旋转杠杆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转杠杆机构，包括旋转凸模、旋转凹模、旋转杠杆板、回程气缸、旋转轴、旋转轴定位板、限位块、滑动限位块和限位气缸；旋转凹模固定于下模本体上，所述旋转凸模和旋转凹模旋转滑配，旋转凸模固定于旋转杠杆板的下表面上，旋转轴固定于旋转凸模两侧与旋转轴定位板转动连接；旋转杠杆板后端与回程气缸头部转动连接，所述回程气缸固定于下模本体上。本实用新型专利技术旋转杠杆机构在日常维护、保养以及维修时仅需对上下旋转凸模和旋转凹模进行相应的维护、维修即可，而且旋转杠杆机构的加工和制造可以由汽车模具标准件厂制造，互换性得到提高。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车模具制造领域，具体涉及一种用于大型汽车冲压模的侧翻和侧整旋 转杠杆机构。
技术介绍
汽车模具制造领域，普遍采用旋转凸轮来解决钣金件需要负角折边时，钣金件的成型以 及卸料，以减少钣金件冲压的工序以及压机数量。但是由于各厂家的加工能力有限，旋转凸 轮在使用中精度往往达不到要求，使得旋转凸轮的日常维护和维修时难度增加，企业也付出 昂贵的代价。因此设计出一种用于替代旋转凸轮的替代机构，以改善企业在加工和日常维护的难度， 以及降低维修成本成为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、加工简单、维修成本低、维修方 便的旋转杠杆机构，以克服现有使用旋转凸轮存在的上述缺陷。 本技术解决技术问题的技术方案如下一种旋转杠杆机构，包括旋转凸模和旋转凹模，所述旋转凹模固定于下模本体上，所述 旋转凸模和旋转凹模旋转滑配，其特征在于，还包括旋转杠杆板、回程气缸、旋转轴、旋转 轴定位板、限位块、滑动限位块、限位气缸；所述旋转凸模固定于旋转杠杆板的下表面上，所述旋转轴定位板固定于旋转凹模上设置 在旋转杠杆板的两侧，所述旋转轴固定于旋转凸模两侧与旋转轴定位板转动连接；所述旋转杠杆板后端与回程气缸头部转动连接，所述回程气缸固定于下模本体上；所述限位气缸固定于下模本体上，所述滑动限位块与限位气缸的活塞杆头部固定连接， 所述滑动限位块可在限位气缸的作用下伸縮，旋转杠杆板在下死点处抵靠滑动限位块上；所述限位块固定于下模本体上，对应于旋转杠杆板下表面的后端部。本技术的工作原理-本技术采用旋转凸轮和杠杆原理相合，利用旋转凸模和旋转凹模旋转滑配，旋转轴限位板通过旋转轴接触限制旋转杠杆板在旋转时的向上运动，只能绕旋转凸模和凹模的旋转 轴心旋转。模具向下死点开始运动时回程气缸把旋转杠杆板拉到图4的位置，限位气缸带动 滑动限位块运动到旋转凸模和旋转凹模之间的前端部凹槽处，使旋转杠杆板在下死点与前端 与滑动限位块相接触、末端与限位块相接触，在模具中使侧翻和侧整的受力点增强。当模具 向上死点开始运动时，先限位气缸带动滑动限位块运动，使旋转杠杆板脱离滑动限位块的显 示，回程气缸在把旋转杠杆板推到图3的位置，制件开始卸料。由以上公开的技术方案可知，本技术旋转杠杆机构在日常维护、保养以及维修时仅 需对上下旋转凸模和旋转凹模进行相应的维护、维修即可，此外采用旋转杠杆机构不仅可以 降低制造和调试难度，而且旋转杠杆机构的加工和制造可以由汽车模具标准件厂制造，互换 性得到提高。本技术旋转杠杆机构可以用于大型汽车覆盖件的侧翻和侧整，模具在侧翻 和侧整处的受力点增强，模具的空间缩小。进一步为提高旋转杠杆机构的使用寿命和精度，可以在旋转凹模的接触面之间设有一层 石墨层以减少摩擦系数。附图说明图1是本技术旋转杠杆机构在下死点的装配图2是本技术旋转杠杆机构在下死点移开旋转杠杆板和侧整机构的内部结构图； 图3是本技术旋转杠杆机构在上死点的侧视图； 图4是本技术旋转杠杆机构在下死点的侧视图。具体实施方式以下结合附图进一步详细说明本技术。