一种低密度汽车后门板模块及制备方法技术

一种低密度汽车后门板模块及制备方法，用于降低汽车后门板模块自重、改善缩痕和翘曲变形等外观缺陷。它以改性聚丙烯颗粒和发泡母粒为原料，经混合注塑成型制成，所述原料中改性聚丙烯颗粒和发泡母粒的质量比为100：1-4。本发明专利技术还提供了汽车后门板模块的制备方法。本发明专利技术以改性聚丙烯和发泡母粒为原料，根据原料特点及成型要求，改进常规注塑工艺，采用高压高速注塑工艺，生产出产品密度比普通聚丙烯模块密度低10%－15％的注塑产品，且可以缩短10%－15％的成型周期，实现既可以节省原材料用量，又可以大幅度缩短成型周期的目标。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车部件，尤其是聚丙烯闭孔发泡注塑成型的低密度汽车后门板模块及制备方法。
技术介绍
目前汽车后门板模块多是以聚丙烯改性塑料为原料，采用通用的注塑成型工艺制成。这种普通汽车门板模块的原料以聚丙烯和滑石粉为主，经注塑成型后，后门板模块质地紧密，密度高、重量大，增加了产品的用料量和生产成本，不利于当今汽车轻量化的设计理念，而且制品表面易出现缩痕等缺陷，严重影响产品的外观质量，增加了产品的不合格率。同时，常规的注塑工艺，存有成型设备能耗高，成型周期长等方面的缺陷，增加了产品的制 造成本。
技术实现思路
本专利技术用于克服已有技术的缺陷、提供一种物理性能满足要求、自重轻、生产周期短的低密度汽车后门板模块及制备方法。本专利技术所称问题是由以下技术方案解决的 一种低密度汽车后门板模块，其特别之处是，它以改性聚丙烯颗粒和发泡母粒为原料，经混合注塑成型制成，所述原料中改性聚丙烯颗粒和发泡母粒的质量比为100 :1-4。上述低密度汽车后门板模块，所述改性聚丙烯颗粒由以下质量份的原料制成聚丙烯基材60-74，滑石粉20，抗冲改性剂1-15，爽滑剂 2，抗氧剂O. 4，光稳定剂0.4，紫外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低密度汽车后门板模块，其特征在于，它以改性聚丙烯颗粒和发泡母粒为原料，经混合注塑成型制成，所述原料中改性聚丙烯颗粒和发泡母粒的质量比为100：1？4。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文博，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：