摩托车前土除的固定结构制造技术

本实用新型专利技术关于一种摩托车前土除的固定结构，该摩托车具有车架，该车架的头管穿伸有前叉，该前叉连接有转向把手，该前叉具有前避震器，该前避震器下端设有轮轴支撑座，该轮轴支撑座设有车轮固定部、前碟煞系统固定部及前土除固定部，该车轮固定部系供前车轮的轮轴固定用，该前土除固定部系供前土除固定用，该前碟煞系统固定部系供前碟煞系统的卡钳支撑座固定用；该前车轮上方设有前土除，该前土除系以前避震器来区分有前段部与后段部，该前土除于前段部处设置连结部，该连结部系连结于轮轴支撑座的前土除固定部，其主要在于：该制动卡钳连结有卡钳支撑板，该卡钳支撑板设有锁孔，该前土除的后段部设有与卡钳支撑板的锁孔相对应的连结孔，藉此该前土除的后段部可藉由该连结孔来锁固于卡钳支撑板的锁孔上，来使该前土除的后段部与卡钳支撑板形成连结；藉由该前土除的后段部向下延伸盖覆过前车轮车轮中心，藉此可使该前土除的后段部有效的阻挡前车轮所卷起的泥沙或地面水喷向摩托车的其他部品，而可提升前土除的使用功效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种摩托车前土除的固定结构，尤其指该前土除的后段部向下延伸覆该超过前车轮车轮中心，来避免前车轮所卷起的泥沙或地面水喷到摩托车其他部品的前土除固定结构。
技术介绍
习知的摩托车1，请参阅图I所示，通常会于前车轮11上方设置一前土除12，藉由前土除12的阻挡前车轮11所卷起的泥沙或地面水喷到摩托车I的其他部品。该前土除12系以摩托车I的前避震器13来区分前段部121及后段部122，该前段部121系朝车头方向延设，并覆盖前车轮11的前半部，该后段部122系朝车尾方向延设，并覆盖前车轮11的后半部；该前土除12系于前段部121处设置连结部123，藉由该连结部123来锁固于轮轴支撑座13上，藉此该前土除12得以稳定的固定于前车轮11的上方。该前土除12主要系仰赖后段部122来阻挡前车轮11所卷起的泥沙或地面水喷到摩托车I的其他部品；然而，该前土除12的后段部122必需要具有一定的刚性强度，以避免因刚性强度不足而与摩托车I产生共振，进而产生噪音。因此该前土除12的后段部122 —般会比前段部121的长度较长来实施；更具体的来说，该前土除12的后段部122覆盖前车轮11时，一般是不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车前土除的固定结构，该摩托车具有车架，该车架的头管穿伸有前叉，该前叉连接有转向把手，该前叉具有前避震器，该前避震器下端设有轮轴支撑座，该轮轴支撑座设有车轮固定部、前碟煞系统固定部及前土除固定部，该车轮固定部供前车轮的轮轴固定用，该前土除固定部供前土除固定用，该前碟煞系统固定部供前碟煞系统的卡钳支撑座固定用；该前碟煞系统具有制动卡钳、卡钳支撑座及煞车碟盘；该前车轮上方设有前土除，该前土除以前避震器来区分有前段部与后段部，该前段部朝车头方向延设，并覆盖前车轮的前半部，该后段部朝车尾方向延设，该前土除于前段部处设置连结部，该连结部连结于轮轴支撑座的前土除固定部，其特征在于：该制动卡钳连结有卡...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前土除的固定结构，该摩托车具有车架，该车架的头管穿伸有前叉，该前叉连接有转向把手，该前叉具有前避震器，该前避震器下端设有轮轴支撑座，该轮轴支撑座设有车轮固定部、前碟煞系统固定部及前土除固定部，该车轮固定部供前车轮的轮轴固定用，该前土除固定部供前土除固定用，该前碟煞系统固定部供前碟煞系统的卡钳支撑座固定用；该前碟煞系统具有制动卡钳、卡钳支撑座及煞车碟盘；该前车轮上方设有前土除，该前土除以前避震器来区分有前段部与后段部，该前段部朝车头方向延设，井覆盖前车轮的前半部，该后段部朝车尾方向延设，该前土除于前段部处设置连结部，该连结部连结于轮轴支撑座的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁信志，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：