【技术实现步骤摘要】
本技术涉及主减速器总成磨合实验检测
，具体是一种汽车驱动汽车驱动桥主减速器总成负载磨合实验台。
技术介绍
主减速器总成的主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合印迹及运转过程中噪音要求较高，如果主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合印迹不符合技术要求，会使齿轮早期磨损，如果主减速器在运转过程中噪音偏大，会导致整车在行驶过程中，噪音偏大，导致噪音污染，同时会影响驾驶员和乘客的身心健康。驱动桥主减速器总成主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合印迹在空 载磨合实验时，不能真实反映其在使用过程中的啮合印迹，同时主机厂对驱动桥总成的噪音及主动锥齿轮和从动锥齿轮的使用寿命要求很高，为了提高主减速器总成及驱动桥总成的装配质量，兼顾产品生产进度的要求，同时由于驱动桥主减速器总成的结构特点，主减速器总成磨合实验工序对于驱动桥总成的产品质量和生产进度有着极大的影响，因而对主减速器磨合实验台的设计提出了很高的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车驱动汽车驱动桥主减速器总成负载磨合实验台，通过加载后进行磨合实验，为柔性加工多品种驱动桥主减速器总成提供了技术基础。本技术的技术方案为一种汽车驱动汽车驱动桥主减...
【技术保护点】
一种汽车驱动汽车驱动桥主减速器总成负载磨合实验台,包括底座、设置于底座上的箱体和电机、连接于电机上且与箱体对应的传动轴，其特征在于：所述的底座上位于箱体的两侧均设置有导轨，导轨上设置有带有气缸的磁粉制动器，两个磁粉制动器相对箱体的一侧均连接有加载轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵正彩，杨金宝，周其红，宣浩，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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