本发明专利技术涉及一种用于加工板件的可变剪切线的装置，其可在加工行李箱盖板件时通过单一工序内的简单操作来加工可变剪切线。该装置包括：上模单元，其被布置在上模钢处，并且包括适合于选择性地冲压板件的可变剪切线的选择限位器，以及适合于向前和向后移动的上部冲头；和下模单元，其以与上模单元相对地排成一排的方式布置在下模钢处，并且适合于配合上模单元的上部冲头的冲压操作而推动卡在下模钢中的废料。使用此装置，可降低模具制造成本，可增加生产率并且可减少出错率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于加工板件(panel)的可变剪切线的装置。更具体地，本专利技术涉及一种用于加工板件的可变剪切线的装置，其能够在加工行李箱盖板件时通过单一工序内的简单操作来加工板件的可变剪切线。
技术介绍
当用户打开或关闭如图1中所示的车门时，使用如点火钥匙或遥控器的通用智能密码钥匙。在安装在车辆上的智能密码钥匙系统10的情况下，当用户接近他的或她的车辆时，即使持有智能密码钥匙的人没有将该智能密码钥匙插入到他的或她的车门的钥匙孔中，该系统也能使锁闭装置解锁并且使发动机自动起动；并且，当智能密码钥匙持有人离开车辆时，该系统使车门自动锁闭。其还被称作个人识别卡(PIC)。在图1中，标记数字11表示行李箱盖外板(outer panel)，标记数字12表示行李箱盖内板，并且标记数字13表示行李箱盖下部外板。图2是显示客车的行李箱盖上部外板14的示意性视图。作为选择行李箱盖上部外板14被安装有智能密码钥匙系统(PIC)。当智能密码钥匙系统被安装或不被安装在行李箱盖上部外板14上时，产品的剪切线如图2的虚线所示的那样发生变化，其在此被称作可变剪切线。常规地，在MG型汽车的情况下，五个模具组，例如，OP 10(DRAW)、OP 20(TRIM)—未安装PIC、OP 30(TRIM)—安装PIC、OP 40(FL)以及OP 50(C/FL)被设置在五个冲床(press)上。在OP 30工序中生产安装有PIC的车辆。同样，在NF型汽车的情况下，四个模具组，例如，OP 10(DRAW)、OP 20(TRIM)—未安装PIC、OP 30(FL)以及OP 40(C/FL)被设-->置在四个冲床上。附加的OP 20(TRIM)—安装PIC的模具被安装在预枕梁(preliminary bolster)上。依据规格通过替换枕梁来生产安装有PIC的车辆。图3是显示在MG型汽车的OP 20和OP 30工序中均使用的模具的详细结构的示意性视图。下面将详细描述加工行李箱盖板件的顺序。当在OP 20工序中将板件放在下模钢15上时，上部冲模垫(未示出)被降低以安全地夹持板件。然后，上模钢16被降低以剪切板件，产生未安装智能密码钥匙的行李箱盖板件。随后，在OP 30工序中，所选择的冲头17加工未安装智能密码钥匙的行李箱盖板件的可变剪切线，产生安装有智能密码钥匙的行李箱盖板件。在图3中，标记数字18表示可变剪切部。现有技术的装置具有一些缺点。例如，模具的制造成本很高。如果一个制造企业使用五个模具组的装置，而另一个企业使用四个模具组的装置，则可能会有在这两种装置之间的兼容性的问题，因而使得难以生产安装有PIC的车辆和/或者增加生产成本。在此
技术介绍
部分中公开的信息仅仅是为了加强对
技术介绍
的理解并且不应被视作承认或任何形式的暗示此信息形成了本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的作出是致力于解决现有技术中出现的上述问题，并且本专利技术的目的是提供一种用于加工板件的可变剪切线的装置，其甚至当板件的剪切线依据产品规格而变化时，也能够在单一工序中加工出可变的剪切线。为了达到上述目的，根据本专利技术的优选实施方式，提供了一种用于加工板件的可变剪切线的装置，该装置包括：上模单元，其被布置在上模钢处，并且包括适合于选择性地冲压板件的可变剪切线的选择限位器以及适合于向前和向后移动的上部冲头；和下模单元，其以与上模单元相对地排成一排的方式布置在下模钢处，并且适合于配合上模单元的上部冲头的冲压操作而推动卡在下模钢中的废料。-->优选地，下模单元可包括：下部冲头，其在下模钢的底部可滑动地向前和向后移动，并且在上部冲头的冲压操作时在上部冲头的相对侧充当该上部冲头的相应的下模；气罐，其被布置在下部冲头的后端，并且适合于在向后推动下部冲头时弹性地支撑下部冲头并为下部冲头提供前向恢复力；和止动器，其适合于限制下部冲头的前向恢复位置。