气马达比例调速实验系统技术方案

一种气马达比例调速实验系统，包括气源，第一闸阀分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀连接，第一两位三通电磁阀依次与第一气动比例减压阀、第一梭阀连接，第二两位三通电磁阀依次与第二气动比例减压阀、第二梭阀连接，第一梭阀和第二梭阀均与第一气马达连接，第一气马达的输出轴上安装转速转矩传感器；第一减压阀依次与流量阀、换向阀连接，换向阀的两端分别与第二气马达连接，第二气马达的输出轴上安装第一摩擦轮，所述第一摩擦轮依次与惯性摩擦轮、加载轮与加载摩擦瓦片联动，且惯性摩擦轮安装在第一气马达的输出轴上，加载气缸依次与两位三通手动换向阀、第二减压阀连接。本发明专利技术有效实现调速、灵活地进行各种加载实验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及气马达调速实验系统。
技术介绍
气动马达的工作介质是压缩空气，压力的变化，对其工作特性会产生影响。当输入气压不变时，它的转速、转矩、功率均随外负载变化而变化，这种软特性是气动马达的最大特点，很难通过调节输入流量或变量等液压传动的调速方式实现气动马达的精确调速。目前，许多工程装备采用气动马达驱动，都是采用机械方式对气动马达的驱动对象进行调速，而不是对气马达进行调速。
技术实现思路
为了克服已有气马达调速实验系统的无法有效实现调速、无法进行加载试验的不足，本专利技术提供一种有效实现调速、灵活地进行各种加载实验的气马达比例调速实验系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种气马达比例调速实验系统，包括气源，所述气源分别与第一闸阀和第二闸阀连接，所述第一闸阀分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀连接，所述第一两位三通电磁阀与第一气动比例减压阀连接，所述第一气动比例减压阀与第一梭阀连接，所述第二两位三通电磁阀与第二气动比例减压阀连接，所述第二气动比例减压阀与第二梭阀连接，所述第一梭阀和第二梭阀均与第一气马达连接，所述第一气马达的输出轴上安装转速转矩传感器，所述转速转矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气马达比例调速实验系统，其特征在于：所述气马达比例调速实验系统包括气源，所述气源分别与第一闸阀和第二闸阀连接，所述第一闸阀分别与第一两位三通电磁阀和第二两位三通电磁阀连接，所述第一两位三通电磁阀与第一气动比例减压阀连接，所述第一气动比例减压阀与第一梭阀连接，所述第二两位三通电磁阀与第二气动比例减压阀连接，所述第二气动比例减压阀与第二梭阀连接，所述第一梭阀和第二梭阀均与第一气马达连接，所述第一气马达的输出轴上安装转速转矩传感器，所述转速转矩传感器与控制器连接，所述控制器均与第一气动比例减压阀、第二气动比例减压阀连接；所述第二闸阀同时与第一减压阀、第二减压阀连接，所述第一减压阀与流量阀连接，所...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢彤，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：