【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽 车内燃机配气领域部件，具体地说，本技术涉及一种发动机凸轮轴正时齿轮。
技术介绍
汽车发动机在运转过程中通过凸轮轴信号传感器和曲轴信号传感器来监控发动机活塞位置，传感器将信息输送给ECU,控制发动机适时点火。凸轮轴信号轮工作原理在凸轮轴信号传感器前端有一个永磁霍尔元件，正时齿轮跟凸轮轴信号轮同步转动，当带有磁极的凸轮轴信号齿经过时，霍尔元件内的磁流量发生变化，从而改变内部电压，霍尔元件的电压信号经过前处理后输出缓冲转换信号，此信号传递给ECU控制发动机适时点火。现有的发动机凸轮轴正时齿轮搭配的信号轮在结构上通常分为单齿、三齿和多齿三种，单齿信号轮可以直接铸造在凸轮轴上，三齿和多齿结构的信号轮通常用粉末冶金成型单独的信号齿再热压到凸轮轴上，但是在凸轮轴上直接铸造信号齿由于加工局限通常只限于单齿信号轮，对于三齿及多齿结构又需要增加一个单独的信号轮，增加了成本。三齿信号轮还较单齿信号轮具有跛行回家功能和快速启动功能，三齿信号轮较多齿信号轮可以减小齿的尺寸设计。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机凸轮轴正时齿轮，能兼起三齿信号轮的作用，达到节约成本的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种发动机凸轮轴正时齿轮，在所述正时齿轮的腹板上设有沿正时齿轮圆周方向分布的三个环形槽。所述正时齿轮热压在所述凸轮轴上。所述环形槽的中心位置对准凸轮轴信号传感器，凸轮轴信号传感器布置在正时齿轮前侧的正时罩盖上。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，正时齿轮上开设三个环形槽，不仅使正时齿轮具有凸轮轴信号轮的功能，省了一个单独的信号轮，节约了成...
【技术保护点】
一种发动机凸轮轴正时齿轮，其特征在于：在所述正时齿轮的腹板上设有沿正时齿轮圆周方向分布的三个环形槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿飞，兰州，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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