用于改进预测路径显示输出的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于改进预测路径显示输出的系统和方法。用于当垂直状态显示器(44)由于在飞行计划中存在非计算的轨迹段而可能提供不完整信息时警告机组人员的系统和方法。与飞行管理系统(40)、位置测量系统(48)和速度测量系统(46)进行信号通信的处理装置(38)从飞行管理系统接收飞行计划，并且确定所述飞行计划是否包括任何非计算的轨迹段。如果到下一非计算的轨迹段的开端的时间或距离中的至少一个小于阈值，则所述处理装置产生警报，该警报表示显示在垂直状态显示器上的信息可能不完整。输出装置(44)输出所产生的警报。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
在基于飞行计划轨迹的垂直状态显示器(VSD)中存在所显示的数据不完整的情况。这发生在当一段具有“非计算轨迹(no computed trajectory) ”(NCT)时,參见图I。经历NCT段的典型情形是中止降落(进场失败(missed approach))情形(图3),或在手动重定位后在最后转到跑道直线进场时(图4)。当存在NCT段吋，处于飞行计划显示模式中的VSD不会呈现所述NCT段开始之外的任何数据。如果在所述NCT段之内或之外存在危险(地形或天气)，所述VSD将不会显示该危险(图2)。这是ー个问题，因为范围=时间并且时间=安全限度。如果机组人员能够适当提前地发现危险，他们就可以通过和缓的校正来做出反应。如果机组人员直到他们处于危险上方时才发现该危险(在黑暗中或在恶劣天气条件下)，那么就需要紧急操纵来避免该危险
技术实现思路
本专利技术公开了用于当垂直状态显示器(VSD)由于在飞行计划中存在非计算的轨迹段而可能提供不完整的信息时警告或辅助机组人员的系统和方法。ー种位于飞机上的示意性系统包括监控系统、飞行管理系统、ー个或多个位置測量系统以及处理装置。所述处理装置与所述监控系本文档来自技高网...

【技术保护点】
由飞机(20)上的处理装置(38)执行的方法，该方法包括：从飞行管理系统(40)接收飞行计划；确定所述飞行计划是否包括任何非计算的轨迹段；接收飞机速度和位置信息；基于接收到的飞机速度和位置信息，确定到下一确定的非计算的轨迹段的开端的时间或距离中的至少一个；以及如果所述到下一确定的非计算的轨迹段的开端的时间或距离中的至少一个小于阈值，则产生警报，该警报表示显示在垂直状态显示器(44)上的信息可能不完整。

【技术特征摘要】
2011.06.16 US 13/1618471.由飞机(20)上的处理装置(38)执行的方法，该方法包括 从飞行管理系统(40)接收飞行计划； 确定所述飞行计划是否包括任何非计算的轨迹段； 接收飞机速度和位置信息； 基于接收到的飞机速度和位置信息，确定到下一确定的非计算的轨迹段的开端的时间或距离中的至少一个；以及 如果所述到下一确定的非计算的轨迹段的开端的时间或距离中的至少ー个小于阈值，则产生警报，该警报表示显示在垂直状态显示器(44)上的信息可能不完整。2.如权利要求I所述的方法，进ー步包括 如果所述到下一确定的非计算的轨迹段的开端的时间或距离中的至少ー个小于阈值，则产生信号以用于将所述垂直状态显示器自动切換到轨迹查看模式。3.如权利要求2所述的方法，其中所产生的警报包括视觉、听觉或触觉指示中的至少ー个，该指示表示所述垂直状态显示器已经被切換到所述轨迹查看模式。4.如权利要求I所述的方法，进ー步包括 将所述飞行计划的结尾指定为非计算的轨迹段的开端。5.一种在飞机(20)上的系统,该系统包括 飞行管理系统(40)，被配置来产生飞行计划； 位置測量系统(48)，被配置来确定飞机的位置信息； 速度測...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·R·格雷默特，T·克劳福德，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：