一种汽车轮毂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂结构，包括轮毂本体，所述轮毂本体一端与轴承总成连接；与所述轮毂本体连接的轴承总成的轴承内圈套装于驱动轴上；在所述轮毂本体另一端中心设有锁紧螺母，与所述轴承总成连接的轮毂本体通过锁紧螺母压紧在所述驱动轴上；在所述轴承总成的轴承内圈及轴承外圈之间设有轴承密封圈；在所述轮毂本体与轴承总成连接的一端端面上设有轮毂凸缘，所述轮毂凸缘正对所述轴承外圈设置；且所述轮毂凸缘与所述轴承外圈之间设有间隙；所述汽车轮毂结构，有效改善了轴承外围环境密封问题，保证了轴承总成的工作可靠性，降低了轴承失效风险，保证了车辆安全性能；同时这种汽车轮毂结构，结构简单，制作成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车轮毂结构。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部件，为支撑于轮胎内廓，中心装在轴上的部件，轮胎固定在轮毂上。如图3所示的汽车轮毂结构，轮毂一端与轴承总成连接，轮毂套装于驱动轴上，在轮毂另一端上设锁紧螺母；在锁紧螺母与驱动轴的共同作用下，轮毂与轴承总成锁在一起；在驱动力作用下，轮毂与轴承内圈随车轮一起转动，轴承外圈不动。如图3所示的这种轮毂结构在与轴承总成配合以后，轴承总成的密封靠设在轴承内圈及轴承外圈之间的密封圈实现；这种密封结构能够满足轴承总成在一般工作环境的防尘防污要求，但在汽车工作在雨水泥泞环境时，轴承外圈内容易吸入泥水；泥水侵入轴承外圈以后，容易进入轴承密封 内，甚至侵入轴承内部；这样将会大大降低轴承工作寿命，甚至会导致轴承失效，进而影响车辆的安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够改善轴承总成工作环境，有效提高轴承总成工作寿命，提高轴承总成可靠性，保证车辆安全性能，且成本低的汽车轮毂结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为所述汽车轮毂结构,包括轮毂本体,所述轮毂本体套装于驱动轴上；所述轮毂本体一端与轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂结构，包括轮毂本体（1），所述轮毂本体（1）套装于驱动轴（10）上；所述轮毂本体（1）一端与轴承总成（3）连接；在所述轮毂本体（1）另一端中心设有锁紧螺母（5），与所述轴承总成（3）连接的轮毂本体（1）通过锁紧螺母（5）压紧在所述驱动轴（10）上；在所述轴承总成（3）的轴承内圈（9）及轴承外圈（8）之间设有轴承密封圈（7）；其特征在于：在所述轮毂本体（1）与轴承总成（3）连接的一端端面上设有轮毂凸缘（6），所述轮毂凸缘（6）正对所述轴承外圈（8）设置；且所述轮毂凸缘（6）与所述轴承外圈（8）之间设有间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游廷海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：