【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停车场轿车双层停放装置。
技术介绍
目前，公知大中城市人口密集区域的室内及室外停车场，绝大多数为地面停放，近年来由于轿车数量急剧增加，绝大多数的停车场车满为患，已达极限停车状况，要想依靠增加停车场的停车面积提高停车数量，受到城市规划的制约，难以实现。近几年出现了双层或多层停车的停车场，但由于结构复杂、制造成本高；场地狭窄造成施工困难，普及、难以推广 利用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种吊篮式轿车双层停放装置，在原有地面停车场基础上，将车辆进出通道和通道两侧的四个车位为一个单元，设一个龙门架，进出通道上进来的轿车进入吊篮，移动小车上的吊篮提升装置将吊篮连同吊篮内的轿车一并提升到一定高度后，再横向移动到底层停车位的上部，一个单元可以吊起三辆轿车。本技术是通过如下技术方案实现的一种吊篮式轿车双层停放装置，它由底层停车位和上层停车装置两部分组成；所述的底层停车位中间有车辆进出通道(12)、通道两边有横向停车位，所述的横向停车位用底层车位线划定。其特征在于所述的上层停车装置包括吊篮、龙门架、移动小车、吊篮提升装置、丝杠和丝母。所述的龙门架由...
【技术保护点】
一种吊篮式轿车双层停放装置，它由底层停车位和上层停车装置两部分组成；所述的底层停车位中间有车辆进出通道（12）、通道两边有横向停车位（13），所述的横向停车位（13）用底层车位线（9）划定；其特征在于：所述的上层停车装置包括：吊篮（1）、龙门架（2）、移动小车（3）、吊篮提升装置（4）、丝杠（5）和丝母（6）；所述的龙门架（2）由立柱（2？1）、横梁（2？2）和导轨（2？3）组成；所述的横梁（2？2）为两根，两根横梁（2？2）横跨车辆进出通道（12）和通道两侧的四个横向停车位（13），横梁（2？2）的下端有多根立柱（2？1）支撑；横梁（2？2）的上部安装导轨（2？3）；所述...
【技术特征摘要】
1.一种吊篮式轿车双层停放装置，它由底层停车位和上层停车装置两部分组成；所述的底层停车位中间有车辆进出通道(12)、通道两边有横向停车位(13)，所述的横向停车位(13)用底层车位线(9)划定；其特征在于所述的上层停车装置包括吊篮(I)、龙门架(2)、移动小车(3)、吊篮提升装置(4)、丝杠(5)和丝母(6);所述的龙门架(2)由立柱(2-1)、横梁(2-2)和导轨(2-3)组成；所述的横梁(2-2)为两根，两根横梁(2-2)横跨车辆进出通道(12)和通道两侧的四个横向停车位(13)，横梁(2-2)的下端有多根立柱(2-1)支撑；横梁(2-2)的上部安装导轨(2-3);所述的移动小车(3)包括底板(3-1)、车轮(3-2)和车轴(3-5);所述的车轮(3-2)为四只，四只车轮(3-2)通过两根车轴(3-5)安装在底板(3-1)的下端，车轮(3-2)落在所述的导轨(2-3)上，安装底板(3-1)上的调速电机I (3-3)通过动力传动幅(3-4)与车轴(3-5)连接；所述的吊篮提升装置(4...
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