车辆空调冷媒充注量标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆空调冷媒充注量标定装置，包括：冷媒充注机（1），通过高压管道（11）连接检测样车的空调压缩机的高压端，通过低压管道（12）连接检测样车的空调压缩机的低压端；第一压力传感器（3）和第二压力传感器（4）；温度传感器（5），连接检测样车的空调的至少一个温度检测点；数据采集设备（2），接收所述第一压力传感器（3）、第二压力传感器（4）和温度传感器（5）发送的检测信号以计算检测样车的空调的最佳冷媒充注量。本实用新型专利技术的车辆空调冷媒充注量标定装置，冷媒充注机的充注管道连接了压力传感器，由此使得在进行冷媒充注的同时，也能检测压力数据，从而能够精确的确定出汽车空调的最佳冷媒充注量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆空调机冷媒加注技术，且特别涉及一种车辆空调冷媒充注量标定装置。
技术介绍
随着汽车性能的不断提高，对汽车舒适性的要求越来越高，同时也对汽车空调的制冷效果提出了高要求，而冷媒充注量是否合适对汽车空调的制冷效果有至关重要的影响。对车辆空调充注冷媒通常是从车辆空调压缩机的低压端进行充注，现有技术中，在空调冷媒充注试验方案中，充注冷媒和压缩机低压端的压力检测无法同时进行。在空调 冷媒充注试验过程中，是充注一定量冷媒后，迅速换上压力检测装置进行压力检测，检测后撤下压力检测装置继续充注冷媒，反复进行充注和压力检测，以确定空调的最佳冷媒充注量。上述冷媒充注试验方案中，充注冷媒和压力检测的方法不仅导致试验实施过程非常繁琐，而且试验数据不连贯、不完整，影响充注试验数据的分析和试验结果的判定，难以精确地确定出最佳冷媒充注量，由此影响了充注后的汽车的空调制冷效果。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种车辆空调冷媒充注量标定>J-U ρ α装直。本技术的车辆空调冷媒充注量标定装置，包括冷媒充注机1，通过高压管道11连接检测样车的空调压缩机的高压端，通过低压管道12连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆空调冷媒充注量标定装置，其特征在于，包括：冷媒充注机（1），通过高压管道（11）连接检测样车的空调压缩机的高压端，通过低压管道（12）连接检测样车的空调压缩机的低压端；第一压力传感器（3），与该高压管道（11）连接；第二压力传感器（4），与该低压管道（12）连接；温度传感器（5），连接检测样车的空调的至少一个温度检测点；所述至少一个温度检测点包括空调的出风口；数据采集设备（2），与所述第一压力传感器（3）、第二压力传感器（4）和温度传感器（5）信号连接，接收所述第一压力传感器（3）、第二压力传感器（4）和温度传感器（5）发送的检测信号以计算检测样车的空调的最佳冷媒充注量。

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调冷媒充注量标定装置，其特征在于，包括 冷媒充注机(1)，通过高压管道(11)连接检测样车的空调压缩机的高压端，通过低压管道(12)连接检测样车的空调压缩机的低压端； 第一压力传感器(3 )，与该高压管道(11)连接； 第二压力传感器(4)，与该低压管道(12)连接； 温度传感器(5)，连接检测样车的空调的至少一个温度检测点；所述至少一个温度检测点包括空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚静，刘刚，谢大伟，朱乾，王雄爽，于庚言，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：