本发明专利技术涉及货架的运输领域，公开了一种船载移动货架装置，该装置包括货架、涡轮蜗杆传动装置、驱动装置和相互平行的上、下轨道；所述货架的上端可移动地安装在所述上轨道上，所述货架的下端通过涡轮蜗杆传动装置可移动地安装在所述下轨道上，所述涡轮蜗杆传动装置与驱动装置连接，所述涡轮蜗杆传动装置上设有第一制动器；所述驱动装置控制所述涡轮蜗杆传动装置带动货架在所述上、下轨道上移动。本发明专利技术的船载移动货架装置利用蜗轮蜗杆传动装置和制动器共同实现海上舰艇颠簸前行时货架移动的稳定控制，可有效利用船内装载空间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于货架的运输领域，特别是涉及ー种船载移动货架装置。
技术介绍
舰船装载货物时，往往需要充分有效利用有限空间以存放尽可能多的货物。但远洋航行时船体时刻处于颠簸不稳定状态，考虑安全等因素，多采取固定货架，如蔬菜保鲜库内固定安装的用于存放蔬菜周转箱的货架等。现有的固定货架在取蔬菜周转箱时，需要每两个货架之间都要留出一定的操作空间，货物存放效率较低。而且现有的固定货架需要进行货物的搬运，从而増加了搬运成本。因此，有必要设计出一种适合船载移动的货架装置
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是现有的船舰上的固定货架货物存放效率较低，需要进行货物的搬运，増加了搬运成本。(ニ)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种船载移动货架装置，包括货架、涡轮蜗杆传动装置、驱动装置和相互平行的上、下轨道；所述货架的上端可移动地安装在所述上轨道上，所述货架的下端通过涡轮蜗杆传动装置可移动地安装在所述下轨道上，所述涡轮蜗杆传动装置与驱动装置连接，所述涡轮蜗杆传动装置上设有第一制动器；所述驱动装置控制所述涡轮蜗杆传动装置带动货架在所述上、下轨道上移动。其中，所述涡轮蜗杆传动装置包括第一转轴、蜗杆和分别装配于所述第一转轴两端的第一涡轮和第二涡轮；所述第一转轴和蜗杆分别装配在所述货架的下端，所述第一涡轮和第二涡轮分别与所述蜗杆相啮合并设于所述下轨道上，所述第一制动器设于所述第一转轴上，所述驱动装置与蜗杆连接。其中，所述涡轮蜗杆传动装置还包括第一行走齿轮，所述第一行走齿轮通过连杆与所述第一转轴连接，所述第一行走齿轮设于所述下轨道上。其中，所述货架的上端通过从动装置可移动地安装在所述上轨道上，所述从动装置包括第二转轴和分别装配于所述第二转轴两端的第二行走齿轮和第三行走齿轮，所述第ニ转轴装配在所述货架的上端，所述第二行走齿轮和第三行走齿轮设于所述上轨道上，所述第二转轴上设有第二制动器。其中，所述上轨道设为两条，所述下轨道设为三条。其中，所述第一制动器和第二制动器分别采用电磁制动器。其中，所述上、下轨道分别为履带式轨道。其中，所述驱动装置包括摇杆和相互啮合的齿轮组，所述摇杆通过所述齿轮组与所述涡轮蜗杆传动装置连接。其中，所述驱动装置还包括自动驱动机构，所述自动驱动机构与摇杆连接。其中，所述货架上相对于所述上、下轨道的位置还分别设有钢槽，所述上、下轨道分别设于与其相对的钢槽内。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点本专利技术的船载移动货架装置利用蜗轮蜗杆传动装置和制动器共同实现海上舰艇颠簸前行时货架移动的稳定控制，一方面可有效利用船内装载空间，实现一定空间内最大货物的方便转载和卸载，另一方面在船体颠簸时，货架也可实现灵活可控移动。进ー步地，采用履带式轨道，避免货架发生相对滑动和侧滑。附图说明图I是本专利技术一种实施例的整体结构示意图； 图2是本专利技术一种实施例的局部放大示意图；图3是本专利技术一种实施例的上端结构示意图。其中，I、货架；21、上轨道；22、下轨道；31、第一制动器；32、第二制动器；41、第二转轴；42、第二行走齿轮；43、第三行走齿轮；51、第一转轴；52、蜗杆；53、第一涡轮；54、第ニ涡轮；55、第一行走齿轮；56、连杆；61、摇杆；62、齿轮组。具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进ー步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1-3所示，是本专利技术一种实施例的结构示意图，该船载移动货架装置包括货架I、涡轮蜗杆传动装置、驱动装置和相互平行的上、下轨道21、22，货架I位于上、下轨道21、22之间，货架I的上端通过可移动地安装在上轨道21上，货架I的下端通过涡轮蜗杆传动装置可移动地安装在下轨道22上，涡轮蜗杆传动装置与驱动装置连接，涡轮蜗杆传动装置上设有第一制动器31，驱动装置驱动涡轮蜗杆传动装置带动货架I在上、下轨道21、22上移动。