【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测应急装置，特别是指一种汽车爆胎检测应急装置。
技术介绍
据相关统计资料数据表明，目前我国高速公路上70%的交通事故为轮胎问题引发，其中46%为爆胎事故，爆胎引发的重特大交通事故占全部交通事故的35%，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%，因此，如何减少道路交通事故，特别是爆胎引起的恶性交通事故已经是摆在我们面前紧迫而严肃的课题。现在有许多在研的爆胎安全控制技术采用胎压传感器实现实时监测胎压，并根据胎压的变化判断是否爆胎；当发现爆胎时， 中央控制单元立即发送指令给制动单元，通过这种迅速有效的制动措施，实现短时间内车速减速到安全车速，从而达到保护乘客的安全目的。然而要使以上安全控制技术得到预期效果，则必须保证爆胎识别的及时性以及准确性，同时还要确保制动时，制动力合理分配，以避免偏航等不利状况的发生。然而利用胎压传感器判断爆胎存在一定的风险，如果要确保已发生爆胎再发出报警信号，则不利于及时发现爆胎，而如果出现疑似爆胎迹象就发出报警信号则又容易出现误报的可能。对于爆胎后方向控制问题同样成为一个技术难点。由于目前许多爆胎后的制动方案采用完全的...
【技术保护点】
一种汽车爆胎检测应急装置，其特征在于：所述检测应急装置包括主控单元（2），以及分别与主控单元（2）连接的用于检测轮胎状态的信号采集单元（1）和用于提示驾驶员的方向盘操纵指示单元（3）。
【技术特征摘要】
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