本发明专利技术提供一种夹层玻璃以及夹层玻璃用中间膜，所述夹层玻璃是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中，按照欧洲车辆安全促进委员会(European?Enhanced?Vehicle-safety?Committee；EEVC/WG17)的规定测定的头部受冲击指数(Head?Injury?Criteria；HIC)值为1000以下。由此，本发明专利技术可以提供缓和从外部施加的冲击的性能优异的、特别是在用作车辆用玻璃的情况下，当对人发生事故而头部被碰撞时的冲击缓和性能优异的夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及缓和从外部施加的冲击的性能优异的、特别是在用作车辆用玻璃的情况下当对人发生事故而头部被碰撞时的冲击缓和性能优异的夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜。
技术介绍
近年来，在发达国家正在开发研究发生车对步行者的碰撞时车的步行者保护性能的评价系统。步行者与车发生碰撞时，出现致命伤的部位中最多的部位是头部。为此，关于用于进行头部的冲击保护评价的头部冲击试验法，由国际标准(IS0/SC10/WG2)或EU标准(EEVC/WG10、ECE-Regulation No. 43Annex3)决定。例如，欧洲车辆安全促进委员会(European Enhanced Vehicle-safetycommittee ；EEVC/WG17)提出作为步行者保护试验之一的头部保护试验，提出将通过以该头部保护试验为基准的方法求出的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ;HIC值)不超过1000作为有关车的安全性的性能基准。其中，就HIC值而言，1000是负重伤的阈值，当HIC值超过1000时，通常的人的生存概率降低。近年来的车辆的前端有变短的趋势，在最近的事故中，成人步行者的头部与车辆碰撞的位置除了发动机罩之外，前风挡玻璃也较多。但是，EEVC/WG17的头部保护试验只将试验范围规定在车辆的发动机罩上，所以在目前正在进展的国际研究调和活动(IHRA)中，正在研究将前窗玻璃也包括在成人头部保护试验的范围内。目前，作为汽车之类的车辆、飞机、建筑物等用的玻璃，即使受到外部冲击发生破损，玻璃的碎片也不会飞散而比较安全，所以夹层玻璃得到广泛使用。作为这样的夹层玻璃，可以举出使由被增塑剂增塑化的聚乙烯醇缩丁醛树脂等聚乙烯醇缩醛树脂构成的夹层玻璃用中间膜，介于至少一对玻璃板之间，进行一体化得到的玻璃等。但是，就以往的夹层玻璃中的大多数而言，其HIC值均超过1000。特别是在汽车的前风挡玻璃中，在被固定的外周部附近，其HIC值特别高，根据情况有时超过2000。这样的前风挡玻璃的外周部附近在事故发生时是成人步行者的头部碰撞的概率较高的场所，为了避免步行者与车辆碰撞时的头部伤害，要求HIC值更低的夹层玻璃。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述现状，其目的在于提供一种缓和从外部施加的冲击的性能优异的、特别是在用作车辆用玻璃的情况下，当对人发生事故而头部被碰撞时的冲击缓和性能优异的夹层玻璃和夹层玻璃用中间膜。本专利技术提供一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中，按照欧洲车辆安全促进委员会(European Enhanced Vehicle-safetyCommittee ；EEVC/WG17)的规定测定的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ;HIC)值(下面，也称为HIC值(EEVC))为1000以下。本专利技术提供一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中，除了使冲击头从距离夹层玻璃表面4m的高度落下以外，按照欧洲经济委员会(Economic Commission for European ;ECE_Regulation No. 43Annex3)的规定测定的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ；HIC)值(下面，也称为HIC值(ECE))为300以下。 另外，当在本说明书中简单地记为HIC值时，是指HIC值(EEVC)和HIC值(ECE)的任意种。下面，详细说明本专利技术。