单位车辆使用的预订系统技术方案

一种单位车辆使用的预订系统，包括处理装置及多个终端装置，所述处理装置包括：信息数据库，用于存储司机在预设时间段内的状态信息；信息查询单元，用于接受用户通过终端装置输入查询指令；信息输出单元，用于根据所述查询指令从信息数据库中调取司机状态信息并输出至终端装置显示；预约信息确定单元，用于接收并确定用户通过终端装置输入的预约信息。本实用新型专利技术通过用户通过终端装置输入查询指令，由所述的处理装置响应查询指令输出司机状态信息后，由用户根据司机状态信息输入预约信息后确认，从而实现了司机与用户间高效合理配置，提高了配置效率，节约了配置成本，同时有效避免了管理部门与用户间的矛盾冲突。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种预定系统，具体涉及一种单位车辆使用的预约系统。
技术介绍
政府机关或集团性大公司车辆较多,对应的专职司机较多，部门用车时一般是通过向管理部门提出申请，由管理部门根据司机及申请的车辆类别进行安排使用，出车时由司机携带行车表单，在使用部门用车完毕后由使用部门的用车人签字确认用车情况信息。这种管理方式下，用车部门或单位由于事先无法掌握了解司机的状态信息，不能根据司机的实际状态情况预约用车，往往造成的结果是，用车部门提出申请后，管理部门经 核实后发现司机有预约或休假、请假或在维修车辆等，不能给予安排；用车部门不得不再与管理部门通过电话或其它方式进行其它司机的预约沟通，由管理部门核实司机的预约状态后再反馈给用车部门，再由用车部门根据反馈的司机情况预约，预约成功后由管理部门再通知用车部门及司机预约情况，造成沟通环节过多，配置成本过高，管理效率低下，现时造成了不必要的资源及时间的浪费，有时还会造成管理部门与用车部门间的矛盾与冲突，不利于管理部门与用车部门间和谐关系的建立。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单位车辆使用的预订系统，旨在解决目前大型公司或单位在预约用户与司机的配置管理方面效率低下、不能在预约用户与司机间进行有效配置、配置成本高的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下一种单位车辆使用的预订系统，包括处理装置以及多个终端装置，所述的处理装置包括信息数据库，用于存储司机在预设时间段内的状态信息；所述状态信息包括司机未预约、已预约、预约变更、请假或休假信息以及外借或在维修车辆信息；信息查询单元，用于接受预约单位通过所述终端装置输入的查询指令；信息输出单元，用于根据预约单位的查询指令从所述信息数据库中调取司机的所述状态信息并输出至所述终端装置显示；预约信息确定单元，用于接收并确定预约单位通过所述终端装置输入的有关预约信息，所述预约信息包括预约单位、用车人、车辆使用用途、车辆类别、乘车人数、预约时间段、目的地、联系人、联系人移动联系电话及预约司机。所述的司机预约系统，还包括短信发送装置，与所述处理装置连接；所述处理装置对应包含有与用于控制所述短信发送装置的短信通知控制单元；所述的短信通知控制单元用于在所述预约信息确定单元确定预约单位输入的预约信息后，通过所述短信发射装置将所述预约信息确定单元确定的预约司机信息、预约单位信息、预约时间段信息以短信方式分别发送给预约单位联系人及预约司机。所述司机信息包括司机姓名、性别及联系电话，所述预约单位信息包括预约单位联系人姓名及联系电话信息。所述处理装置还包含有行车表单生成单元，用于所述预约信息确定单元确定用户的预约信息后自动生成供用户通过所述终端装置打印使用的行车表单。所述行车表单包括如下信息预约单位名称、联系人姓名及移动联系电话、乘车人数、目的地、用车时间、分配车辆号牌、分配车辆的起始里程读数和行车结束里程读数、司机姓名及联系电话。所述预约信息确定单元包括有预约时间错误提示模块，用于在用户输入的预约时 间与系统确定的时间或与司机的已预约时间有冲突时进行错误提示。所述的信息输出单元输出的司机的状态信息包括系统当日及所述系统当日前后任意日期自6时起至24时止每10分钟的司机状态信息。 所述的处理装置与所述的终端装置均带RJ45接口，并通过5类非屏蔽双铰线及三层千兆网络交换机连接进行通讯。本技术通过处理装置及多个终端装置通讯连接，由用户通过终端装置输入查询指令，由处理装置响应所述查询指令，输出司机状态信息至所述终端装置，然后由用户根据输出的司机状态信息输入预约信息，由所述处理装置进行确认，从而实现了司机与用户间的高效合理配置，减少了不必要的沟通环节，提高了配置效率，节约了配置成本，同时有效避免了管理部门与用车部门间的矛盾与冲突。