本发明专利技术公开了一种回路连接装置及汽车线束，涉及电子器件技术领域，为能够较好地避免线束内部的导线出现压接不良而发明专利技术。所述回路连接装置包括接插器和金属连接片，所述接插器上并排设有多个插接导体部件的插口，所述金属连接片电连接相邻所述插口内的导体部件。本发明专利技术主要适用在车辆中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子器件
，尤其涉及ー种回路连接装置及汽车线束。
技术介绍
汽车内的各电子机构之间都是通过线束连接而形成完整的汽车电控系统，因此线束起到传递电子信息通道，通常汽车内的线束是由多根导线通过U形端子的压接或超声波焊接的方式集中形成，这样导线之间可以形成电流回路，然后在线束的外部包裹热缩管或胶带等进行防护。在对集中的多根导线进行压接或超声波焊接之前，通常要在集中的多根导线上设计接点(压接点或焊接点)位置，这样便于进行压接或超声波焊接，还可以形成具有较好导通性能的线束，但是如果接点(压接点或焊接点)位置设计的不合理，或在压接或焊接吋， 接点位置发生偏移，都可能会导致导线之间压接不良，而且当在压接或焊接后，线束内部位于接点位置处的多根导线比较密集，压接不良可能会引起该位置处的多根导线之间的距离比较近或重叠，这样可能导致导线之间断开或相互连通，造成电路断路、短路、错连等，进而使得电子机构发生故障甚至烧毁等现象，从而影响汽车的正常工作。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供ー种回路连接装置及汽车线束，能够较好地避免线束内部的导线出现压接不良。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案ー种回路连接装置，包括接插器，所述接插器上并排设有多个插接导体部件的插ロ ；金属连接片，所述金属连接片电连接相邻所述插ロ内的导体部件。其中，所述金属连接片由多个同侧并排且相互连接的金属极片形成，每个所述插口内的一端设有所述金属极片、另一端插接所述导体部件，所述金属极片与所述导体部件相互接触。进ー步地,还包括防护板，所述防护板与所述接插器沿所述插ロ的轴向对合连接，且所述防护板将所述金属极片压紧在所述插ロ内。其中，所述接插器上设有卡扣，所述防护板上设有扣接所述卡扣的卡环。具体地，所述防护板的一端活动连接在所述接插器上、另一端设有所述卡环。优选地，所述防护板上设有电路图形，所述电路图形用于标识多个所述导体部件之间与所述金属连接片电连接而形成的电流回路。进ー步地,还包括防退锁片，所述插口中相对于所述导体部件的侧壁设有安装所述防退锁片的安装孔，所述防退锁片穿过所述安装孔后锁紧所述导体部件。此外，所述接插器的ー侧设有卡台、相対的另ー侧设有卡接所述卡台的卡槽。本专利技术实施例还提供了ー种汽车线束，包括多根导线以及上述各项描述的回路连接装置，所述导体部件为所述导线的端子。本专利技术实施例提供的ー种回路连接装置及汽车线束，所述回路连接装置包括有接插器，所述接插器上并排设有多个插接导体部件的插ロ，还包括有金属连接片，所述金属连接片电连接相邻所述插ロ内的导体部件，其带来有益效果是，在多个所述导体部件插入到所述接插器中的插ロ后，相邻所述插ロ内的导体部件之间可以通过所述金属连接片实现电连接，这样在通电后，多个所述导体部件之间可以形成电流回路，从而也进ー步地可以看出，所述接插器通过所述插ロ将各个所述导体部件之间相互隔开，各所述导体部件之间通过金属连接片即可实现电流导通，由此可以较好地避免由压接或焊接引起多个所述导体部件之间的压接不良。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例回路连接装置的分解示意图；图2为图I中所示回路连接装置进ー步地优选示意图；图3为图2中所示回路连接装置进ー步地优选示意图；图4为本专利技术实施例回路连接装置的整体示意图；图5为本专利技术实施例汽车线束的示意图。附图标记I-接插器，10-卡扣，11-卡台，12-卡槽，13-安装孔，14-插ロ，2_金属连接片，20-金属极片，21-金属片体，3-防护板，30-卡环，31-弹性衔带，32-电路图形，4-防退锁片，5-汽车线束，50-导线，51-端子。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图I所示，为本专利技术回路连接装置的ー个具体实施例。所述回路连接装置包括接插器I，所述接插器I上并排设有多个插接导体部件的插ロ 14 ；金属连接片2，所述金属连接片2电连接相邻所述插ロ 14内的导体部件。本专利技术实施例提供的ー种回路连接装置及汽车线束，所述回路连接装置包括有接插器I，所述接插器I上并排设有多个插接导体部件的插ロ 14，还包括有金属连接片2，所述金属连接片2电连接相邻所述插ロ 14内的导体部件，其带来有益效果是，在多个所述导体部件插入到所述接插器I中的述插ロ 14后，相邻所述插ロ 14内的导体部件之间可以通过所述金属连接片2实现电连接，这样在通电后，多个所述导体部件之间可以形成电流回路，从而也进ー步地可以看出，所述接插器I通过所述所述插ロ 14将各个所述导体部件之间相互隔开，各所述导体部件之间通过金属连接片2即可实现电流导通，由此可以较好地避免由压接或焊接引起多个所述导体部件之间的压接不良，进而可以避免出现电路断路或短路的现象。需要说明的是，接插器I中的各个插ロ 14的大小可以相同或不同，具体地要根据各个导体部件的大小而设定，这样同个接插器I可以同时接插多个大小不同的导体部件，且并排的插ロ 14可以布置为多层，例如图1-3中的上下两层。如图1-3所示，本专利技术实施例中所述金属连接片2可以由多个同侧并排且相互连接的金属极片20形成，每个所述插ロ 14内的一端设有所述金属极片20、另一端插接所述导体部件，所述金属极片20与所述导体部件相互接触。具体地，金属极片20沿插ロ 14的方向完全伸入到插ロ 14内的一端，导体部件沿与该方向相反的方向插接在插ロ 14的另一端，并且导体部件与金属极片20接触，这样导体部件有电流通过时，可以实现相邻导体部件之间的电流导通，进而使得多个导体部件之间形成电流回路。需要说明的是，金属连接片2与 导体部件之间的电连接也并不限于上述实施例，例如，金属连接片2中的金属极片20还可以固定在导体部件上，如金属极片20焊接在导体部件上或金属极片20通过五金紧固件紧固在导体部件上，或者还可以使金属极片20内嵌在插ロ 14内部，以上均可以实现相邻导体部件与金属连接片2的电连接，进而可以形成电流回路。在通电后，多个导体部件之间可以形成电流回路，因此为了防止外界因素干扰电流回路，本专利技术实施例可以采用以下方案如图2所示，所述回路连接装置还可以包括防护板3，所述防护板3与所述接插器I沿所述插ロ 14的轴向对合连接，且所述防护板3将所述金属极片20压紧在所述插ロ 14内。具体地，由于相邻金属极片20之间可以通过由图2所示的金属片体21相互连接，因此在金属极片20完全伸入到插ロ 14后，并且在防护板3与接插器I对合吋，防护板3接触金属片体21并将金属片体21牢固地压紧在接插器I的插ロ 14 一端，进而使得金属极片20比较牢固地压紧在接插器I的插ロ 14内。这样一方面可以使防护板3对金属连接片2起到防护作用，较好地避免外界因素对金属本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种回路连接装置，其特征在于，包括：接插器，所述接插器上并排设有多个插接导体部件的插口；金属连接片，所述金属连接片电连接相邻所述插口内的导体部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许立杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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