辗环机的多杆进给机构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种辗环机的多杆进给机构，其包括动力机、减速器及传动装置，动力机与减速器连接。减速器输出轴与传动装置连结，而传动装置又与执行机构支承轮连接，传动装置右端通过轴座、斜铁与机身的右横梁连接。传动装置包括曲柄连杆机构、肘杆机构、四杆机构。曲轴一端与减速器连接，另一端与曲柄销连接，连杆下端与曲柄销连接，上端同时与两肘杆连接，左肘杆同时与右摇杆、滑体连结，滑体与左摇杆连接，两摇杆下端与机身连接。滑体左端有特定点Ｔ，滑体与两支承轮在Ｔ点连接。在结构上进行了优化组合，为冷辗环机和热辗环机更新改进提供了先进可靠的技术方案。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种辗环机的多杆进给机构。辗环机属于金属压力加工的锻压设备。辗环机又称扩孔机，在辗压过程中，环坯是局部地，连续地塑性变形，其瞬间变形区很小，从而大大减小了需要的变形力。
技术介绍
实践证明驱动进给的力量和速度规范的合理性和稳定性，直接关系到辗环机，特别是冷辗环机所生产的环件精度，在辗压的不同阶段应有相适应的进给速度，要求能迅速响应，且具有稳定性和连续性。冷辗环机前期，广泛采用油缸液压驱动主滑块实现进给，由电液比例阀控制调速。由电液比例阀特性曲线可知，液压油，比例阀温度变化会引起比例阀流量的变化,电压与流量并非完全线性关系，有不稳定区，液压油清洁度难以保持，这都将引起滑块速度不稳定，精度失控。用电液比例阀，油缸驱动斜铁，由斜铁推动主滑块上的滚轮实现进给，存在同样的弊端，且斜铁导向困难。用伺服电机滚珠丝杠驱动斜铁，由斜铁直接推动滚轮进给也不理想。用油缸驱动滚轮压向斜铁的斜面，这时油缸进给速度取决于斜铁退让速度，油缸进给施加的力远远超过辗压变形抗力，进给系统弹性变形，造成测量误差难以补偿。近年来又采用交流伺服电机滚珠丝杠进给系统，工况有所改善，但又受到负载能力和使用寿命的限制，且价格较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辗环机的多杆进给机构，包括动力机（２１）减速器（２２）及传动装置，动力机（２１）与减速器（２２）连接，减速器（２３）输出轴与传动装置连接，而传动装置又与执行机构支承轮（６）连接，传动装置右端通过轴座（１５）、斜铁（１６）与机身的右横梁（１９）连接，其特征是：传动装置包括曲柄连杆机构、肘杆机构、四杆机构，在曲柄连杆机构中，曲轴（２３）一端与减速器（２２）连接，另一端与曲柄销（２４）连接，连杆（１３）下端与曲柄销（２４）连接，上端与轴（３０）连接，在肘杆机构中，轴（３０）同时与肘杆（１２），肘杆（１４）连接，肘杆（１２）与轴（２９）连接，肘杆（１４）与轴（３１）连接，在四杆机构中，摇杆（１１）...

【技术特征摘要】
1.一种辗环机的多杆进给机构，包括动力机(21)减速器(22)及传动装置，动力机(21)与减速器(22)连接，减速器(23)输出轴与传动装置连接，而传动装置又与执行机构支承轮(6)连接，传动装置右端通过轴座(15)、斜铁(16)与机身的右横梁(19)连接，其特征是传动装置包括曲柄连杆机构、肘杆机构、四杆机构，在曲柄连杆机构中，曲轴(23)一端与减速器(22)连接，另一端与曲柄销(24)连接，连杆(13)下端与曲柄销(24)连接，上端与轴(30)连接，在肘杆机构中，轴(30)同时与肘杆(12)，肘杆(14)连接，肘杆(12)与轴(29)连接，肘杆(14)与轴(31)连接，在四杆机构中，摇杆(11)上端与轴(29)连接，下端与轴(34)连接，轴(34)与机身(1)连接，摇杆(10)上端与轴(28)连接，下端与轴(33)连接，而轴(33)与机身(1)连接，滑体(9)右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵钢，李峰，葛辉，易楠，李少龙，张周娃，易明道，
申请(专利权)人：易明道，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]