新型船舶制造技术

新型船舶为了提高船舶的速度,我将船舶的水下部分改成平滑的如图2和图3所示,将船舶的螺旋桨改到船舶的两边，用向外倾斜角度大约60度的电动螺旋桨(如图4)推进，可以是一组,也可以是多组。随着推力的增加,我这种新型船舶会被水向上托起,阻力锐减,速度大增,?其次是由于这种设计对船舶的长宽没有限制，所以我这种船舶能建成任意长宽的船舶，不仅能减小建造难度和加快建造速度，还能提高它的空间利用率。船舶速度提高后对舵的要求也提高了,所以在船舶的前头也要加一个舵。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及一种水上运输的船舶。
技术介绍
目前，公知的船舶水下部分都是如图I所示的Φ艏柱@球鼻艏Φ艏尖舱@防撞舱壁U船底O轴隧 艉尖舱壁O艉尖舱 螺旋桨 舵@舵机舱等部位，这样的形状阻力大，推动力小，限制了船舶的速度
技术实现思路
为了提高船舶的速度，我将船舶的水下部分改成平滑的如图2所示，将船舶的螺旋桨改到船舶的两边，用向外倾斜角度大约60度的电动螺旋桨(如图3 )推进，可以是一组，也可以是多组。船舶速度提高后对舵的要求也提高了，所以在船舶的前头也要加一个舵。我专利技术的新型船舶的有益效果是首先是随着推力的增加，我这种新型船舶会被水向上托起，阻力锐减，速度大增。其次是由于这种设计对船舶的长宽没有限制，所以我这种船舶能建成任意长宽的船舶，不仅能减小建造难度和加快建造速度，还能提高它的利用效率。 图I是现有大型船舶的形状；图2是我专利技术新型船舶底部的侧面图，绿色是平板船底，船底水下部分与水平面约30度，黄线是吃水线，船底水上部分的倾角可根据设计要求加大角度；图3是我专利技术新型船舶的螺旋桨(螺旋桨与水面大概成30度斜角).①是船舷，②螺旋桨支柱，③螺旋桨桨叶，④螺旋桨杆。权利要求1.本专利创造了一种可高速行驶的船舶。2.本专利创造了一种双侧推进的动力系统。全文摘要新型船舶为了提高船舶的速度,我将船舶的水下部分改成平滑的如图2和图3所示,将船舶的螺旋桨改到船舶的两边，用向外倾斜角度大约60度的电动螺旋桨(如图4)推进，可以是一组,也可以是多组。随着推力的增加,我这种新型船舶会被水向上托起,阻力锐减,速度大增, 其次是由于这种设计对船舶的长宽没有限制，所以我这种船舶能建成任意长宽的船舶，不仅能减小建造难度和加快建造速度，还能提高它的空间利用率。船舶速度提高后对舵的要求也提高了,所以在船舶的前头也要加一个舵。文档编号B63B3/16GK102862648SQ201110184019公开日2013年1月9日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日专利技术者喻庆超 申请人:喻庆超本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利创造了一种可高速行驶的船舶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻庆超，
申请(专利权)人：喻庆超，
类型：发明
国别省市：