如图1 2所示，本技术旋转杠杆机构，包括旋转凸模1、旋转凹模2、旋转杠杆板4、 回程气缸5、旋转轴6、旋转轴定位板7、限位块8、滑动限位块9和限位气缸10;所述旋转 凹模2固定于下模本体3上，所述旋转凸模1和旋转凹模2旋转滑配；所述旋转凸模1固定于旋转杠杆板4的下表面上，所述旋转轴定位板7固定于旋转凹模2 上设置在旋转杠杆板4的两侧，所述旋转轴6固定于旋转凸模1两侧与旋转轴定位板7转动 连接；所述旋转杠杆板4后端与回程气缸5头部转动连接，所述回程气缸5固定于下模本体3上；所述限位气缸10固定于下模本体3上，所述滑动限位块9与限位气缸10的活塞杆头部 固定连接，所述滑动限位块9可在限位气缸的作用下伸縮，旋转杠杆板在下死点处抵靠滑动 限位块9上。所述限位块8固定于下模本体上，对应于旋转杠杆板4下表面的后端部。所述旋转凸模1和旋转凹模2有三组，沿下模本体3的长度方向均布设置，所述旋转轴6 和旋转轴定位板7有一对，分别设置于最外面的两组旋转凸模1和旋转凹模2的外侧面处。所述的限位气缸10为双杆气缸，双杆气缸的两个活塞杆的头部均固定有滑动限位块9， 所述的限位气缸10设置于相邻的两组旋转凸模1和旋转凹模2之间。所述下模本体3为壳体结构，所述旋转凸模l、旋转凹模2、限位气缸10和限位块8均 设置在下模本体3内，所述回程气缸5固定设置在下模本体3外。所述旋转凹模2上设有半圆弧型凹口 201，所述旋转凸模1上相应的设有半圆形凸块101， 所述旋转轴的轴心位于半圆形凸块的圆心处。旋转凹模2的半圆弧型凹口 201上表面设有一层石墨层202，所述石墨层的厚度为3 8mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转杠杆机构，包括旋转凸模（１）和旋转凹模（２），所述旋转凹模（２）固定于下模本体（３）上，所述旋转凸模（１）和旋转凹模（２）旋转滑配，其特征在于，还包括旋转杠杆板（４）、回程气缸（５）、旋转轴（６）、旋转轴定位板（７）、限位块（８）、滑动限位块（９）、限位气缸（１０）；　所述旋转凸模（１）固定于旋转杠杆板（４）的下表面上，所述旋转轴定位板（７）固定于旋转凹模（２）上设置在旋转杠杆板（４）的两侧，所述旋转轴（６）固定于旋转凸模（１）两侧与旋转轴定位板（７）转动连接； 　所述旋转杠杆板（４）后端与回程气缸（５）头部转动连接，所述回程气缸（５）固定于下模本体（３）上；　所述限位气缸（１０）固定于下模本体（３）上，所述滑动限位块（９）与限位气缸（１０）的活塞杆头部固定连接，所述滑动限位块（９）可在 限位气缸的作用下伸缩，旋转杠杆板在下死点处抵靠滑动限位块（９）上；　所述限位块（８）固定于下模本体上，对应于旋转杠杆板（４）下表面的后端部。

【技术特征摘要】
1. 一种旋转杠杆机构，包括旋转凸模(1)和旋转凹模(2)，所述旋转凹模(2)固定于下模本体(3)上，所述旋转凸模(1)和旋转凹模(2)旋转滑配，其特征在于，还包括旋转杠杆板(4)、回程气缸(5)、旋转轴(6)、旋转轴定位板(7)、限位块(8)、滑动限位块(9)、限位气缸(10)；所述旋转凸模(1)固定于旋转杠杆板(4)的下表面上，所述旋转轴定位板(7)固定于旋转凹模(2)上设置在旋转杠杆板(4)的两侧，所述旋转轴(6)固定于旋转凸模(1)两侧与旋转轴定位板(7)转动连接；所述旋转杠杆板(4)后端与回程气缸(5)头部转动连接，所述回程气缸(5)固定于下模本体(3)上；所述限位气缸(10)固定于下模本体(3)上，所述滑动限位块(9)与限位气缸(10)的活塞杆头部固定连接，所述滑动限位块(9)可在限位气缸的作用下伸缩，旋转杠杆板在下死点处抵靠滑动限位块(9)上；所述限位块(8)固定于下模本体上，对应于旋转杠杆板(4)下表面的后端部。2. 根据权利要求1所述的旋转杠杆机构，其特征在于，所述旋转凸模(1)和旋转凹模(2) 有三...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀龙，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]