本发明专利技术涉及一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡1.3%～1.5%、钙0.07%～0.09%、铝0.01%～0.03%，负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡0.6%～0.8%、钙0.09%～0.11%、铝0.01%～0.03%；铅膏配方及其重量百分比含量是：主料：铅粉1000公斤，添加剂辅料：活性碳0.2%～0.3%、短纤维0.1%～0.12%、硫酸亚锡0.1%～0.12%，三氧化二锑0.2%～0.22，在和制过程中的配料是：纯水11.0%～11.5%及在25℃时浓度为1.40g/ml的硫酸10.5%～11.0%。杜绝金属镉对环境的污染；在铅膏配方中增加硫酸亚锡和三氧化二锑，并采用高温高湿固化工艺，确保极板强度，提高电池的循环使用能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于环保型电源
，涉及一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方。
技术介绍
电动车电池要求具有容量大、寿命长、失水少、密封性能好、充电接受能力强和自放电少等特点，同时电动车用蓄电池是2只或3只串联使用的，所以还要求其一致性好。制造这种电池的铅膏有其特殊性，首先要求其活性物质利用率高，这样才能实现容量大；其次要求在使用过程中正极活性物质不易软化，负极活性物质不易硫酸盐化，而且与板栅的结 合程度要好，不易脱落，即深循环能力强。 现有的正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡O. 3% O. 5%、锑I. 8% 2. 0%、镉I. 6% I. 8%，负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡O. 2% O. 4%、钙O. 9% O. 11%、招 O. 01% O. 03% ； 正极铅膏组份及其重量百分比含量是主料铅粉1000公斤，添加剂辅料活性碳O. 2% O. 3%、短纤维O. 1% O. 12%，在和制过程中的配料是纯水11. 0% 11. 5%以及在25°C时浓度为I. 40g/ml的硫酸10. 5% 11. 0%。上述铅膏制备方法是将主料铅粉与添加剂辅料一起加入到和膏机后，干搅拌5 8分钟,然后一次性快速加入纯水,湿搅拌2 4分钟后，勻速加入硫酸溶液,控制在15 20分钟加完，再搅拌5 10后出料。 现有的上述极板的板栅满足不了电动车电池的要求，现有的上述电池的铅膏，其活性物质利用率低，容量小，在使用过程中正极活性物质易软化，负极活性物质易硫酸盐化，而且与板栅的结合程度差，易脱落，即深循环能力弱。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提供一种能提高电动车电池深循环的能力和电池使用寿命，并提高电池的充电接受能力的电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合金和负板的板栅合金，所述正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是-M I. 3% I. 5%、钙O. 07% O. 09%、铝O. 01% O. 03%,所述负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡O. 6% O. 8%、钙O. 09% O. 11%、铝O. 01% O. 03% ； 所述电动车电池极板的铅膏配方及其重量百分比含量是主料铅粉1000公斤，添加剂辅料活性碳O. 2% O. 3%、短纤维O. 1% O. 12%、硫酸亚锡O. 1% O. 12%，三氧化二锑O. 2% O. 22，在和制过程中的配料是纯水11. 0% 11. 5%以及在25°C时浓度为I. 40g/ml的硫酸10. 5% 11. 0%。所述铅膏的配制方法是按照上述铅膏配方将各组分称量好，先将主料铅粉与添加剂辅料一起加入到和膏机中，干搅拌5 8分钟后，然后一次性快速加入纯水，湿搅拌2 4分钟后，匀速加入硫酸溶液，控制在15 20分钟加完，再搅拌5 10后出料，得到铅膏产品。 本专利技术的积极效果是电池板栅使用铅钙锡铝四元合金，代替传统的铅锑镉合金，杜绝金属镉对环境的污染；本专利技术针对电动车电池的使用要求，在铅膏配方中增加硫酸亚锡和三氧化二锑，并采用高温高湿固化工艺，确保极板强度，有效减少铅膏与板栅之间阻挡层的产生，延缓蓄电池的正极活性物质的软化过程，提高电池的循环使用能力，循环次数比一般电池提高2倍以上，充分满足电动车电池的使用要求，该添加剂可在正极活物质中形成网络，增加导电性和活性物质之间粘结牢度，这种电子导电性的网络，在放电过程中起着把电解液向活性物质内部输送的作用，在深放电中，其效果尤为突出，可以较好地延长蓄电池的使用寿命。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术进一步说明。一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合金和负板的板栅合金，所述正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡I. 3% I. 5%、钙O. 07% O. 09%、铝O. 01% O. 03%，所述负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡O. 6% O. 8%、钙O. 09% O. 11%、铝O. 01% O. 03% ;所述电动车电池极板的铅膏配方及其重量百分比含量是主料铅粉1000公斤，添加剂辅料活性碳O. 2% O. 3%、短纤维O. 1% O. 12%、硫酸亚锡O. 1% O. 12%，三氧化二锑O. 2% O. 22，在和制过程中的配料是纯水11. 0% 11. 5%以及在25°C时浓度为I. 40g/ml的硫酸10. 5% 11. 0%。所述铅膏的配制方法是按照上述铅膏配方将各组分称量好，先将主料铅粉与添加剂辅料一起加入到和膏机中，干搅拌5 8分钟后，然后一次性快速加入纯水，湿搅拌2 4分钟后，匀速加入硫酸溶液，控制在15 20分钟加完，再搅拌5 10后出料，得到铅膏产品。本专利技术的电池板栅使用铅钙锡铝四元合金，代替传统的铅锑镉合金，杜绝金属镉对环境的污染；本专利技术针对电动车电池的使用要求，在铅膏配方中增加硫酸亚锡和三氧化二锑，并采用高温高湿固化工艺，确保极板强度，有效减少铅膏与板栅之间阻挡层的产生，延缓蓄电池的正极活性物质的软化过程，提高电池的循环使用能力，循环次数比一般电池提高2倍以上，充分满足电动车电池的使用要求，该添加剂可在正极活物质中形成网络，增加导电性和活性物质之间粘结牢度，这种电子导电性的网络，在放电过程中起着把电解液向活性物质内部输送的作用，在深放电中，其效果尤为突出，可以较好地延长蓄电池的使用寿命。本专利技术的板栅中不含金属镉，符合国家相关产业政策，正极铅膏中加入了特殊添加剂，可提高电池的深放电循环能力和充电接受能力。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合金和负板的板栅合金，其特征是：所述正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡1.3%～1.5%、钙0.07%～0.09%、铝0.01%～0.03%，所述负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡0.6%～0.8%、钙0.09%～0.11%、铝0.01%～0.03%；所述电动车电池极板的铅膏配方及其重量百分比含量是：主料：铅粉1000公斤，添加剂辅料：活性碳0.2%～0.3%、短纤维0.1%～0.12%、硫酸亚锡0.1%～0.12%，三氧化二锑0.2%～0.22，在和制过程中的配料是：纯水11.0%～11.5%以及在25℃时浓度为1.40g/ml的硫酸10.5%～11.0%。
【技术特征摘要】
1.一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合金和负板的板栅合金，其特征是 所述正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡I. 3% I. 5%、钙O. 07% O. 09%、铝O. 01% O. 03%,所述负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是锡O. 6% O. 8%、钙O.09% O. 11%、招 O. 01% O. 03% ； 所述电动车电池极板的铅膏配方及其重量百分比含量是主料铅粉1000公斤，添加剂辅料活性碳O. 2% O. 3%、短纤维O. 1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振兴，丁育龙，
申请(专利权)人：韶关市曲江宏基电源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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