低SO2氧化活性的柴油车氧化型催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种低SO2氧化活性的柴油车氧化型催化剂及其制备方法。特点在于催化剂涂层由：负载在50～70wt%的酸性载体上的贵金属组分和非贵金属组分，贵金属组分的负载量为催化剂涂层质量的0.3～1.5wt%，非贵金属组分的负载量为催化剂涂层质量的0.0～0.15wt%，10～40wt%铈锆钼复合氧化物，5～30wt%的金属元素修饰的分子筛，以及余量的助剂组成；所述质量百分比基于催化剂涂层。该催化剂具有高活性和高选择性，即对柴油车尾气中的CO、HC和SOF有高的催化活性，而对SO2有低的氧化活性，能使柴油车尾气达到排放要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于净化柴油车尾气的氧化型催化剂，具体涉及一种对柴油车尾气中的HC、C0和可溶性有机物具有高的催化氧化活性，而对SO2氧化活性低的催化剂；还涉及该催化剂的制备方法。属于柴油车尾气净化

技术介绍
柴油机技术的巨大进步，推动了柴油车行业的迅猛发展，尤其在石油资源短缺的今天，柴油车以其经济性、耐久性和优异动力性能越来越受到人们的青睐。然而柴油车尾气中含有颗粒物(PM)，NOx, HC，CO和SO2，其中PM中含有14种高致癌污染物；N0X经大气光化学反应后，将产生地表O3和过氧化物，同样为致癌物，NOx还同时产生酸雨；HC和CO为致病物质。随着柴油车保有量的逐年增加，对人类健康和环境造成巨大危害。 净化柴油尾气可采用机内净化和机外净化两种方式。由于机外净化技术具有使用便捷、成本低等特点而倍受关注。柴油车尾气机外净化技术包括柴油车氧化型催化剂(D0C，DieselOxidation Catalysts)、颗粒物捕获器(DPF, Diesel Particulate Filters)、NOx选择性催化还原(SCR, Selective Catalytic Redu本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低SO2氧化活性的柴油车氧化型催化剂，包括基体与催化剂涂层，其特征在于，以催化剂涂层质量为基础，所述催化剂涂层由以下组分组成：？组分（1）：负载在50～70wt%的酸性载体上的贵金属组分和非贵金属组分，贵金属组分的负载量为催化剂涂层质量的0.3～1.5wt%，非贵金属组分的负载量为催化剂涂层质量的0.0～0.15wt%，？组分（2）：10～40wt%铈锆钼复合氧化物，？组分（3）：5～30wt%的金属元素修饰的分子筛，以及？组分（4）：余量的助剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永东，陈耀强，关小旭，唐水花，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：发明
国别省市：