一种减振离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振离合器从动盘总成，包括摩擦片、波形片、盘毂、从动盘、减振盘，所述的波形片设在两摩擦片中间，所述的从动盘设在盘毂上，所述的摩擦片和波形片设在从动盘上，在盘毂和从动盘以及减振盘之间设有减振弹簧，所述的盘毂中设有预减振弹簧，所述的减振弹簧内设有内减振弹簧。通过各个弹簧使减振离合器从动盘总成形成四级减振，使怠速时由发动机产生的转速波动得到大幅度衰减，怠速减振效果明显，使怠速时室内噪音降低，明显改善了车内噪音环境，提高了车内的舒适性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车离合器
，尤其是涉及ー种适于柴油微车的减振离合器从动盘总成。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，人们对汽车内的噪音非常关注，关于这方面的售后投诉率较高。根据目前的JD-power调研报告表明，用户对车辆的NVH (Noise-噪声、Vibration-振动、Harshness-声振粗糙度)性能的关注度已经排在第一位。目前，引起怠速汽车室内噪音较大的主要原因之一是发动机的抖动，现今解决此问题比较好的办法是运用双质量飞轮和离合器从动盘总成中减振弹簧。但鉴于成本和布置 空间的问题，运用双质量飞轮减振在柴油微车上并不适用；因此主要通过离合器从动盘总成中减振弹簧减振，改善怠速时车内噪音环境，但现有的减振离合器从动盘总成通过多组圆柱弹簧减振，由于其结构的限制，导致减振角度小，减振效果差，且单级预减振离合器从动盘总成减振效果差，降低车内噪音效果不明显。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供ー种减振离合器从动盘总成，其目的是大幅衰减怠速时发动机产生的振动，降低车内噪音。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为ー种减振离合器从动盘总成，包括摩擦片、波形片、盘毂、从动盘、减振本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振离合器从动盘总成，包括摩擦片(1)、波形片(2)、盘毂、从动盘(4)、减振盘(5)，所述的波形片(2)设在两摩擦片(1)中间，所述的从动盘(4)设在盘毂上，所述的摩擦片(1)和波形片(2)设在从动盘(4)上，在盘毂和从动盘(4)以及减振盘(5)之间设有减振弹簧，所述的盘毂中设有预减振弹簧(10)，其特征在于：所述的减振弹簧内设有内减振弹簧(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昌才，王剑，代立宏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：