具有喷覆的导体电路的点火模块制造技术

本发明专利技术涉及一种具有喷覆的导体电路的点火模块。具有喷覆的导体电路（1）的点火模块（21）具有第一单火花线圈（27）、基体以及插接件（25）。基体具有合成材料并且第一单火花线圈（27）集成到基体（23）中。此外，第一单火花线圈（27）和插接件（25）借助于喷覆到基体（23）上的有导电能力的导体电路（1）连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种具有喷覆的导体电路的点火模块。
技术介绍
在现代的汽油发动机中越来越多地使用单火花线圈。在此，可以为每个气缸分配自己的点火线圈，该点火线圈由控制设备进行控制。多个单火花线圈可以在壳体中组合成点火模块。单火花线圈必须通过壳体中的线路分别与组件插头相连，该组件插头在汽车中经由电缆束导向控制设备。线路还必须在共同的点火线圈壳体中电绝缘。单火花线圈例如可 以借助于冲压的汇流排进行连接，所述汇流排在插头中通向控制设备。所述汇流排为了绝缘必须在壳体内部引导。大多数已知的具有多个单火花线圈的点火模块的制造与较高的材料以及エ时花费联系在一起。
技术实现思路
因此，可以要求提供ー种点火模块以及一种相应的制造方法，其能够简化点火模块的制造、节省材料并且可以在插头灵活性方面实现简单的配合，从而例如能够对客户愿望作出快速反应。该任务可以通过本专利技术的按独立权利要求所述的内容得到解决。本专利技术的有利的实施方式在从属权利要求中进行描述。下面详细讨论按本专利技术实施方式的装置的特征、细节以及可能的优点。根据本专利技术的第一方面，介绍了ー种具有喷覆的导体电路的点火模块。该点火模块具有第一单火花线本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有喷覆的导体电路（1）的点火模块（21），该点火模块（21）具有第一单火花线圈（27）；基体（23），该基体具有合成材料；插接件（25）；其中第一单火花线圈（27）集成到基体（23）中；其特征在于，所述第一单火花线圈（27）与所述插接件（25）借助于喷覆到基体（23）上的有导电能力的导体电路（1）连接。

【技术特征摘要】
2011.06.21 DE 102011077864.01.具有喷覆的导体电路(I)的点火模块(21)，该点火模块(21)具有 第一单火花线圈(27); 基体(23)，该基体具有合成材料； 插接件(25)； 其中第一单火花线圈(27)集成到基体(23)中； 其特征在于， 所述第一单火花线圈(27)与所述插接件(25)借助于喷覆到基体(23)上的有导电能力的导体电路(I)连接。2.按权利要求I所述的点火模块(21)， 其中，有导电能力的导体电路(I)直接喷覆到单火花线圈(27)的触点上。3.按权利要求I和2中任一项所述的点火模块(21)， 其中，有导电能力的导体电路(I)直接喷覆到插接件(25)上。4.按权利要求I到3中任一项所述的点火模...

【专利技术属性】
技术研发人员：M迈尔，K里斯米勒，N豪特曼，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：