一种弹性密封圈摩擦力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种弹性密封圈摩擦力测试装置，属于测试机械技术领域。本实用新型专利技术包括心轴、连接套筒、弹性密封圈、沟槽和卡座。心轴两侧装有卡座，卡座顶端外侧与连接套筒连接，弹性密封圈安装在卡座上设有的沟槽内。本实用新型专利技术能够模拟实际工况、直观地测出弹性密封圈（O形橡或V形圈等）摩擦力的大小。不同尺寸的弹性密封圈（O形圈或V形圈等）、沟槽尺寸、卡座与心轴的配合，能够测得在不同压缩量时弹性密封圈摩擦力的大小，可通过更换卡座及沟槽尺寸，可以用来各种形式的密封圈的摩擦力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种弹性密封圈摩擦力测试装置，属于测试机械

技术介绍
密封元件中，大量使用弹性密封圈。它们具有很多优点，例如密封性好，寿命长，结构紧凑，所占空间小，动摩擦阻力小，对介质、温度和压力的适应性好，制造简单，装拆方便，成本低廉等，被广泛使用于各种密封结构中。弹性橡胶圈的截面直径和压缩率是衡量密封圈密封性能和寿命的重要参数。弹性密封圈与配偶件的摩擦磨损性能是弹性密封圈的重要性能，其中摩擦力与密封构件的性能密封相关。影响弹性密封圈，如0形密封圈，摩擦力的影响因素很多，包括材料、截面尺寸，压缩率等。准确预测弹性密封圈的摩擦力不仅对了解弹性密封圈的特性非常重要，而且对 弹性密封圈的应用系统也非常重要，例如机械密封补偿环辅助密封圈(0形圈或V形圈等)的摩擦力对密封系统的设计至关重要，尤其是对于气体润滑的机械密封(干气密封)等无油润滑系统。弹簧力过小，不能克服弹性密封圈与轴的摩擦力，将导致补偿环补偿功能丧失，致使密封泄漏；如果弹簧力过大，将导致密封端面比压增加，加速磨损和发热严重，缩短机械密封寿命，甚至迅速失效。弹性密封圈的摩擦力对系统的动态特性也有重要影响。虽然，一般情况下，弹性密封圈的摩擦特性不是导致弹性密封圈(0形圈)失效的决定因素，但当摩擦力是主要负载时，摩擦力特性就成了涉及机械动力参数的一个不可忽视的重要因素。通常情况下，密封性能和摩擦力之间存在着相互制约、相互影响的关系。在密封元件密封性能提高的同时，摩擦力也会相应的增加；而摩擦力的增加，又会直接导致被密封部件的运动能力下降，影响密封的效果，因此，为了有效地保证在生产过程中所使用的密封元件的性能，对摩擦力进行研究是非常迫切的。因此，准确预测和确定弹性密封圈摩擦力的大小至关重要。目前，现有的弹性密封圈摩擦力装置比较复杂，很难推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弹性密封圈摩擦力测试装置，主要用于测试不同压缩率时弹性密封圈(0形圈或V形圈等)的摩擦力，尤其是在无油润滑状态下的摩擦力。本技术的技术方案是一种弹性密封圈摩擦力测试装置，包括心轴2、连接套筒3、弹性密封圈4、沟槽5和卡座6。心轴2两侧装有卡座6，卡座6顶端外侧与连接套筒3连接，弹性密封圈4安装在卡座6上设有的沟槽5内。下测头7连接压力传感器。所述心轴2位于连接套筒3和卡座6中间。所述心轴2为实心轴或空心轴，其外直径为lOmnTlOOOmm。所述沟槽5可位于卡座6内任意位置。所述连接套筒3与卡座6连接处为可拆卸结构，采用螺栓连接。本技术所述沟槽5尺寸可根据弹性密封圈4 (0形圈或V形圈等)尺寸以及所需要的压缩率确定。连接套筒3内径大于卡座6内径，连接套筒3与不同尺寸的卡座6通过螺栓连接。卡座6与连接套筒3做成两件，便于更换不同尺寸的卡座6以测量不同尺寸、不同过盈量弹性圈(0形圈或V形圈等)的摩擦力。使用时，先将弹性密封圈4 (0形圈或V形圈等)置于沟槽5内，将卡座6与连接套筒3用连接并固定，并将心轴2上部套入其中。将组合好的装置放入上测I和下测头7之间的空间并对中。上测头I与下测头7之间的空间距离可以调整，一般是通过调整上测头I来实现。支持上测头I和下测头7之间的机架可以有多种结构形式，也可以借用现有的实验装置，如弹簧拉压试验机、材料拉压试验机等装置。本技术的工作原理是对上测头I施加力使之向下运动，弹性密封圈4 (0形圈或V形圈等)便沿心轴2表面向下运动，弹性密封圈4 (0形圈或V形圈等)与心轴2的摩擦力传递到心轴2上，由与下测头7相连的压力传感器测出。