本实用新型专利技术涉及车轮技术领域，特别涉及一种设置于汽车的显示装置结构，包括车架、传动轴座、刹车系统和减震器杆，所述车架、传动轴座和减震器杆互相连接，在不随车轮转动的车架、传动轴座、刹车系统或减震器杆上设置显示装置，显示装置位于车轮轮辐的内侧，显示装置包括相连接的基板和固定结构。显示装置设置于相对转动的车轮不动的部件上，当车在行驶时，显示装置不会跟随转动。当车轮快速转动时，由于人眼的视觉暂留现象，这使得看显示装置就像透过转动的风扇叶可以看清风扇叶背后的物体一样，能让人通过车轮轮辐之间的间隙看清楚显示装置的标的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮
，特别涉及一种设置于汽车的显示装置结构。
技术介绍
现有技术中在车轮上显示文字或者图案，一般情况下文字或图案设置在车轮外侧面上，中国专利号201010250638. 2中公开了ー种汽车轮盖盘或轮毂上的图案动态显示装置，其包括显示盘和车速传感器，显示盘外侧面上有图案和显示灯，显示灯与显示盘上的控制电路相连，控制电路上接有车速传感器，控制电路经导线与汽车电源相连。显示盘直接设置在车轮上，在车轮转动时，显示盘上的文字及图案也随之转动，看不清文字及图案。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设置于汽车的显示装置结构，其在汽车行驶时不随汽车轮框转动，透过车轮辐条之间的间隙能看清楚标的。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种设置于汽车的显示装置结构，包括车架、传动轴座、刹车系统和减震器杆，所述车架、传动轴座和减震器杆互相连接，在不随车轮转动的车架、传动轴座、刹车系统或减震器杆上设置显示装置，显示装置位于车轮轮辐的内侧，显示装置包括相连接的基板和固定结构。其中，所述减震器杆的外侧设置有紧箍环，所述显示装置通过紧箍环紧固于减震器杆上。其中，所述传动轴座上设置有固定块，所述显示装置通过固定块与传动轴座螺接。其中，所述刹车系统为碟刹系统，碟刹系统包括制动钳，制动钳的外侧面或内侧面与所述的显示装置螺接。其中，所述刹车系统包括制动器底板，制动器底板与所述显示装置螺接。其中，所述的基板朝外的一侧设置有镂空的显示标的层。其中，所述的基板朝外的一侧设置有凸起的显示标的层。其中，所述的显示装置的基板为矩形或者扇形。其中，所述的显示装置包括LED显示器。本技术的有益效果本技术提供了一种设置于汽车的显示装置结构，包括车架、传动轴座、刹车系统和减震器杆，所述车架、传动轴座和减震器杆互相连接，在不随车轮转动的车架、传动轴座、刹车系统或减震器杆上设置显示装置，显示装置位于车轮轮辐的内侧，显示装置包括相连接的基板和固定结构。显示装置设置于相对转动的车轮不动的部件上，当车在行驶时，显示装置不会跟随转动。当车轮快速转动吋，由于人眼的视觉暂留现象，这使得看显示装置就像透过转动的风扇叶可以看清风扇叶背后的物体一祥，能让人通过车轮轮辐之间的间隙看清楚显示装置的标的。附图说明图I为本技术的安装于减震器杆的示意图。图2为本技术的安装于传动轴座的示意图。图3为本技术的安装于制动钳的示意图。图4为本技术的安装于鼓刹制动器底板的示意图。图5为本技术的安装于碟刹制动器底板的另ー示意图。在图I至图5中是附图标记有I ー车架2—传动轴座3—刹车系统4一减震器杆5—显不装置11一制动甜12 一制动器底板21—固定块41 一紧箍环51一基板52—固定结构。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进ー步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。參见图I至图5，以下结合附图对本技术进行详细的描述。一种设置于汽车的显示装置结构，包括车架I、传动轴座2、刹车系统3和减震器杆4，所述车架I、传动轴座2和减震器杆4互相连接，在不随车轮转动的车架I、传动轴座2、刹车系统3或减震器杆4上设置显示装置5，显示装置5位于车轮轮辐的内侧，显示装置5包括相连接的基板51和固定结构52。车轮在转动时，显示装置5固定在不随着轮转动的车架I、传动轴座2、刹车系统3或者减震器杆4，显示装置5相对于车架I、传动轴座2、刹车系统3和减震器杆4是不转动的。