要理解的是本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语通常包括下列的机动车：例如，包括多功能运动车(SUV)和公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种艇和船的船只，以及飞行器等等。下文讨论本专利技术的上述的和其他的特征。附图说明图1是显示车辆的行李箱盖板件和智能密码钥匙系统的透视图；图2是显示车辆的行李箱盖板件的可变剪切线的示意性视图；图3是显示未安装智能密码钥匙系统(PIC)的行李箱盖板件以及安装有智能密码钥匙系统(PIC)的行李箱盖板件的加工工序的示意性视图；图4是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中的下模单元的分解图；图5是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中的下模单元的组装图；图6是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中被相互组装的上模单元和下模单元的配置的立体图；图7是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中在加工未安装智能密码钥匙的行李箱盖板件时，上模单元和下模单元的操作状态的示意性视图；并且图8是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中在加工安装有智能密码钥匙的行李箱盖板件时，上模单元和下模单元的操作状态的示意性视图。在附图中显示的标记数字包括对下文进一步讨论的下列元件的参照标记：-->10：智能密码钥匙系统 11：行李箱盖外板12：行李箱盖内板 13：行李箱盖下部外板14：行李箱盖上部外板 15：下模钢16：上模钢 17：所选择的冲头18：可变剪切部 19：选择限位器20：上部冲头 21：上模单元22：下模单元 23：下部冲头24：气罐 25：止动器26：导向套 27：导向槽具体实施方式现在将对本专利技术的优选实施方式详细地进行说明，其实施例图示在本文后面所附的附图中，其中类似的附图标记始终指类似的部件。下文通过参照附图来描述各实施方式以便解释本专利技术。根据本专利技术的优选实施方式的装置包括上模单元和下模单元。上模单元包括安装在选择限位器处的上部冲头。无论剪切线如何改变，上部冲头向前和向后移动以控制对剪切物的加工。下模单元包括：用于对板件剪切的下部冲头；导向套，其用于精确地引导下部冲头23的向前和向后移动；以及气罐，其用于推动下部冲头以排出废料。下面将更加详细地描述上模单元和下模单元的结构。图4和图5是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中的下模单元的分解图和组装图，并且图6是显示根据本专利技术的实施方式的用于加工板件的可变剪切线的装置中被相互装配的上模单元和下模单元的配置的立体图。如图4至6中所示，上模单元21被安装在用于加工板件的模具的上模钢16处，并且下模单元22被安装在下模钢15处。上模单元21和下模单元22以在同一条线上方向相互相对的方式配置。上模单元21包括选择限位器19和上部冲头20。上部冲头20可依靠选择限位器19的操作而向前和向后移动。在此情况下，如下面将详述的，当加工可变剪切部时，上部冲头20处于向前的位置，而当不加-->工可变剪切部时，上部冲头20处本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于加工板件的可变剪切线的装置，该装置包括： 上模单元，其被布置在上模钢处，并且包括适合于选择性地冲压所述板件的所述可变剪切线的选择限位器，以及适合于向前和向后移动的上部冲头；和 下模单元，其以与所述上模单元相对地排成一排的 方式布置在下模钢处，并且适合于配合所述上模单元的所述上部冲头的冲压操作的同时而推动卡在下模钢中的废料。
【技术特征摘要】
KR 2007-12-13 10-2007-01295861.一种用于加工板件的可变剪切线的装置，该装置包括：上模单元，其被布置在上模钢处，并且包括适合于选择性地冲压所述板件的所述可变剪切线的选择限位器，以及适合于向前和向后移动的上部冲头；和下模单元，其以与所述上模单元相对地排成一排的方式布置在下模钢处，并且适合于配合所述上模单元的所述上部冲头的冲压操作的同时而推动卡在下模钢中的废料。2.如权利要求1所述的装置，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪德杓，林喜罗，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。