采用蜗轮蜗杆传动装置和制动器共同实现海上舰艇颠簸前行时货架移动的稳定控制，一方面可有效利用船内装载空间，实现一定空间内最大货物的方便转载和卸载，另一方面在船体颠簸时，货架I也可实现灵活可控移动。上、下轨道21、22分别固定于船体上，上轨道21设为两条，下轨道22设为三条。该上、下轨道21、22分别为履带式轨道。涡轮蜗杆传动装置包括第一转轴51、蜗杆52和分别装配于第一转轴51两端的第ー涡轮53和第二涡轮54 ;第ー转轴51和蜗杆52分别装配在货架I的下端，第一涡轮53和第二润轮54分别与蜗杆52相哨合并设于其中的两条下轨道22上,第一制动器31设于第ー转轴51上，位于第一转轴51的中部，驱动装置与蜗杆52连接。为了保证货架I移动的稳定性，该涡轮蜗杆传动装置还包括第一行走齿轮55，该第一行走齿轮55通过连杆56与第一转轴51连接，第一行走齿轮55设于第三条下轨道22上。货架I的上端通过从动装置可移动地安装在上轨道21上，该从动装置在涡轮蜗杆传动装置的带动下使得货架I的上端沿上轨道21滑动。该从动装置包括第二转轴41和分别装配于该第二转轴41两端的第二行走齿轮42和第三行走齿轮43，第二转轴41装配在货架I的上端，第二行走齿轮42和第三行走齿轮43分别设于两条上轨道21上，第二转轴41上设有第二制动器32，位于第二转轴41的中部。货架I上相对于上、下轨道21、22的位置还分别设有钢槽，上、下轨道21、22分别设于与其各自相対的钢槽内，使得分别设于上、下轨道21、22上的第二行走齿轮42、第三行走齿轮43、第一行走齿轮55、第一涡轮53和第二涡轮54分别以半包埋的方式设于钢槽内，可防止货架侧翻。第一制动器31和第二制动器32分别可以为各种适合的结构，优选地为电磁制动器。本专利技术的船载移动货架装置利用蜗轮蜗杆传动装置驱动货架在轨道上运动，可有效利用船内空间，同时操作上安全简便有效，有效保证货架行进安全。即使在船体颠簸时，货架可灵活移动和有效制动，从而安全方便取货装货。如图2和3所示，是本专利技术一种实施例的局部示意图，驱动装置6是为了便于控制涡轮蜗杆传动装置的工作，优选地，驱动装置包括摇杆61和相互啮合的齿轮组62，摇杆61 设于货架I的外部，摇杆61通过齿轮组62与涡轮蜗杆传动装置连接，其中，该齿轮组62中的一个齿轮与蜗杆52同轴连接,另ー个相哨合的齿轮与摇杆61同轴连接。手动摇动摇杆61可使得齿轮组转动促使涡轮蜗杆传动装置带动货架I在下轨道22上移动。摇杆61还可以与自动驱动机构连接，通过自动驱动机构自动驱动摇杆61摇动，以实现该移动货架的自动调节，该自动驱动机构可以为电机等。驱动装置可设为多个，以满足大件货架I运输的要求。通过摇杆61转动蜗杆，由蜗杆带动下蜗轮转动，从而实现货架I的移动。摇动摇杆时，蜗杆带动下蜗轮转动，上蜗轮随之转动，使得货架I前行或后退；停止摇动摇杆时，由于蜗轮蜗杆的自锁功能，上、下蜗轮停止运动。在第一、第二转轴51、41上分別设有电磁制动器，利用电磁制动器可以更好的控制蜗轮的运行状态。该电磁制动器包括电控开关、刹车皮、电磁铁和弹簧。自然状态下，由弹簧拉动刹车皮制动第一、第二转轴51、41，使的从动装置、涡轮蜗杆传动装置上的行走齿轮和涡轮无法转动，货架I处于锁定状态；当需要移动货架I时，接通电源，电磁作用下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船载移动货架装置，其特征在于，包括货架、涡轮蜗杆传动装置、驱动装置和相互平行的上、下轨道；所述货架的上端可移动地安装在所述上轨道上，所述货架的下端通过涡轮蜗杆传动装置可移动地安装在所述下轨道上，所述涡轮蜗杆传动装置与驱动装置连接，所述涡轮蜗杆传动装置上设有第一制动器；所述驱动装置控制所述涡轮蜗杆传动装置带动货架在所述上、下轨道上移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明，郑淑芳，李武，许勇，侯田莹，
申请(专利权)人：北京市农林科学院，
类型：发明
国别省市：
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