车轮的轮辐之间的间隙形成显示窗ロ，当车轮快速运行时，由于人眼的视觉暂留现象，此时，通过车轮的显示窗ロ可以看到车轮后面的显示装置5上显示的文字或图案，这使得显示装置5在车轮快速运行时，人也可以看清显示装置5上的标的。如图I所示为本技术的实施例一，所述减震器杆4的外侧设置有紧箍环41，所述显示装置5通过紧箍环41紧固于减震器杆4上。减震器杆4是与车架I连接的，减震器杆4相对于转动的轮子是静止的，通过螺栓把显示装置5紧固安装于减震器杆4，安装与拆卸非常方便，而且可以根据车轮的高度来调节安装高度。如图2所示为本技术的实施例ニ，所述传动轴座2上设置有固定块21，所述显示装置5通过固定块21与传动轴座2螺接。传动轴座2与机架I共同控制着轮子的前进方向，传动轴座2相对于转动的轮子是静止的。在传动轴座2上设置ー个固定块21，固定块21上设置有通孔，同时在显示装置5的固定结构52的一端也设置有通孔，通过通孔用螺栓来固接显示装置5。如图3所示为本技术的实施例三，所述刹车系统为碟刹系统，碟刹系统包括制动钳11，制动钳11的外侧面或内侧面与所述的显示装置5螺接。因为车轮在转动吋，由于人眼的视觉暂留现象，这使得看显示装置5就像透过转动的风扇叶可以看清风扇叶背后的物体一祥，能让人看清楚显示装置的标的。制动钳11更是鲜明的显示于人的面前，因此把显示装置5设于制动钳11更为直观，可视效果更佳。如图4和图5所示为本技术的实施例四，所述刹车系统包括制动器底板12，制动器底板12与所述显示装置5螺接。刹车系统分为鼓刹系统和碟刹系统，在制动器底板12的内侧固定安装显示装置5。作为优选的，所述的基板51朝外的一侧设置有镂空的显示标的层。在基板51上可以镂出文字、图案、标识等具有特殊含义的标志或徽记，再在基板51的镂空层涂上不同格调的颜色，形成显示标的层，整个显示装置5上的标的就能呈显出来，在车轮转动的时候能非常清晰的看出标志或徽记。另ー个优选的，所述的基板51朝外的一侧设置有凸起的显示标的层。凸起的层通样可以设置为文字、图案、标识等具有特殊含义的标志或徽记，这使得显示装置5上的标的更具有立体动态感，再在基板的凸起层涂上不同格调的颜色，形成显示标的层，整个显示装置5上的标的就凸显出来，在车轮转动的时候也能非常清晰的看出标志或徽记。 其中，所述显示装置5的基板51为矩形或者扇形。基板51为矩形或扇形便于生产和制造。另外的，所述显示装置5包括LED显示器。采用LED显示器可使得显示装置5上的文字或图案更清晰、炫目，同时在较暗的地方也能看到。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种设置于汽车的显示装置结构，包括车架、传动轴座、刹车系统和减震器杆，所述车架、传动轴座和减震器杆互相连接，其特征在于在不随车轮转动的车架、传动轴座、刹车系统或减震器杆上设置显示装置，显示装置位于车轮轮辐的内侧，显示装置包括相连接的基板和固定结构。2.根据权利要求I所述的ー种设置于汽车的显示装置结构，其特征在于所述减震器杆的外侧设置有紧箍环，所述显示装置通过紧箍环紧固于减震器杆上。3.根据权利要求I所述的ー种设置于汽车的显示装置结构，其特征在于所述传动轴座上设置有固定块，所述显示装置通过固定块与传动轴座螺接。4.根据权利要求I所述的ー种设置于汽车的显示装置结构，其特征在于所述刹车系统为碟刹系统，碟刹系统包括制动钳，制动钳的外侧面或内侧面与所述的显示装置螺接。5.根据权利要求I所述的ー种设置于汽车的显示装置结构，其特征在于所述刹本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种设置于汽车的显示装置结构，包括车架、传动轴座、刹车系统和减震器杆，所述车架、传动轴座和减震器杆互相连接，其特征在于：在不随车轮转动的车架、传动轴座、刹车系统或减震器杆上设置显示装置，显示装置位于车轮轮辐的内侧，显示装置包括相连接的基板和固定结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柯建安，
申请(专利权)人：柯建安，
类型：实用新型
国别省市：
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