陆地龙舟制造技术

本实用新型专利技术公开了一种陆地龙舟，本实用新型专利技术包括车架（1），车架（1）的两侧对称设有动力机构（2），动力机构（2）经主轴（3）与相应位置的车轮（4）相连，所述的动力机构（2）包括摇杆（5），摇杆（5）连接有传动机构（6），传动机构（6）经主轴（3）与车轮（4）相连。本实用新型专利技术可以实现龙舟在陆地上运行，同时又像传统龙舟一样需要选手同心协力、相互配合，可以帮助传统文化进一步地发扬光大。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种龙舟，特别是涉及通过手摇摇杆驱动前进的陆地上运行的龙舟。
技术介绍
龙舟文化在中国源远流长，随着中国传统文化的不断发扬，现有的龙舟品种和规格越来越丰富。同时，龙舟也是ー项集体配合度要求非常高的项目，除了需要选手们使出全力，相互间的配合也非常重要。然而，现有的龙舟都是在水中进行，这极大了限制了龙舟的发展，也阻碍了水性不好的群众參加到这项传统活动中来。因此，如何研发ー款即能在陆地上运行的龙舟，又如传统龙舟一祥需要选手同心协力、相互配合的新型龙舟，成为了如果将传统文化进ー步发展的新的课题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供ー种陆地龙舟，本技术可以实现龙舟在陆地上运行，同时又像传统龙舟一祥需要选手同心协カ、相互配合，可以帮助传统文化进ー步地发扬光大。本技术的技术方案陆地龙舟，包括车架，车架的两侧对称设有动カ机构，动カ机构经主轴与相应位置的车轮相连，所述的动カ机构包括摇杆，摇杆连接有传动机构，传动机构经主轴与车轮相连。上述的陆地龙舟中，所述的传动机构包括与摇杆固定的第一传动轴，第一传动轴上设有第一主动齿轮，第一传动轴的旁设有第二传动轴，第二传动轴上设有与第一主动齿轮相配合的第一从动齿轮，第二传动轴上还设有第二主动齿轮，所述的主轴上设有第二从动齿轮，第二主动齿轮与主轴上的第二从动齿轮相配合。前述的陆地龙舟中，该龙舟还包括固定在转向机构，转向机构包括设置在车架前部的方向盘，方向盘连接有ー转向固定架，转向固定架的两侧固定有转向侧板，转向侧板上固定有转向轮。前述的陆地龙舟中，该龙舟还包括刹车机构，所述的刹车机构包括固定在主轴上的碟刹器，碟刹器上嵌设有碟刹盘；所述的刹车机构还包括固定在车架上的钢丝绳，钢丝绳与碟刹盘相连。与现有技术相比，本技术包括有手摇的动カ机构，动カ机构的摇杆经传动机构与车轮相连，在摇动摇杆的同时可以带动车轮向上滚动，从而实现本技术的运动。本技术可以实现龙舟在陆地上运行，同时又像传统龙舟一祥需要选手同心协力、相互配合，可以帮助传统文化进ー步地发扬光大。作为优选，本技术还包括有转向机构和刹车机构，使得本技术的实用性、灵性性得到极大地增强。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是动カ机构的结构示意图；图3是转向机构的结构示意图；图4是刹车机构的结构示意图；图5是刹车机构的局部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进ー步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。 实施例陆地龙舟，如附图I、图2、图3、图4和图5所示，包括车架1，车架I的两侧对称设有动カ机构2，动カ机构2经主轴3与相应位置的车轮4相连，所述的动カ机构2包括摇杆5,摇杆5连接有传动机构6,传动机构6经主轴3与车轮4相连；所述的传动机构6包括与摇杆5固定的第一传动轴8，第一传动轴8上设有第一主动齿轮9，第一传动轴8的旁设有第二传动轴10，第二传动轴10上设有与第一主动齿轮9相配合的第一从动齿轮11，第二传动轴10上还设有第二主动齿轮12，所述的主轴3上设有第二从动齿轮13，第二主动齿轮12与主轴3上的第二从动齿轮13相配合，为了使摇杆的扭カ更好地传递到车轮上，第一主动齿轮比第一从动齿轮大，第二主动齿轮比第二从动齿轮大。