更换不同尺寸的心轴2、弹性密封圈4 (0形圈或V形圈等)和卡座6便可测出相应的摩擦力。可以调整与控制测头I 的运动速度，测出不同速度下的摩擦力。本技术的有益效果是能够模拟实际工况、直观地测出弹性密封圈(0形橡或V形圈等)摩擦力的大小。不同尺寸的弹性密封圈(0形圈或V形圈等)、沟槽尺寸、卡座与心轴的配合，能够测得在不同压缩量时弹性密封圈摩擦力的大小，可通过更换卡座及沟槽尺寸，可以用来各种形式的密封圈的摩擦力。附图说明图I为本技术的剖面示意图；图中各标号为1 :上测头，2 :心轴，3 :连接套筒，4 :弹性密封圈，5 :沟槽，6 :卡座，7 :下测头。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作进一步说明，但本技术的内容并不限于所述范围。实施例I :如图所示，一种弹性密封圈摩擦力测试装置，包括心轴2、连接套筒3、弹性密封圈4、沟槽5和卡座6。心轴2两侧装有卡座6，卡座6顶端外侧与连接套筒3连接，弹性密封圈4安装在卡座6上设有的沟槽5内。下测头7连接压力传感器。心轴2位于连接套筒3和卡座6中间。心轴2为实心轴,其外直径为10_皿。沟槽5可位于卡座6内任意位置。连接套筒3与卡座6连接处为可拆卸结构，采用螺栓连接。实施例2 :如图所示，一种弹性密封圈摩擦力测试装置，包括心轴2、连接套筒3、弹性密封圈4、沟槽5和卡座6。心轴2两侧装有卡座6，卡座6顶端外侧与连接套筒3连接，弹性密封圈4安装在卡座6上设有的沟槽5内。下测头7连接压力传感器。心轴2为空心轴，其外直径为1000mm。沟槽5可位于卡座6内任意位置。连接套筒3与卡座6连接处为可拆卸结构，采用螺栓连接。实施例3 :如图所示，一种弹性密封圈摩擦力测试装置，包括心轴2、连接套筒3、弹性密封圈4、沟槽5和卡座6。心轴2两侧装有卡座6，卡座6顶端外侧与连接套筒3连接，弹性密封圈4安装在卡座6上设有的沟槽5内。下测头7连接压力传感器。心轴2位于连接套筒3和卡座6中间。心轴2为实心轴,其外直径为500_。沟槽5可位于卡座6内任意位置。实施例4 :如图所示，一种弹性密封圈摩擦力测试装置，包括心轴2、连接套筒3、弹 性密封圈4、沟槽5和卡座6。心轴2两侧装有卡座6，卡座6顶端外侧与连接套筒3连接，弹性密封圈4安装在卡座6上设有的沟槽5内。下测头7连接压力传感器。心轴2位于连接套筒3和卡座6中间。心轴2为实心轴，其外直径为100_。权利要求1.一种弹性密封圈摩擦力测试装置，其特征在于包括心轴(2)、连接套筒(3)、弹性密封圈(4)、沟槽(5)和卡座(6);心轴(2)两侧装有卡座(6)，卡座(6)顶端外侧与连接套筒(3)连接，弹性密封圈(4)安装在卡座(6)上设有的沟槽(5)内。2.根据权利要求I所述的弹性密封圈摩擦力测试装置，其特征在于所述心轴(2)位于连接套筒(3)和卡座(6)中间。3.根据权利要求I或2所述的弹性密封圈摩擦力测试装置，其特征在于所述心轴(2)为实心轴或空心轴，其外直径为lOmnTlOOOmm。4.根据权利要求I所述的弹性密封圈摩擦力测试装置，其特征在于所述沟槽(5)可位于卡座(6)内任意位置。5.根据权利要求I所述的弹性密封圈摩擦力测试装置，其特征在于所述连接套筒(3)与卡座(6)连接处为可拆卸结构，采用螺栓连接。专利摘要本技术涉及一种弹性密封圈摩擦力测试装置，属于测试机械
本技术包括心轴、连接套筒、弹性密封圈、沟槽和卡座。心轴两侧装有卡座，卡座顶端外侧与连接套筒连接，弹性密封圈安装在卡座上设有的沟槽内。本技术能够模拟实际工况、直观地测出弹性密封圈(O形橡或V形圈等)摩擦力的大小。不同尺寸的弹性密封圈(O形圈或V形圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性密封圈摩擦力测试装置，其特征在于：包括心轴（2）、连接套筒（3）、弹性密封圈（4）、沟槽（5）和卡座（6）；心轴（2）两侧装有卡座（6），卡座（6）顶端外侧与连接套筒（3）连接，弹性密封圈（4）安装在卡座（6）上设有的沟槽（5）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鹏云，李英，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：