附图说明图I是本技术实施例提供的一种单位车辆使用的预订系统的方框结构示意图；图2是本技术实施例提供的处理装置的内部结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处描述仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。参见图I所示，该图示出了本技术实施例提供的一种单位车辆使用的预订系统的方框结构；为了使用说明，仅仅示出了与本技术有关部分。—种单位车辆使用的预订系统，包括处理装置10以及通过5类非屏蔽双铰线及三层千兆网络交换机与所述的处理装置连接进行通讯的多个终端装置20，所述的处理装置10与所述的终端装置均带RJ45通讯接口，并通过5类非屏蔽双铰线及三层千兆网络交换机30连接进行通讯；参见图2，该图示出了本技术实施例提供的处理装置的内部结构，为了使用说明，仅仅示出了与本技术有关部分。所述的处理装置10包括信息数据库101、信息查询单元102、信息输出单元103、预约信息确定单元104 ；信息数据库101用于存储司机在预设时间段内的状态信息；所述状态信息包括预设时间段内司机的未预约、已预约、预约变更、请假或休假信息以及外借或在维修车辆等信息，且所述的信息均通过不同颜色予以指示如红色代表已预约，绿色代表已变更，黄色代表请假或休假信息以及外借或在维修车辆等信息。所述的预设时间段内的司机状态信息可以是系统当日及系统当日前后任意日期，具体输出哪一日期内的司机状态信息由预约单位自行选择确定。系统默认为当日，根据预约单位选择确定的日期输出指令，系统输出该选择日期自早上6时至24时内每10分钟的司机状态信息。所述信息数据库101内还预存有由管理员后台录入的司机信息，包括司机姓名、性别及联系电话及住址等信息，以及用户使用本技术所述系统需要的用户名、密码及验证单元；·信息查询单元102用于接受预约单位通过所述终端装置20输入的司机状态查询指令；信息输出单元103用于根据预约单位的查询指令从所述信息数据库101中调取司机的所述状态信息输出至所述终端装置20进行显示；信息输出单元103输出的所述司机状态信息包括司机未预约、已预约、预约变更、请假或休假信息以及外借或在维修车辆信息，如未预约，则该司机可用，可以预约；所述的信息输出单元103输出的司机状态信息可以是系统当日及以所述系统当日前两天及后两天的所述的司机状态信息。通过根据用户的查询指令，输出当天或前后两天的司机状态信息，可方便用户根据查询到的司机的状态信息，根据自己的用车需要安排预约时间或进行相应的调整。本技术实施例中，由于所述的信息数据库101中包含有预设时间段内的每天的自6时至24时内每10分钟的司机状态信息，因此，所述的信息输出单元103还可根据用户的查询指令输出查询日的早上6点到凌晨24点内每10分钟的司机状态信息，因此用户的预约可精确到10分钟。这样，便于用户查询司机的当前及前后一段时间内的状态信息，根据自己的实际使用情况进行司机的预约。由于所述的信息数据库101内包含有通过不同颜色指示的有关司机已预约、已变更、休假或请假或外借或维修车辆信息，所述的所述信息输出单元103还可输出不同颜色来指示用户查询的司机是否已预约、已变更、司机是否请假或休假以及外借或正在维修车辆等不同状态，如空白则表示可用，当然也可以采用其它方式来指示司机状态，如使用文字指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单位车辆使用的预订系统，其特征在于，包括处理装置以及多个终端装置，所述的处理装置包括：信息数据库，用于存储司机在预设时间段内的状态信息；所述状态信息包括司机未预约、已预约、预约变更、请假或休假信息以及外借或在维修车辆信息；信息查询单元，用于接受预约单位通过所述终端装置输入的查询指令；？？？？信息输出单元，用于根据预约单位的查询指令从所述信息数据库中调取司机的所述状态信息并输出至所述终端装置显示；预约信息确定单元，用于接收并确定预约单位通过所述终端装置输入的有关预约信息，所述预约信息包括预约单位、用车人、车辆使用用途、车辆类别、乘车人数、预约时间段、目的地、联系人、联系人移动联系电话及预约司机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫宏，傅瑛，
申请(专利权)人：华南理工大学建筑设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：