闭式锻造方法，使用该方法的锻造制造系统，用于该方法和系统中的锻造模具，以及由该方法和系统制造的预型件或轭技术方案

一种用于制造锻造制品的闭式锻造方法，包括：准备一种作为锻造材料的圆柱形铸造锭块，该锭块具有和锻造制品的体积相同的体积，其呈现的形状具有一个上表面、一个下表面和一个侧表面，且没有凸角部分；和向锻造材料的侧表面施加压力。该形状具有这样的比例：该锻造材料在垂直于施压方向的方向上的投影面的横向长度与锻造材料在施压方向上测得的长度的比等于或小于１。所获得的锻造制品为作为车辆悬挂部件的具有多个分支的上臂或下臂的预型件，或者用作车辆悬挂中的连接件的具有多个分支的轭。该预型件或轭沿各个分支具有金属流动线并显示出增强的机械强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种闭式锻造方法，使用该方法的锻造制造(生产)系统，用于该方法和系统中的锻造模具(锻模)，以及由该方法和系统制造的一种用于车辆的悬挂部件和该部件由一种预型件或轭(叉形件，叉头)。
技术介绍
用于车辆悬挂的连接件包括一个图2所示的具有多个分支(分岔)21，22和23的轭43。通常，如图3所示，轭是用实心圆棒31为材料进行锻造，形成一个锻造制品，其周边形成飞边32。另一种方式如图4所示，制品43(即轭)是对经过挤压和切割得到的形状基本上与制品相同的轭的预型件41的部分42进行机械加工而制成的。近来，铝合金越来越多地代替铁用于制造车辆悬挂部件以减少部件的重量。车辆悬挂部件是通过锻造制造，以提高其机械强度和减少制造产品所用的原材料。车辆悬挂部件的示例包括一个上臂和一个下臂。由于图5所示的上臂54，即一个车辆悬挂部件，具有沿三个方向延伸的分支51，52和53，将该上臂用一个单一锻造步骤制造是困难的。所以，通常是通过先制造一个图6所示的上臂预型件61，该预型件的形状与经锻造制成的成品相似，并将预型件进行多个锻造步骤，从而使预型件呈现图5所示的上臂54的形状。具体地，对如图7所示的实心圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造锻造制品的闭式锻造方法，包括：准备一种作为锻造材料的圆柱体铸造锭块，该锭块具有和锻造制品的体积（Ｖ）相同的体积，且呈现的形状为具有一个上表面、一个下表面和一个侧表面，且没有凸角部分；和向所述锻造材料的侧表面施加压力；其中该形状具有这样一种比例：该锻造材料在垂直于施压方向的方向上的投影面的横向长度与锻造材料在施压方向上测得的长度的比等于或小于１。

【技术特征摘要】
JP 2001-3-29 096193/20011.一种用于制造锻造制品的闭式锻造方法，包括准备一种作为锻造材料的圆柱体铸造锭块，该锭块具有和锻造制品的体积(V)相同的体积，且呈现的形状为具有一个上表面、一个下表面和一个侧表面，且没有凸角部分；和向所述锻造材料的侧表面施加压力；其中该形状具有这样一种比例该锻造材料在垂直于施压方向的方向上的投影面的横向长度与锻造材料在施压方向上测得的长度的比等于或小于1。2.根据权利要求1的一种闭式锻造方法，其特征在于，该锻造材料是从一种圆棒材料上切割得到的圆柱形工件，使得该锻造材料的厚度(T)与该锻造材料的直径(R)的比(T/R)为等于或小于1。3.根据权利要求1或2的一种闭式锻造方法，其特征在于，该锻造制品的体积(V)、锻造材料的厚度(T)、锻造制品在施压方向上的投影面的纵向长度(L)和锻造材料的直径(R)满足关系式(1/3)×L≤R=2×(V/Tπ)≤L.]]>4.根据权利要求1至3中任意一项的一种闭式锻造方法，其特征在于，锻造材料的厚度为0.8-1.0乘以锻造制品在施压方向上的投影面的横向长度(t)。5.根据权利要求1至4任意一项的一种闭式锻造方法，其特征在于，该锻造材料为铝或铝合金。6.根据权利要求1至5任意一项的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏井政行，中原隆文，
申请(专利权)人：昭和电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]