一种汽车车门铰链结构制造技术

一种汽车车门铰链结构，用于解决现有一体式铰链结构复杂、占用空间大、制造成本高的问题，它包括定铰链、动铰链和销轴，所述动铰链与定铰链通过销轴铰接，动铰链固定在车门上，定铰链固定在门框立柱上，其特别之处在于：在动铰链底面设有限位凹槽，在定铰链上设有与限位凹槽匹配的限位组件。本实用新型专利技术具有结构紧凑、安装空间小、制造及维护成本低，通用性能强的特点，它既可由铰链带动车门完成开闭动作，又具备了限位器的限位功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铰链结构，尤其适用于汽车车门的铰链结构，属于车门组件

技术介绍
汽车车门铰链是车门总成中重要的功能部件，其组成结构和装配方式直接关系到车门开启的灵活性及最大开启角度，从而影响着汽车的使用性能。目前，应用于轿车上的车门铰链大多为集成限位器功能的一体式铰链结构，它虽然解决了车门开启角度的控制问 题，但因车门铰链体积大，需在车门与侧围之间预留出较大空间，给车门结构设计带来困难；另外，现有的一体式铰链不仅制造成本较高，而且在弹力失效的情况下难以进行修复。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构紧凑、安装空间小、制造及维护成本低，通用性能强的汽车车门铰链结构。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车车门铰链结构，它包括定铰链、动铰链和销轴，所述动铰链与定铰链通过销轴铰接，动铰链固定在车门上，定铰链固定在门框立柱上，其特别之处在于在动铰链底面设有限位凹槽，在定铰链上设有与限位凹槽匹配的限位组件。上述汽车车门铰链结构，所述动铰链为L形结构，在动铰链竖直壁上设置与车门固定装配的动铰链安装孔，在动铰链水平壁上设置动铰链销轴孔，在动铰链销轴孔内嵌装衬套，在动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门铰链结构，它包括定铰链（2）、动铰链（1）和销轴（6），所述动铰链（1）与定铰链（2）通过销轴（6）铰接，动铰链（1）固定在车门上，定铰链（2）固定在门框立柱上，其特征是，在动铰链（1）底面设有限位凹槽（1？1），在定铰链（2）上设有与限位凹槽（1？1）匹配的限位组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链结构，它包括定铰链(2)、动铰链(I)和销轴(6)，所述动铰链(I)与定铰链(2 )通过销轴(6 )铰接，动铰链(I)固定在车门上，定铰链(2 )固定在门框立柱上，其特征是，在动铰链(I)底面设有限位凹槽(1-1)，在定铰链(2)上设有与限位凹槽(1-1)匹配的限位组件。2.根据权利要求I所述的一种汽车车门铰链结构，其特征是，所述动铰链(I)为L形结构，在动铰链竖直壁上设置与车门固定装配的动铰链安装孔(1-3)，在动铰链水平壁上设置动铰链销轴孔(1-2)，在动铰链销轴孔(1-2)内嵌装衬套(4)，在动铰链水平壁底面设置限位凹槽(1-1)，所述限位凹槽(1-1)的数量与车门开启控制档位数匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门铰链结构，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云涛，寇庆伟，张海军，敬杰，赵龙涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：