一种汽车加强板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车加强板总成，包括A柱加强板和门槛加强板，所述支撑柱加强板包括相互固定连接的支撑柱加强板和连接主体，所述连接主体侧向具有第一卡接部；所述门槛加强板包括门槛加强板主体，所述门槛加强板主体侧向具有第二卡接部；所述连接主体与门槛加强板主体固定连接，并且，所述第一卡接部与第二卡接部卡接；所述连接主体上具有沉台，所述门槛加强板主体一端设置于沉台上，并与沉台配合固定连接。同时，本实用新型专利技术还公开了采用上述汽车加强板总成的汽车。本实用新型专利技术提供的汽车加强板总成具有优异的抗弯抗扭性能，强度高，安全性能好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种加强板总成，尤其是一种用于汽车上的加强板总成。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对汽车的安全性的关注越来越高，不断提高的碰撞法规标准也对汽车车身提出越来越高的要求。如何提高汽车车身在碰撞过程中吸收的能量、降低驾驶室位移量和加速度值以及降低乘员伤害值，对整车在碰撞中的表现有着巨大的贡献。目前常见的汽车的车身构造中，下部车身骨架基本上都是由前纵梁、前挡板下横 梁、前底板下纵梁、后纵梁、后底板前横梁、后底板横梁以及门槛等组成。门槛与车身的支撑柱(即A柱、B柱、C柱)连接，构成加强板总成。对于现有的加强板总成，支撑柱加强板与门槛加强板的接头结构按焊接顺序分类，可分为两种结构1、依次将支撑柱下加强板和门槛加强板焊接到侧围外板上，该结构可以减少焊接拼台；2、待支撑柱下加强板和门槛加强板一起焊接成加强板总成后再整体焊接到侧围外板上，该接头结构强度高，抵抗变形能力强，白车身抗弯、抗扭表现更好。但是，现有的加强板总成结构仍有改进空间以提高整车的抗弯抗扭性能。
技术实现思路
为提高现有技术中的加强板总成抗弯抗扭强度，本技术提供了ー种汽车加强板总成，其具有优异的抗弯抗扭性能，強度高，安全性能好。本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加强板总成，其特征在于，包括A柱加强板和门槛加强板，所述A柱加强板包括相互固定连接的支撑柱加强板主体和连接主体，所述连接主体侧向具有第一卡接部；所述门槛加强板包括门槛加强板主体，所述门槛加强板主体侧向具有第二卡接部；所述连接主体与门槛加强板主体固定连接，并且，所述第一卡接部与第二卡接部卡接；所述连接主体上具有沉台，所述门槛加强板主体一端设置于沉台上，并与沉台配合固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国志，雷发常，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：