【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种防火材料。
技术介绍
船舶火灾是火灾中的一种，它是船舶海难中较常见且危险性较大的一种事故，一方面是因为船舶火灾基本立于自救，而且船上的人力和设备有限；另一方面，船体内部结构复杂、分舱多、货物密集，消防器材不易到达且回旋余地小，使火灾的施救工作活动范围受到影响和限制，扑救条件恶劣。据国际海难救助协会的一项调查表明，进入20世纪80年代，因火灾、爆炸造成海难事故的比重逐年上升，年均增幅在一个百分点，已达到30%的严重程度。近年来，我国年均发生大小海难事故近千起，其中船舶火灾30起，数量仅占海难总数的 3%，但损失却占10%，其中机舱火灾约占船舶火灾总数的75%。机舱一旦发生火灾，若不能及时扑救，就容易导致船毁人亡的惨剧。因此深入进行船舶机舱火灾的研究，对预防和扑救船舶机舱火灾具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供能够大大降低热传导率的轻型耐火保温板。本专利技术的目的是这样实现的 本专利技术轻型耐火保温板，其特征是包括背火层、保温层、面火层、陶瓷支座，背火层与保温层之间形成空气流通层，保温层与面火层之间为真空层，空气流通层和...
【技术保护点】
轻型耐火保温板，其特征是：包括背火层、保温层、面火层、陶瓷支座，背火层与保温层之间形成空气流通层，保温层与面火层之间为真空层，空气流通层和真空层内均安装陶瓷支座，；所述的背火层为高硅氧纤维和陶瓷纤维混合编织的隔热布，所述的保温层为陶瓷纤维，所述的面火层为高硅氧纤维和陶瓷纤维混合编织的隔热布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹广平，李勇贵，夏兴有，张学义，夏培秀，唱忠良，薛启超，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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