【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速公路施工领域，具体涉及预应力混凝土钢绞线固定装置。
技术介绍
随着经济建设的快速发展，与之相适应的交通设施建设也取得迅猛发展，其中，高速公路的发展显得尤为迅速。在高速公路施工的过程中，为了加强高速公路的结构，常常在预应力混凝土中使用到钢绞线。生产出的钢绞线为了运输的方便，通常盘绕成线圈组，在施工过程中，需要将盘绕成线圈组的钢绞线拉直裁剪成适合的长度才能使用。人工放线时每次只能单独放一根钢绞线，如果一次放多跟钢绞线，在放线时的拖拉过程中常常会出现整个线圈组会随钢绞线的拖拉端移动，用一般的杆体进行拖动，杆体上没有设置相应的与钢绞线对应的凹槽，给拖动过程带来不便，费时费力，影响到施工进度。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供预应力混凝土钢绞线固定装置，解决了现有技术中不能同时拖拉多根钢绞线，放钢绞线时，整个线圈组会随钢绞线的拖拉端移动，杆体上没有设置与钢绞线对应大小的凹槽结构的缺陷。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案一种预应力混凝土钢绞线固定装置，其特征在于包括由上连接杆组、下连接杆组、第一连接杆组和第二连接杆组交叉组成的支架，与上连接杆组交叉垂直在同一平面的上限位杆组，上连接杆组和上限位杆组形成一个上腔体，与下连接杆组交叉垂直在同一平面的下限位杆组，下连接杆组和下限位杆组形成一个下腔体，在上腔体和下腔体之间的竖直平面内有一块固定板，且在下连接杆组上的固定板上设有限位孔，上限位杆组平行于下限位杆组，所述上连接杆组平行于下连接杆组，第一连接杆组平行于第二连接杆组，第一连接杆组和第二连接杆组同时垂直固定于第一连接杆组和第二连接杆组，所...
【技术保护点】
一种预应力混凝土钢绞线固定装置，其特征在于：包括由上连接杆组（2）、？下连接杆组（4）、第一连接杆组（5）和第二连接杆组（6）交叉组成的支架，与上连接杆组（2）交叉垂直在同一平面的上限位杆组（1），上连接杆组（2）和上限位杆组（1）形成一个上腔体，与下连接杆组（4）交叉垂直在同一平面的下限位杆组（3），下连接杆组（4）和下限位杆组（3）形成一个下腔体，在上腔体和下腔体之间的竖直平面内有一块固定板（7），且在下连接杆组（4）上的固定板（7）上设有限位孔（8），上限位杆组（1）平行于下限位杆组（3），所述上连接杆组（2）平行于下连接杆组（4），第一连接杆组（5）平行于第二连接杆组（6），第一连接杆组（5）和第二连接杆组（6）同时垂直固定于第一连接杆组（5）和第二连接杆组（6），所述下连接杆组（4）中间部分分布有与限位孔（8）对应个数的穿束凹槽（10），穿束凹槽（10）大小与钢绞线大小相对应，所述限位孔（8）为三个且均匀分布。
【技术特征摘要】
1.一种预应力混凝土钢绞线固定装置，其特征在于包括由上连接杆组(2)、下连接杆组(4)、第一连接杆组(5)和第二连接杆组(6)交叉组成的支架，与上连接杆组(2)交叉垂直在同一平面的上限位杆组(1)，上连接杆组(2)和上限位杆组(I)形成一个上腔体，与下连接杆组(4)交叉垂直在同一平面的下限位杆组(3 )，下连接杆组(4)和下限位杆组(3 )形成一个下腔体，在上腔体和下腔体之间的竖直平面内有一块固定板(7)，且在下连接杆组(4)上的固定板(7)上设有限位孔(8)，上限位杆组(I)平行于下限位杆组(3)，所述上连接杆组(2 )平行于下连接杆组(4 )，第一连接杆组(5 )平行于第二连接杆组(6 )，第一连接杆组(5)和第二连接杆组(6)同时垂直固定于第一连接杆组(...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾维亮，
申请(专利权)人：四川凯铭投资有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。