就本专利技术的夹层玻璃而言，根据EEVC/WG17的规定测定的HIC值(EEVC)为1000以下。当超过1000时，在将本专利技术的夹层玻璃用于车辆用的玻璃时，无法避免步行者和车辆碰撞时的头部伤害，生存概率降低。优选为600以下，更优选为300以下。此外，在本专利技术的夹层玻璃中，HIC值(EEVC)的测定是按照如下方法进行的，即，当将大小为600mmX 600mm的夹层玻璃固定在开口部为500mmX 500mm的框架上时，以11.lm/s的速度使冲击头碰撞其中央部。图I是表示测定本专利技术的夹层玻璃的HIC值(EEVC)时使用的HIC值测定装置的一个例子的示意分解立体图。如图I所示，HIC值测定装置10主要由形成了在上端载置夹层玻璃的外周部分用的锷部12的箱状的支撑部11、形状与锷部12大致相同的固定部13、和仿照人头的形状的冲击头14构成。在支撑部11的锷部12和固定部13上，在各自对应的位置上形成有多个贯通孔(未图示)，在锷部12上载置测定HIC值的夹层玻璃，在将固定部13配设在该夹层玻璃上之后，将螺钉等固定构件螺合到贯通孔中，由此可以利用其外周部分对夹层玻璃进行保持固定。S卩，在图I所示的HIC值测定装置中，锷部12和固定部13的内周部分的大小成为500mmX 500mm。冲击头14是在金属制的芯上安装有半球形状的树脂制头外壳(head skin),在上述芯内部的中心具备有对3轴方向的加速度进行测定的加速度传感器。这样的冲击头14配置在如上所述被保持固定的夹层玻璃的上方，由上述加速度传感器感知在上述的条件下碰撞夹层玻璃的表面时的冲击，测定夹层玻璃的HIC值。对于HIC值(EECV)，可以在如上所述配置之后，根据EEVC/WG17的规定，通过下述式⑴计算出来。权利要求1.一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中， 按照欧洲车辆安全促进委员会(European Enhanced Vehicle-safety Committee ；EEVC/WG17)的规定测定的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ；HIC)值为1000以下。2.一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中， 按照欧洲经济委员会(Economic Commission for European ;ECE_RegulationNo. 43Annex3)的规定，使冲击头从距离夹层玻璃表面4m的高度落下而测定的头部受冲击指数(Head Injury Criteria ；HIC)值为 300 以下。3.如权利要求I或者2所述的夹层玻璃，其中， 夹层玻璃用中间膜中，相对于聚乙烯醇缩醛树脂100重量份含有中间膜用增塑剂30重量份以上。4.如权利要求1、2或者3所述的夹层玻璃，其中， 在温度20°C下，边在5. OX IO1 LOXlO2Hz的频率区域内改变频率边测定的线性动态粘弹性试验中，夹层玻璃用中间膜的储藏弹性模量G’为3X107Pa以下。5.如权利要求1、2、3或者4所述的夹层玻璃，其中， 在温度20°C、5. OX IO1 LOXlO2Hz的频率区域内，夹层玻璃用中间膜在至少一点的tan δ为0. 6以上。6.如权利要求1、2、3、4或者5所述的夹层玻璃，其中， 从温度20°C、拉伸速度为500% /分钟的应力-应变曲线求出的夹层玻璃用中间膜的最大应力σ为20MPa以下且其断裂点应变ε为200%以上。7.如权利要求6所述的夹层玻璃，其中， 夹层玻璃用中间膜的断裂能为l.OJ/mm2以上。8.如权利要求4、5、6或者7所述的夹层玻璃，其中， 夹层玻璃用中间膜是由缩醛化度为60 85m0l%本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种夹层玻璃，是至少层叠了夹层玻璃用中间膜和玻璃板并形成为一体的夹层玻璃，其中，按照欧洲车辆安全促进委员会(European？Enhanced？Vehicle？safety？Committee；EEVC/WG17)的规定测定的头部受冲击指数(Head？Injury？Criteria；HIC)值为1000以下。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：深谷重一，多田俊生，长谷川刚，松堂真树，
申请(专利权)人：积水化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。