橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞装置，公开了一种用在船舶与码头之间的橡胶护舷，其包括：锥形过渡层、与锥形过渡层内表面粘合的鼓形吸能层、与锥形过渡层底面粘合的端部橡胶环、柱形螺栓孔、包裹在端部橡胶环内部的不锈钢圆环、鼓形内孔。其中，锥形过渡层由三元乙丙橡胶材料制成，鼓形吸能层由丁苯橡胶制成，端部橡胶环由天然橡胶和顺丁橡胶按1∶1.5的比例复合制成，不锈钢圆环由400系列不锈钢材料组成，铬量原子数量不低于12.5％。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有良好耐久性、耐腐性、吸能量大、反力小的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防撞装置，尤其涉及一种用在船舶与码头之间的橡胶护舷。
技术介绍
橡胶护舷是国际上近代开发的先进码头(船舶)防护设备之一，具有反力低，吸能量高，耐腐蚀，寿命长等突出特点。它适用于在各种气候、工作条件下使用，具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蚀等性能；维修简便，不需花费大投资；由于橡胶本身具有高弹性，使护舷具有高度的缓冲性、减震性和消音作用。因此，橡胶护舷已经成为现代港口工程建设中不可缺少的防护设备之一。目前国内外橡胶护舷大都是单一橡胶材料制成，结构形状简单，存在着易破损、易老化、吸能量小、反力高的缺陷，需要频繁维修和更换，而且影响船舶的靠泊作业，并对码头的建筑造成破坏
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种具有良好耐久性、耐腐性、吸能量大、反力小的橡胶护舷。根据本技术的一个方面，提供的技术方案是一种橡胶护舷，其包括锥形过渡层、与锥形过渡层内表面粘合的鼓形吸能层、与锥形过渡层底面粘合的端部橡胶环、柱形螺栓孔、包裹在端部橡胶环内部的不锈钢圆环、鼓形内孔。其中，锥形过渡层由三元乙丙橡胶材料制成，鼓形吸能层由丁苯橡胶制成，端部橡胶环由天然橡胶和顺丁橡胶以I : I. 5的比例复合制成，不锈钢圆环由400系列不锈钢材料组成，铬量原子数量不低于12. 5%。本技术与现有技术相比，具有良好耐久性、耐腐性、吸能量大、反力小的优点。附图说明图I为本技术的橡胶护舷的主视图。图2为本技术的橡胶护舷的侧视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。图I示意的显示了本技术一实施方式的橡胶护舷，包括锥形过渡层I、与锥形过渡层I内表面粘合的鼓形吸能层2、与锥形过渡层I底面粘合的端部橡胶环3、柱形螺栓孔4、包裹在端部橡胶环3内部的不锈钢圆环5、鼓形内孔6。其中，锥形过渡层I由三元乙丙橡胶材料制成，鼓形吸能层2由丁苯橡胶制成，端部橡胶环3由天然橡胶和顺丁橡胶按I : I. 5的比例复合制成，不锈钢圆环5由400系列不锈钢材料组成，铬量原子数量不低于12. 5%。 本技术具有良好耐久性、耐腐性、吸能量大、反力小的优点。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提 下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围之内。权利要求1.橡胶护舷，其特征在于，包括锥形过渡层、与锥形过渡层内表面粘合的鼓形吸能层、与锥形过渡层底面粘合的端部橡胶环、柱形螺栓孔、包裹在端部橡胶环内部的不锈钢圆环、鼓形内孔。专利摘要本技术涉及一种防撞装置，公开了一种用在船舶与码头之间的橡胶护舷，其包括锥形过渡层、与锥形过渡层内表面粘合的鼓形吸能层、与锥形过渡层底面粘合的端部橡胶环、柱形螺栓孔、包裹在端部橡胶环内部的不锈钢圆环、鼓形内孔。其中，锥形过渡层由三元乙丙橡胶材料制成，鼓形吸能层由丁苯橡胶制成，端部橡胶环由天然橡胶和顺丁橡胶按1∶1.5的比例复合制成，不锈钢圆环由400系列不锈钢材料组成，铬量原子数量不低于12.5％。本技术与现有技术相比，具有良好耐久性、耐腐性、吸能量大、反力小的优点。文档编号B63B59/02GK202593829SQ201220190820公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日专利技术者张建, 唐文献, 张礼华, 李荣敏, 张艳, 郑仪, 万品雷, 胡怀仁, 姚德余, 陈凯, 陈尧 申请人:江苏科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
橡胶护舷，其特征在于，包括锥形过渡层、与锥形过渡层内表面粘合的鼓形吸能层、与锥形过渡层底面粘合的端部橡胶环、柱形螺栓孔、包裹在端部橡胶环内部的不锈钢圆环、鼓形内孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，唐文献，张礼华，李荣敏，张艳，郑仪，万品雷，胡怀仁，姚德余，陈凯，陈尧，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：实用新型
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