利用电池传感器的辅助电子设备电源控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及利用电池传感器的辅助电子设备电源控制装置及方法。本发明专利技术的辅助电子设备的电源管理装置，由于车辆长期停车、车辆电子装置使用过度、频繁启动等原因，电池充电量明显减少（即显著降低而有可能放电）时，利用切断车内主要装置之外的辅助装置的电源，在电池充电的量足以向辅助设备供电时恢复供电。根据本发明专利技术，可以延长车辆长期停车时的正常启动时间，延长电池寿命，防止电池放电而受到损害（例如，电池放电而无法启动），提高燃料效率而减少尾气排量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，具体是利用电池传感器对车辆上安装的辅助电子设备电源实施控制的装置及方法。
技术介绍
传统的电池传感器(Battery Sensor)是如图I所示，对车辆电池的电压、电流、温度实施监测，利用监测信息计算SOC (State Of Charge)、SOH (State Of Health)等传送到发动机控制器，然后由发动机控制器根据发动机控制器的传送信息即电池状态，对交流发电机(Alternator)实施控制，以调节车辆负荷。但发动机控制器是通过智能型电池传感器(IBS : Intelligent Battery Sensor)接收电池状态，对交流发电机实施控制，但无法控制其它电负荷，在低电压下，因频繁启动 和较大电负荷而减少电池寿命，即电池可能会放电，电子装置运行错误导致事故发生。
技术实现思路
为解决所述问题，本专利技术提供一种，其目的在于，由于车辆长期停留、车辆电子装置使用过度、频繁启动等原因，电池的充电量明显减少(即明显降低而有可能放电)时，利用切断车内除主要装置之外的其它辅助装置的电源，在电池充电的量足以向辅助装置供电时恢复供电的控制功能，从而维护电池寿命，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助电子设备电源控制装置，其特征在于，包括：电池传感器，感测车辆上安装的电池，根据感测的信息计算电池充电量；控制部，判断计算的所述电池充电量是否低于既定的最佳充电量，根据判断结果，控制所述电池电源输入所述车辆上安装的辅助电子设备或切断输入；继电器控制器，根据所述控制部，使所述电池电源输入所述辅助电子设备或切断输入。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑志容，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：