本发明专利技术涉及一种怠速计时显示装置以及用于该怠速计时显示装置的控制方法，该怠速计时显示装置安装于车辆上且包含电子控制单元、测速器、计时器、信号发送器，及显示单元。该测速器检测车辆引擎转速，该计时器记录引擎在无车速状态下的运转时间，并将计时结果反馈至该电子控制单元，再通过该信号发送器将信号发送至该显示单元显示该计时器的计时结果。从而能了解车辆怠速的时间长短，作为是否将车辆熄火的依据，从而减少油耗及对空气品质的影响，也避免因怠速时间过长而遭取缔罚款。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，特别涉及一种设置于车辆上的。
技术介绍
为了减少车辆所排放的废气对环境的污染，将通过法规针对怠速过久的车辆予以开罚。然而，一般的摩托车并无可以显示怠速状态的装置，因此摩托车骑士无法确切的掌握摩托车的怠速状态，而无法判断是否熄火以避免被取缔。虽然目前已有显示怠速的装置，但其是安装于例如计程车的汽车上，且其怠速的计时方式是完全以车速为判断依据，与引擎转速无关。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的，即在提供一种设置于车辆上的怠速计时显示装置。于是，本专利技术怠速计时显示装置，安装于车辆上，该车辆具有引擎，该怠速计时显示装置包含电子控制单元、电连接于该电子控制单元的测速器、电连接于该电子控制单元的计时器、电连接于该电子控制单元的信号发送器，及电连接于该信号发送器的显示单元。该测速器用以检测该引擎转速，该计时器记录该引擎在无车速状态下的运转时间，并将计时结果反馈至该电子控制单元，该信号发送器将该计时结果产生一信号发送，该显示单元用以接收该信号发送器的信号并显示该计时器的计时结果。本专利技术的另一目的，即在提供一种上述怠速计时显示装置的控制方法。于是，本专利技术怠速计时显示装置的控制方法，包含车速判断步骤、引擎转速判断步骤、显示步骤，及引擎熄火判断步骤。该车速判断步骤在该车辆的主开关电源导通且引擎为启动状态下，判断是否有车速，若有车速则显示于显示单元上，若无车速则进入下一个步骤。该引擎转速判断步骤在该车辆无车速时则判断是否有引擎转速，若无弓I擎转速则且主开关电源为关闭状态则结束判断流程，若有引擎转速则进入下一个步骤。该显示步骤在该车辆无车速但有引擎转速时则进入怠速计时状态，并将怠速计时结果通过信号发送器发送至该显示单元而显示，超过设定值时闪烁或警示。该引擎熄火判断步骤判断引擎是否熄火，当引擎未熄火时，则回到该车速判断步骤，当引擎熄火时，且主开关电源为关闭状态则结束判断流程。本专利技术的功效在于，通过上述装置及方法，让车辆的驾驶者或骑士可以清楚了解车辆怠速的怠速状态，甚至是时间长短，作为是否将车辆熄火的依据，从而减少油耗及对空气品质的影响，同时也避免因怠速时间过长而遭到取缔罚款。附图说明图I是侧视示意图，说明本专利技术怠速计时显示装置的第一优选实施例；图2是结构示意图，辅助说明图I ;图3是俯视示意图，说明显示装置为液晶仪表板，且于车速显示状态；图4是流程图，说明本专利技术怠速计时显示装置的控制方法的优选实施例；图5是俯视示意图，说明显示装置为液晶仪表板,且于感速显示状态；图6是俯视示意图，说明本专利技术怠速计时显示装置的第二优选实施例；图7是俯视示意图，该第二优选实施例的另一种态样；及图8是俯视示意图，说明本专利技术怠速计时显示装置的第三优选实施例。具体实施方式 有关本专利技术的前述及其它
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合附图的多个优选实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。参阅图1、2，为本专利技术怠速计时显示装置3的第一优选实施例，安装于车辆2上，在本实施中，以摩托车为例说明，但不以此为限。该车辆2具有引擎21，该怠速计时显示装置3包含电子控制单元31、电连接于该电子控制单元31的测速器32、电连接于该电子控制单元31的计时器33、电连接于该电子控制单元31的信号发送器34，及电连接于该信号发送器34的显示单元35。在图I中所示的各元件的连结关系，只是本专利技术的示意态样，不以此为限。该测速器32用以检测该引擎21转速，该计时器33记录该引擎21在无车速状态下的运转时间，并将计时结果反馈至该电子控制单元31，该信号发送器34将该计时器33的计时结果产生信号发送，该显示单元35用以接收该信号发送器34的信号并显示该计时器33的计时结果。