两轮摩托车置物箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两轮摩托车置物箱结构，箱体(1)为左端封闭右端敞口的筒状结构，在箱体(1)顶面的右部设有上支耳(2)，箱体(1)前端面下端的左部设置下支耳(3)，在所述箱体(1)的左侧装有左护罩(4)，箱体(1)的右侧扣装右护罩(5)，该右护罩(5)将箱体(1)的敞口密封。实用新型专利技术将箱体设置成横向布置的筒状结构，能够巧妙地利用油箱与发动机之间的空间进行安装，箱体的体积较大，相应地置物箱的容量大，能够放置更多的物品；在箱体两侧的护罩起装饰作用，以确保箱体不外露，从而保证了摩托车整车的外观美感。实用新型专利技术基本不用改变车架的结构，改造容易，改造成本低，并且在箱体内放取物品非常方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车
，具体地说，特别涉及摩托车上的置物箱。
技术介绍
目前，摩托车上通常都配备有置物箱，以放置驾驶员随身携带的物品。现有的置物箱上端敞口下端封闭，设置于摩托车车架的中部，并位于坐垫的下方，置物箱的上端口由坐垫遮掩。由于摩托车车架中部的空间有限，因此，现·有置物箱的容量较小，放置的物品有限。另外，要放取物品时，必须先开启坐垫锁，将坐垫打开后才能进行，不仅不方便，而且频繁地开闭还容易造成坐垫损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种容量大、放取物品方便的两轮摩托车置物箱结构。本技术的技术方案如下一种两轮摩托车置物箱结构，包括箱体(I)、上支耳(2)、下支耳(3)、左护罩(4)和右护罩(5)，所述箱体(I)为左端封闭右端敞口的筒状结构，在箱体(I)顶面的右部设有上支耳(2)，箱体(I)前端面下端的左部设置下支耳(3)，在所述箱体(I)的左侧装有左护罩(4)，箱体(I)的右侧扣装右护罩(5)，该右护罩(5)将箱体(I)的敞口密封。由于摩托车车架前部油箱与发动机之间的空间较大，该部分空间尚未得到有效利用。因此，本技术将油箱与发动机之间的空间作为置物箱的安装空间，置物箱箱体的体积较大，相应地置物箱的容量大，能够放置更多的物品。箱体横向布置，箱体顶面的上支耳通过螺栓与车架前端加强盒上的吊耳连接，箱体下端的下支耳通过螺栓与车架前下主管上的吊耳连接，这样本技术在车架上安装牢固、可靠，并且拆装方便、快捷。在车架上增设两个吊耳即可完成本技术的安装，基本不用改变车架的结构，改造容易，改造成本低。左护罩和右护罩分居在箱体的两侧，左右护罩起装饰的作用，以确保箱体不外露，从而保证了摩托车整车的外观美感。右护罩将箱体的敞口密封，打开右护罩即可在箱体内放取物品，操作既简单又方便。所述左护罩(4)和右护罩(5)均通过注塑成型，左护罩(4)从前往后逐渐变小，左护罩(4)的底边为弧形，并从前往后逐渐向上延伸，左护罩(4)顶边的前部为平直段，左护罩(4)顶边的后部为朝着后下方延伸的圆弧形，并且左护罩(4)的顶边与底边之间在尾端通过圆弧过渡，所述右护罩(5)的形状大小与左护罩(4)基本相同。以上结构加工制作容易、成本低。左右护罩的上边沿与油箱的底边相适应，左右护罩与油箱之间结合紧密，合缝良好，能够增强摩托车整车的外观效果；同时，左右护罩的下边沿与发动机上部的轮廓基本吻合，两者之间缝隙较小，也能够增强摩托车整车的外观美感。所述左护罩(4)的前端通过左铰链与箱体(I)连接，在所述箱体(I)的左端面设置有上下两个台阶形的定位柱￠)，该定位柱(6)伸入左护罩(4)右端内壁的定位槽中，在两个定位柱(6)的后方设有与之平行的空心螺柱(7)，螺栓穿过左护罩(4)中部的过孔并旋入空心螺柱(7)中，将左护罩(4)与箱体(I)固定在一起。左铰链在装配时起定位作用，以便于定位柱及空心螺柱与左护罩上的安装点对位；上下两个定位柱与左护罩上的定位槽配合，能够防止左护罩发生转动，以方便拧紧螺栓；左护罩采用螺栓与箱体固定，连接的牢固性好，并且拆装均很便捷。除螺栓的头部外，在左护罩的外面看不到其它的安装定位点，能够有效避免外观受影响。所述左铰链由第一小柱(8)、第一搭片(9)和第一定位片(10)构成,第一小柱(8)位于箱体(I)前侧的左部，并靠近箱体(I)的 左端面，该第一小柱(8)的上下端通过第一定位片(10)与箱体(I)固定连接，在所述左护罩(4)右端内壁的的前端一体形成有第一搭片(9)，该第一搭片(9)为圆弧形，第一搭片(9)从第一小柱⑶与箱体⑴之间的间隙穿过，并且第一搭片(9)与第一小柱(8)相搭接。