具有多重密封结构的转向器外球头组件制造技术

本实用新型专利技术涉及具有多重密封结构的转向器外球头组件。该组件的外球销位于球头座内，球头座的上部设有防尘罩；防尘罩为套管状，上下端分别为小端口和大端口，中部径向外凸，小端口的径向配合面与外球头销的销体配合，小端口的径向配合面上设有三道唇形环槽，大端口套设在球头座的上部；本实用新型专利技术在与转向节配合面设计了五道环形唇口，在与球头的配合处内部增加了金属骨架，并在外球头销的销体相应处设计了凸台，与转向节安装面一起将防尘罩唇口固定；通过以上的结构改进可以更好的实现防尘罩对球头内部的密封。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车转向系统
，具体涉及ー种汽车转向系统的转向器外球头组件。
技术介绍
在评价汽车操纵稳定性及舒适性时，转向系统的性能是人们重点关注的对象之一，体现为驾驶员手力的大小、手感的顺畅及连续性；而保证以上性能的条件之一就是转向系统各部件之间不能有传动间隙，产生传动间隙的原因多为传动部件运动副处密封不良，以至异物进入，导致了运动副间的早期磨损。在转向器外球头组件中转向器外球头密封罩是实现传动部件运动副密封的重要部件之一，參见图3。而目前的防尘罩通常利用尺寸配合 来实现密封，因为防尘罩为橡胶材料，在与之配合的球头摆动过程中容易变形，会与球头的配合面产生间隙，从而导致灰尘、泥沙等杂质进入球节内部，加快了磨损速度，部件间产生运动间隙，最終降低了整车的驾驶舒适性。
技术实现思路
为了解决转向器外球头的早期磨损，使防尘罩具有更好的密封作用，本技术通过结构改进，提供了ー种具有多重密封结构的转向器外球头组件。具体的结构改进技术方案如下具有多重密封结构的转向器外球头组件包括一端设有球头的外球头销3，外球头销3的球头位于球头座内，外球头销3的球头和球头座之间设有衬套6，球头座的底部配合设有端盖7，球本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有多重密封结构的转向器外球头组件，包括一端设有球头的外球头销（3），外球头销（3）的球头位于球头座内，外球头销（3）的球头和球头座之间设有衬套（6），球头座的底部配合设有端盖（7），球头座的上部配合设有防尘罩（5）；所述防尘罩（5）为套管状，上端为小端口，下端为大端口，中部径向外凸，所述小端口的径向配合面与外球头销（3）的销体（31）配合，防尘罩（5）的小端口径向配合面上设有三道唇形环槽（53），所述大端口套设在球头座的上部，其特征在于：所述防尘罩（5）的小端口径向内部设有环形金属骨架（52），所述小端口的轴向外端面上设有五道唇形环槽（51）；与所述小端口的轴向内端面配合处的外球头销（3）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐学东，邵文彬，朱联邦，张雷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：