一种用于产生两种不同压比的离心压气机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于产生两种不同压比的离心压气机，属于内燃机增压技术领域，装置包括压气机前壳、压气机后壳、环形分流板和阶梯状离心压气机叶轮。压气机前壳上设有压气机进气口和压气机前集气流道蜗壳；压气机后壳上设有压气机后集气流道蜗壳，压气机前集气流道蜗壳和压气机后集气流道蜗壳采用螺栓连接，且其间装夹有环形分流板；环形分流板将压气机前壳扩压壁和压气机后壳扩压壁组成的扩压通道一分为二，形成了双流道无叶扩压器；在压气机前壳与压气机后壳内部安装有阶梯状离心压气机叶轮，叶轮出口为大小两种直径使叶轮出口处形成阶梯状。本发明专利技术用一个压气机产生两种不同压比的压缩空气，适用于需要同时产生两种压比压缩空气的情况。

【技术实现步骤摘要】

专利技术涉及一种内燃机用涡轮增压器的压气机装置，特别是ー种用于产生两种不同压比的离心压气机装置，属于内燃机增压

技术介绍
目前，大多数车辆内燃机所匹配的增压器为普通单级涡轮增压器。汽车在平原上行驶时，单级增压器所产生的压比一般能够达到内燃机的匹配要求。然而，当汽车进入高原时，受增压器压比、转速和流量范围的限制，会出现内燃机进气量不足、功率下降、增压器转速升高、工作点进入非工作区等现象，单级增压器往往不能适应高原恶劣的工作环境。这就需要引入一种高增压系统，ニ级增压系统作为优势明显的ー种高增压系统能够使内燃机在高原环境下恢复到平原时的工作状态。但是这种增压系统在结构上需要布置两台增压器，不仅增加了有限空间内部件紧凑布置的难度，而且对于大部分时间行驶于平原地区或仅需单级增压器就可以满足内燃机增压要求的情况来说，无疑増加了内燃机工作运行的复杂 性。微型燃气轮机作为ー种辅助动力装置近几年越来越受到人们的关注，将微型燃气轮机运用于ニ级增压系统，可以使燃气轮机驱动辅助增压压气机作为ニ级增压系统的低压级压气机。公开号为“Cnl02155290”的专利涉及ー种辅助增压系统，如图I所示，内燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于产生两种不同压比的离心压气机，其特征在于，包括：压气机前壳、压气机后壳、环形板和阶梯状离心压气机叶轮；其中，压气机前壳上设有压气机进气口和压气机前集气流道蜗壳；压气机后壳上设有压气机后集气流道蜗壳，压气机前集气流道蜗壳和压气机后集气流道蜗壳固定连接，且其连接部位之间装夹环形板，环形板夹持面之外的部分为环形分流板，在压气机前壳与压气机后壳内部安装有阶梯状离心压气机叶轮，阶梯状离心压气机叶轮使其出口处形成两级阶梯状，环形分流板的一侧平面对应于阶梯状离心压气机叶轮出口两级台阶的台阶面位置，环形分流板将压气机前壳扩压壁和压气机后壳扩压壁组成的扩压通道一分为二，靠近压气机前壳端的为前无叶扩压器，...

【技术特征摘要】
1.ー种用于产生两种不同压比的离心压气机，其特征在于，包括压气机前売、压气机后壳、环形板和阶梯状离心压气机叶轮；其中，压气机前壳上设有压气机进气口和压气机前集气流道蜗壳；压气机后壳上设有压气机后集气流道蜗壳，压气机前集气流道蜗壳和压气机后集气流道蜗壳固定连接，且其连接部位之间装夹环形板，环形板夹持面之外的部分为环形分流板，在压气机前売与压气机后壳内部安装有阶梯状离心压气机叶轮，阶梯状离心压气机叶轮使其出口处形成两级阶梯状，环形分流板的ー侧平面对应于阶梯状离心压气机叶轮出口两级台阶的台阶面位置，环形分流板将压气机前壳扩压壁和压气机后壳扩压壁组成的扩压通道一分为ニ，靠近压气机前売端的为前无叶扩压器，靠近压气机后壳端的为后无叶扩压器，前无叶扩压器和后无叶扩压器共同形成双流道无叶扩压器。2.如权利要求I所述的用于产生两种不同压比的离心压气机，其特征在于，所述阶梯状离心压气机...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁明旭，马朝臣，王鹏，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：