【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于气化固体燃料的燃烧器。所述燃烧器特别适用于使用含氧气体来使含碳燃料气化，以例如用于制备加压合成气体、燃料气体或还原气体，所述含碳燃料例如为由气体载体携带的细粒固体燃料，如由例如氮气和/或二氧化碳等的气体载体携带的粉煤。
技术介绍
固体含碳燃料的气化通过燃料与氧的反应来获得。燃料主要包含作为可燃性成分的碳和氢。气体携带的细粒含碳燃料和含氧气体经由燃烧器中的分开的通道以较高的速度被送入反应器中。在反应器中，将火焰保持在高于1300°C的温度来主要形成一氧化碳和氢， 在该火焰中，燃料与含氧气体中的氧反应。现有技术中已经提出了多种燃烧器设计。EP-A-328794描述了一种燃烧器，其中细粒的煤经由沿燃烧器的纵轴线布置的中心通道供应到燃烧器前部，含氧气体经由围绕所述中心通道的至少一个环形通道供应。氧在燃烧器前部被引导到煤流中。EP-A-130630描述了一种燃烧器，其中，在燃烧器前部处，含氧气体从中心通道以高速排出，并且含氧气体以较低速度从环形出口排出。固体燃料从设置在所述中心和环形氧出口开口之间的多个出流开口排出。根据该公开文本，外部的低速氧流用于保护燃烧...
【技术保护点】
一种用于气化固体燃料的燃烧器(1)，其特征在于，所述燃烧器包括燃烧器前部(2)，所述燃烧器前部具有用于排出固体燃料的开口(3)和单个用于排出含氧气体的中心开口(4)，其中，所述用于排出固体燃料的开口(3)流体连接到中心通路(5)，并且其中，所述用于排出含氧气体的开口(4)流体连接到与所述中心通路(5)同轴设置的用于含氧气体的环形通路(6)，其中，所述中心通路(5)具有下游部分，其中，所述通路(5)的直径在第一长度(7)上增大，并且随后在终止于燃烧器前部(2)处的第二长度(8)上减小，并且其中，所述中心通路的下游部分内部设置有中空构件(9)，所述中空构件在一端(10)处封闭，...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：J·H·M·迪塞尔霍斯特，F·G·范东根，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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