汽车花键轴的亚热控制精锻工艺制造技术

一种汽车花键轴的亚热控制精锻工艺，用于金属塑性加工领域。本发明专利技术工艺包括下料、毛坯加热两大步骤，所述的毛坯加热至９８０℃～１０００℃后，进行头部和杆部的亚热精锻，然后利用余热控制冷却，最后冷挤花键，亚热精锻是将毛坯头部和杆部一次挤压成形，或者将毛坯头部和杆部分二次成形，即先挤压杆部，再镦挤头部，亚热精锻始锻温度为９５０℃～９８０℃，控制终锻温度为８５０℃～８８０℃。本发明专利技术不仅材料变形阻力小、易成形，而且取消了单独正火处理的工序，利用成形后的余热控制冷却，从而获得优良的内部组织与较高的综合机械性能，简化了工艺，节约了能源，提高了产品质量。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零件的精密锻造工艺，具体是一种汽车花键轴的亚热控制精锻工艺。用于金属塑性加工领域。
技术介绍
精密锻造是通过正挤压、反挤压、径向挤压、镦粗、精压等基本工序或其组合，来获取净成形或近似净成形锻件的方法。我国加工行业将在室温进行正挤压、反挤压、径向挤压称作冷挤，将镦粗加冷挤压称为冷锻；将钢材在室温以上到850℃的挤压、镦粗加工称为温锻。通常情况下所指的精密锻造包括冷锻和温锻，其变形温度是在室温或在室温以上、材料的完全再结晶以下的温度范围内。花键轴是汽车传动系统的重要零件，目前国内大多采用热模锻制作头部，而花键用机加工的方法生产。经文献检索发现，朱伟成著“汽车零件精密锻造技术”(北京工业大学出版社1999)一书中(第七章第133页)介绍，近年来，国外出现了多种成形工艺生产汽车花键轴零件，大致可归纳为多辊凹模正挤花键、整体凹模正挤花键、平板齿条搓挤花键、冷轧花键四种。汽车花键轴制造工艺的现有技术是热锻加冷挤，其工艺步骤是1下料；2毛坯加热(≤1200℃)；3热模锻(1150℃)；4正火处理；5机加工花键或冷挤花键。由于汽车花键轴的生产采取热锻与冷挤相结合的工艺，因此存在着热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车花键轴的亚热控制精锻工艺，其特征在于，包括下料和毛坯加热两大步骤，所述的毛坯加热至９８０℃～１０００℃后，进行头部和杆部的亚热精锻，然后利用余热控制冷却，最后冷挤花键。

【技术特征摘要】
1.一种汽车花键轴的亚热控制精锻工艺，其特征在于，包括下料和毛坯加热两大步骤，所述的毛坯加热至980℃～1000℃后，进行头部和杆部的亚热精锻，然后利用余热控制冷却，最后冷挤花键。2.按照权利要求1所述的汽车花键轴的亚热控制精锻工艺，其特征是，所述的亚热精锻，其始锻温度为950℃～980℃，控制终锻温度为850℃～880℃。3.按照权利要求1所述的汽车花键轴的亚热控制精锻工艺，其特征是，所述的亚热精锻，是将毛坯头...

【专利技术属性】
技术研发人员：张质良，肖红生，杨慧，张峥嵘，李振红，
申请(专利权)人：上海交通大学，上海纳铁福传动轴有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]