【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种用于汽车中气动刹车系统的制动阀。
技术介绍
传统的用于汽车中气动刹车系统的制动阀上通往气压表的通气孔的孔径大约在3mm左右，由于孔径偏大，向气压表中充气时单位时间内的进气量大，这会导致表针摆动不稳、指示不准，影响驾驶员判断制动阀的工作状态，使车辆行驶时存在安全隐患
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于汽车中气动刹车系统的制动阀，所述制动阀上通往气压表的通气孔的孔径缩小，从而可使气压表表针稳定摆动并正确示出气压值。根据本技术的用于汽车中气动刹车系统的制动阀，所述气动刹车系统包括气压表，所述制动阀包括阀体；进气部和出气部，所述进气部设在所述阀体上且所述进气部设有进气口，所述出气部设在所述阀体上且所述出气部设有出气口 ；通气部，所述通气部与所述进气部连通且所述通气部的一端设有通气孔，所述通气孔与所述气压表连通且所述通气孔的孔径为O. 8-1. 5mm ;和排气部，所述排气部的一端设在所述阀体上且所述排气部的另一端设有排气口。根据本技术的用于汽车中气动刹车系统的制动阀，通过缩小...
【技术保护点】
一种用于汽车中气动刹车系统的制动阀，所述气动刹车系统包括气压表，其特征在于，所述制动阀包括：阀体；进气部和出气部，所述进气部设在所述阀体上且所述进气部设有进气口，所述出气部设在所述阀体上且所述出气部设有出气口；通气部，所述通气部与所述进气部连通且所述通气部的一端设有通气孔，所述通气孔与所述气压表连通且所述通气孔的孔径为0.8？1.5mm；和排气部，所述排气部的一端设在所述阀体上且所述排气部的另一端设有排气口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤鹏，李明翔，韩培华，宁周兰，吴志坚，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。