此外，为了使摇杆向前转动的时候车轮转动，而摇杆向后转动的时候车轮不转动，可如自行车传动机构的设计一祥，即在主轴与车轮之间设置ー组倒齿，车轮向前转时主轴上的倒齿顶住车轮带动车轮一起运动。该龙舟还包括固定在转向机构14，转向机构14包括设置在车架前部的方向盘15，方向盘15连接有ー转向固定架16，转向固定架16的两侧固定有转向侧板17，转向侧板17上固定有转向轮18 ;所述的方向盘转动时带动固定架一起转动，进而带动转向侧板转动，转向侧板再连同转向轮一起转动。该龙舟还包括刹车机构19,所述的刹车机构19包括固定在主轴3上的碟刹器20，碟刹器20上嵌设有碟刹盘21 ;所述的刹车机构19还包括固定在车架I上的钢丝绳22，钢丝绳22与碟刹盘21相连，当钢丝绳向前拉动时，钢丝绳拉动碟刹盘与碟刹器接触，阻止主轴转动，进而阻止车轮转动。权利要求1.陆地龙舟，其特征在于包括车架(1)，车架(I)的两侧对称设有动カ机构(2)，动カ机构(2)经主轴(3)与相应位置的车轮(4)相连，所述的动カ机构(2)包括摇杆(5)，摇杆(5 )连接有传动机构(6 )，传动机构(6 )经主轴(3 )与车轮(4)相连。2.根据权利要求I所述的陆地龙舟，其特征在于所述的传动机构(6)包括与摇杆(5)固定的第一传动轴(8)，第一传动轴(8)上设有第一主动齿轮(9)，第一传动轴(8)的旁设有第二传动轴(10)，第二传动轴(10)上设有与第一主动齿轮(9)相配合的第一从动齿轮(11 )，第二传动轴(10)上还设有第二主动齿轮(12)，所述的主轴(3)上设有第二从动齿轮(13)，第二主动齿轮(12)与主轴(3)上的第二从动齿轮(13)相配合。3.根据权利要求I或2所述的陆地龙舟，其特征在于该龙舟还包括转向机构(14)，转向机构(14)包括设置在车架前部的方向盘(15)，方向盘(15)连接有ー转向固定架(16)，转向固定架(16)的两侧固定有转向侧板(17)，转向侧板(17)上固定有转向轮(18)。4.根据权利要求3所述的陆地龙舟，其特征在于该龙舟还包括刹车机构(19)，所述的刹车机构(19)包括固定在主轴(3)上的碟刹器(20)，碟刹器(20)上嵌设有碟刹盘(21);所述的刹车机构(19)还包括固定在车架(I)上的钢丝绳(22)，钢丝绳(22)与碟刹盘(21)相连。专利摘要本技术公开了一种陆地龙舟，本技术包括车架(1)，车架(1)的两侧对称设有动力机构(2)，动力机构(2)经主轴(3)与相应位置的车轮(4)相连，所述的动力机构(2)包括摇杆(5)，摇杆(5)连接有传动机构(6)，传动机构(6)经主轴(3)与车轮(4)相连。本技术可以实现龙舟在陆地上运行，同时又像传统龙舟一样需要选手同心协力、相互配合，可以帮助传统文化进一步地发扬光大。文档编号B62M11/02GK202624556SQ201220163158公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日专利技术者袁行, 姜锐, 王军帅, 茹俊, 全纯坚, 富栋栋 申请人:温州大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
陆地龙舟，其特征在于：包括车架（1），车架（1）的两侧对称设有动力机构（2），动力机构（2）经主轴（3）与相应位置的车轮（4）相连，所述的动力机构（2）包括摇杆（5），摇杆（5）连接有传动机构（6），传动机构（6）经主轴（3）与车轮（4）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁行，姜锐，王军帅，茹俊，全纯坚，富栋栋，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：实用新型
国别省市：