一种用于整车漏电流测试的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于整车漏电流测试的装置，包括壳体；输入端子和输出端子，输入端子和输出端子设在壳体上；保险件，保险件位于壳体内，且连接在输入端子和输出端子之间；第一电流表与保险件串联连接，且连接在输入端子和输出端子之间并形成第一检测支路；第二电流表连接在输入端子和输出端子之间并形成第二检测支路；第一开关，第一开关设在壳体上且连接到第一检测支路中并控制第一检测支路的通断；和第二开关，第二开关设在壳体上且连接到第二检测支路中并控制第二检测支路的通断。根据本实用新型专利技术用于整车漏电流测试的装置体积小巧、操作简单，保证了电流测试的精确，又避免在进入休眠前电流过大而损坏该设备中的电流表。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于整车漏电流测试的装置。
技术介绍
在汽车漏电流测试中，目前存在的问题是，测试过程中，如果一直用小量程高精度的电流表进行测量，在系统休眠前，会烧毁电流表。如果一直用大量程的电流表测试，在系统休眠后又会导致测试精度不准确。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种体积小巧，操作简单，方便故障排查的·用于整车漏电流测试的装置。根据本技术实施例的用于整车漏电流测试的装置，其特征在于，包括壳体；输入端子和输出端子，所述输入端子和输出端子设在所述壳体上；保险件，所述保险件位于所述壳体内，且连接在所述输入端子和所述输出端子之间；第一电流表，所述第一电流表与所述保险件串联连接，且连接在所述输入端子和输出端子之间并形成第一检测支路；第二电流表，所述第二电流表连接在所述输入端子和输出端子之间并形成第二检测支路；第一开关，所述第一开关设在所述壳体上且连接到所述第一检测支路中并控制第一检测支路的通断；和第二开关，所述第二开关设在所述壳体上且连接到所述第二检测支路中并控制第二检测支路的通断。根据本技术的实施例的用于整车漏电流测试的装置可以通过控制第一开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于整车漏电流测试的装置，其特征在于，包括：壳体；输入端子和输出端子，所述输入端子和输出端子设在所述壳体上；保险件，所述保险件位于所述壳体内，且连接在所述输入端子和所述输出端子之间；第一电流表，所述第一电流表与所述保险件串联连接，且连接在所述输入端子和输出端子之间并形成第一检测支路；第二电流表，所述第二电流表连接在所述输入端子和输出端子之间并形成第二检测支路；第一开关，所述第一开关设在所述壳体上且连接到所述第一检测支路中并控制第一检测支路的通断；和第二开关，所述第二开关设在所述壳体上且连接到所述第二检测支路中并控制第二检测支路的通断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：芦晓媛，赵澎，徐梅，付金勇，赵一帆，李阳，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：