【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驱动后桥领域，具体是一种主减速器总成。
技术介绍
随着我国公路条件的改善和人们对生活品质要求的提高，客车驱动桥技术已不可逆转地向着小安装距、低噪音、高效率单级化发展，舒适、安全、环保、高效和高技术，逐渐成为客车产业发展的主流趋势。对用户来说，高强度、高性能、低噪音及维护便捷无疑将成为他们关注的焦点。但目前国内所使用的单级减速驱动桥主要有以下的不足1、·主减安装距较大，整车不易布置；2、齿轮噪音较大，污染环境；3、维修不便，效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种主减速器总成，其安装距短，保证整车运行噪音低。本技术的技术方案为一种主减速器总成，包括带自锁结构短安装距的精磨齿轮和安装于精磨齿轮上的叉型凸缘。所述的精磨齿轮的顶部安装有自锁螺母。本技术的优点(I)、本技术采用叉型凸缘和短安装距齿轮，传动轴中心到桥壳中心的距离可以缩短30 _左右，这为整车匹配提供了足够的空间，便于发动机和变速箱的布置；(2)、本技术采用精磨齿轮，降低了传动噪音，绿色环保，提高了整车的性价比；(3)、本技术采用自锁结构的凸缘锁紧方式，提高了主减总成的可靠性，同时便于安装和维修，提高劳动效率，降低维修成本，提高了主减总成的综合性价比。本技术为整车匹配预留空间，齿轮传动更为平稳，噪音更低，自锁结构提高了主减可靠性，为整车打开市场奠定坚实基础。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式见图1，一种主减速器总成，包括带自锁结构短安装距的精磨齿轮I和安装于精磨齿轮I上的叉型凸缘2和自锁螺母3。权利要求1.一种主减速器总成，其特征在于包括带自锁结构短安装距的精磨齿轮和...
【技术保护点】
一种主减速器总成，其特征在于：包括带自锁结构短安装距的精磨齿轮和安装于精磨齿轮上的叉型凸缘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓明，张道成，周其凤，王慧，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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