如图3所示，在本实施例中该显示单元35包括液晶仪表板351，且可在车速显示状态与怠速显示状态之间自动切换。要说明的是，图3中所绘示的液晶仪表板351的形态只是其中一种，不以本实施例所揭露者为限。参阅图4，为本专利技术怠速计时显示装置的控制方法的优选实施例，要特别说明的是，本优选实施例是配合图2的怠速计时显示装置3进行说明，所以本实施例中所提及有关怠速计时显示装置3的结构即如前述，不再此加以赘述。该控制方法包含车速判断步骤41、引擎转速判断步骤42、显示步骤43，及引擎熄火判断步骤44。参阅图4并配合图1、2，该车速判断步骤41在该车辆2的主开关(图未示)为通电状态且引擎21为启动状态下，判断是否有车速，若有车速则显示于该显示单元35上，如图2所示，在有车速的情况下，该显示单元35是于车速显示状态(mph与Km/h亮起)，若无车速则进入下一个步骤。该引擎转速判断步骤42在该车辆2无车速时则判断是否有引擎转速，若无引擎转速且主开关电源为关闭状态则结束判断流程，若有引擎转速则进入下一个步骤。该显示步骤43在该车辆2无车速但该测速器32检测到有引擎转速时，该计时器33进入怠速计时状态，并将怠速计时结果通过该信号发送器34发送至该显示单元35而显示,如图5所示,该液晶仪表板351是由车速显示状态切换至怠速显示状态(SEC亮起)，并直接将怠速的秒数显示于该显示单元35上。要特别说明的是，当该车辆2无车速但有引擎转速时，可以马上进入计时状态且显示于该显示单元35上，也可以是在无车速但有引擎转速且持续设定时间后(例如5秒钟后)才进入计时状态。该引擎熄火判断步骤44判断引擎21是否熄火，当引擎21未熄火时，则回到该车速判断步骤41，当引擎21熄火时，且主开关电源为关闭状态则结束判断流程。通过上述装置及方法，让摩托车骑士可以清楚了解车辆2怠速的时间长短，作为是否将车辆熄火的依据，从而减少油耗及对空气品质的影响，同时也避免因怠速时间过长而遭到取缔罚款。另外，如图3所示，该液晶仪表板351的车速显示本来就能显示3位数，因此方便切换成计时状态使用，而不需增加太多成本，同时让人感觉有科技感及新鲜感。参阅图6且一并参阅图2，为本专利技术怠速计时显示装置3的第二优选实施例，与该第一优选实施例相当之处不再赘言，不同之处在于在本实施例中，该显示单元35包括用以显示车速的指针仪表板352，及电连接于该信号发送器34的发光件353，该发光件353整合于该指针仪表板352上，当然也可以设置于其它位置，不以此为限。 该控制方法与前述流程相同，不再赘述，而在本实施例中，由于该发光件353是单纯的发光提示作用，无法直接显示怠速秒数，因此该显示步骤43在计时结果超过设定值后(例如60秒钟后)，该信号发送器34发送信号而使该发光件353发光而达到提示作用。配合图1、7要特别说明的是，本实施例也可以将该车辆2的方向灯23直接当作发光件353来使用，在此设计下，则不需要发光件353的存在，当计时结果超过设定值后，该信号发送器34会发送信号使得车辆2两侧的方向灯23与指针仪表板352上的方向指TjV灯24同时发光闪烁并发出声响，从而达到提示作用。参阅图8且一并参阅图2，为本专利技术怠速计时显示装置3的第三优选实施例，与该第一优选实施例相当之处不再赘言，不同之处在于在本实施例中，该显示单元35包括用以显示车速的指针仪表板352，及电连接于该信号发送器34的蜂呜器354。在图8中将该蜂呜器354整合于该指针仪表板352下方，当然也可以视实际制造情形而改变该蜂呜器354的安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种怠速计时显示装置，安装于车辆上，所述车辆具有引擎，所述怠速计时显示装置包含：电子控制单元；测速器，电连接于所述电子控制单元且用以检测所述引擎转速；计时器，电连接于所述电子控制单元并记录所述引擎在无车速状态下的运转时间，并将怠速计时结果反馈至所述电子控制单元；信号发送器，电连接于所述电子控制单元并将所述怠速计时结果产生一信号发送；及显示单元，电连接于所述信号发送器，用以接收所述信号发送器的信号并显示所述计时器的怠速计时结果。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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