以上结构加工制作容易，并且第一搭片与 第一小柱之间连接方便、快捷，两者形成铰链结构的可靠性好，对左护罩装配时的定位效果良好。在所述左护罩(4)后端的上部设有沉槽，该沉槽处开有供燃油开关旋钮通过的圆弧形缺口，并且在沉槽的槽底设有指示燃油开关状态的标记(11)。以上结构一方面不会影响燃油开关的操作，另一方面，在左护罩上设置指示燃油开关状态的标记，直观性好，有利于驾驶员观察。燃油开关被左护罩遮掩不外露，美观性更好。在所述箱体⑴的右端设有一圈回形凸台(Ia)，该回形凸台(Ia)位于箱体⑴右端敞口的外围，在所述右护罩(5)的左端设有一圈与回形凸台(Ia)相配合的回形槽(5a)，该回形槽(5a)与回形凸台(Ia)的端面相扣接。以上结构一方面有利于右护罩装配时对位，使右护罩的装配更简单、快捷；另一方面，右护罩与箱体之间结合紧密，对箱体的密封性好。所述右护罩(5)的前端通过右铰链与回形凸台(Ia)连接，在右护罩(5)的中部装有锁体(12)，该锁体(12)的锁芯伸入回形凸台(Ia)上对应的定位孔中，并且该定位孔中开有锁槽，锁芯上连接的锁舌伸入该锁槽中。右护罩通过锁具与箱体固定，不仅牢靠性好，而且能够起到防盗的作用。右铰链在装配时起定位作用，同时，右铰链还能防止用钥匙开启锁具后右护罩发生跌落。所述右铰链由第二小柱(13)和第二搭片(14)构成，在所述回形凸台(Ia)的前端开有“U”形缺口，该缺口中安装第二小柱(13)，该第二小柱(13)与第一小柱(8)相平行，在所述右护罩(5)回形槽(5a)的前端一体形成有第二搭片(14)，该第二搭片(14)与第二小柱(13)相搭接，形成铰链结构。以上结构加工制作容易，并且第二搭片与第二小柱之间连接方便、快捷，两者形成铰链结构的可靠性好，对右护罩装配时的定位效果良好。有益效果技术将箱体设置成横向布置的筒状结构，能够巧妙地利用油箱与发动机之间的空间进行安装，箱体的体积较大，相应地置物箱的容量大，能够放置更多的物品；在箱体两侧的护罩起装饰作用，以确保箱体不外露，从而保证了摩托车整车的外观美感。技术基本不用改变车架的结构，改造容易，改造成本低，并且在箱体内放取物品非常方便。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的安装示意图。图3为本技术与油箱的配合示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图I、图2和图3所示，两轮摩托车的置物箱设置于油箱15与发动机16之间，由箱体I、左护罩4和右护罩5三大部分组成。其中，箱体I为左端封闭右端敞口的筒状结构，并通过注塑成型，箱体I的轮廓可根据实际需要或者在摩托车车架上的安装空间的形状而定。在箱体I的左侧设有左护罩4，箱体I的右侧设置右护罩5，所述左护罩4和右护罩5均通过注塑成型。所述左护罩4从前往后逐渐变小，左护罩4的底边为弧形，并从前往后逐渐向上延伸，左护罩4的底边与发动机16的上部轮廓基本吻合。左护罩4顶边的前部为平直段，左护罩4顶边的后部为朝着后下方延伸的圆弧形，左护罩4的顶边与油箱15的底边相适应，并且左护罩4的顶边与底边之间在尾端通过圆弧过渡，所述右护罩5的形状大小与左护罩4基本相同。如图I所示，左护罩4的前端通过左铰链与箱体I连接，左铰链由第一小柱8、第一搭片9和第一定位片10构成。第一小柱8位于箱体I前侧的左部，并靠近箱体I的左端面，该第一小柱8的上下端各通过一块第一定位片10与箱体I固定连接，第一小柱8与箱体I之间具有间隙。在所述左护罩4右端内壁的前端一体形成有第一搭片9，该第一搭片9为圆弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮摩托车置物箱结构，具有箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)为左端封闭右端敞口的筒状结构，在箱体(1)顶面的右部设有上支耳(2)，箱体(1)前端面下端的左部设置下支耳(3)，在所述箱体(1)的左侧装有左护罩(4)，箱体(1)的右侧扣装右护罩(5)，该右护罩(5)将箱体(1)的敞口密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫莉，赵正东，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：