【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电力机车的抱轴箱。
技术介绍
目前，国内采用抱轴悬挂的电力机车，为了防止抱轴箱轴承被电蚀，全都采用绝缘轴承的抱轴箱装置。通过在轴承的外圈及外圈大端面的表面或内圈及内圈小端面的外表面涂覆一层绝缘陶瓷，以切断电流流经轴承的电流回路而起到轴承的防电蚀的绝缘保护作用。在国外，绝缘轴承的设计、制造技术比较成熟、常用，其价格、交货期等基本合理。而国内尚无机车滚动轴承特别是绝缘轴承的制造、装车许可。因此，在技术引进后，仍无法对抱轴箱滚动轴承进行国产化，如仍原用国外这一技术——绝缘轴承，只能完全依赖进口，不仅轴承的采购成本居高不下(绝缘轴承的价格约是非绝缘轴承价格的3倍多)，而且交货期延 长。加之，绝缘轴承绝缘层的易损性，在绝缘轴承的包装、运输和安装时都需小心谨慎，如不幸碰坏绝缘层，还需对整个轴承返厂修，其检修费用也基本相当于一个新轴承的卖价了。这种高昂的绝缘措施，已经直接影响机车的制造、使用、维护和推广。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种机车抱轴箱，防止轴承不被电蚀，且结构简单，成本低。本技术的技术方案为，一种机车抱轴箱，包括抱轴箱体、车...
【技术保护点】
一种机车抱轴箱，包括抱轴箱体（4）、车轴（1）和车轴轴承座，抱轴箱体（4）一端设有大内孔滚动轴承（3）且抱轴箱体（4）的另一端设有小内孔滚动轴承（7），所述小内孔滚动轴承（7）与轴承转接套（5）连接，大内孔滚动轴承（3）的外圈与抱轴箱体（4）内孔配合且大内孔滚动轴承（3）内圈与车轴轴承座配合，小内孔滚动轴承（7）的外圈与轴承转接套（5）内孔配合且小内孔滚动轴承（7）的内圈与车轴轴承座配合，其特征是，所述机车抱轴箱还包括绝缘机构，该绝缘机构包括大内孔滚动轴承（3）内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层（9）和轴承转接套（5）的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖志伟，陈喜红，钟源，谢加辉，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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