发动机水循环散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机水循环散热装置，在发动机（1）的气缸头（8）上分布有散热片（9），发动机（1）的气缸体（10）的左侧装有左盖（11），气缸体（10）的右侧装有右盖（12），所述气缸体（10）与左、右盖之间合围形成一个密闭空腔，该密闭空腔的进水嘴（13）通过发动机进水管（2）与水泵（4）的出水口连接，密闭空腔的出水嘴（14）通过发动机出水管（3）与水箱（6）上端的进水口连接，水箱（6）下端的出水口通过水泵进水管（5）与水泵（4）的进水口相接。本实用新型专利技术采用风冷与水冷相结合的散热方式，在确保发动机散热效果的前提下，降低了装配难度及生产成本，适用于三轮车、特别是三轮货车的使用要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机水循环散热装置，包括发动机（1）、发动机进水管（2）、发动机出水管（3）、水泵（4）、水泵进水管（5）和水箱（6），其中水泵（4）安装在发动机（1）的右曲轴箱盖（7）上，其特征在于：在发动机（1）的气缸头（8）上分布有散热片（9），发动机（1）的气缸体（10）的左侧装有左盖（11），气缸体（10）的右侧装有右盖（12），所述气缸体（10）与左、右盖之间合围形成一个密闭空腔，该密闭空腔的进水嘴（13）通过发动机进水管（2）与水泵（4）的出水口连接，密闭空腔的出水嘴（14）通过发动机出水管（3）与水箱（6）上端的进水口连接，水箱（6）下端的出水口通过水泵进水管（5）与水泵（4）的进水口相接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨世容，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：