带式输送机用悬索桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带式输送机用悬索桥结构，包括主缆、桥塔、鞍、锚碇、吊索、加劲梁和稳定索。桥塔顶端设有两个鞍，主缆设在鞍上，锚碇设在桥塔两侧，锚碇用钢筋混凝土浇筑而成，主缆两端锚固在锚碇内，两桥塔之间的主缆上沿线设有鞍，吊索通过鞍与主缆连接，吊索与加劲梁通过销轴连接，加劲梁两侧设有稳定索。带式输送机用悬索桥结构结构简单合理，安全可靠，能够用较少的物质跨越较长的距离，达到跨越大距离区域，方便运输的目的，降低了成本，减小了投资。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种带式输送机用悬索桥结构。
技术介绍
一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，在少数情况下，为满足特殊的设计要求，也可将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，变成了自锚式悬索桥。过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢结构。2002年7月在大连建成了世界上第一座钢筋混凝土材料的自锚式悬索桥——金石滩金湾桥墩，为该类桥墩型的研究提供了宝贵的经验。此后在吉林、河北、辽宁又有4座钢筋混凝土自锚式悬索桥正在设计和设计和建造中。 自锚式悬索桥有以下的优点①不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的地区。②因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应カ构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。⑤保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争カ的方案。⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带式输送机用悬索桥结构，其特征在于，所述带式输送机用悬索桥结构包括主缆、桥塔、鞍、锚碇、吊索、加劲梁和稳定索，所述桥塔顶端设有两个所述鞍，所述主缆设在所述鞍上，所述锚碇设在所述桥塔两侧，所述锚碇用钢筋混凝土浇筑而成，所述主缆两端锚固在所述锚碇内，两所述桥塔之间的所述主缆上沿线设有所述鞍，所述吊索通过所述鞍与所述主缆连接，所述吊索与所述加劲梁通过销轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周满山，李鹏，张华，王正涛，孙长征，侯辉，
申请(专利权)人：力博重工科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：