【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车差速器的零部件，具体涉及一种差速器十字轴。
技术介绍
汽车差速器是汽车驱动桥的主件，汽车转弯的时候，两个车轮的转弯半径不一样，需要一个轮子转快点一个慢点，要实现两轮不同转速，必须靠差速器来实现，差速器中有一个十字轴，装有四个行星齿轮，差速器十字轴需要有较高的尺寸精度和位置精度。为保证差速器十字轴的位置精度，差速器十字轴通常采用分 体结构，两条相互交叉成十字的行星齿轮轴分别加工，然后装配在一起，其中一条行星齿轮轴还要通过销钉在差速器壳体上进行固定，所以现有技术的差速器十字轴不仅结构较复杂，而且加工及装配都相当繁琐。
技术实现思路
鉴于目前公知技术存在的问题，本技术的目的旨在于提供一种结构简单，力口工及装配方便的差速器十字轴。本技术是采取如下技术方案来完成的差速器十字轴，包括中间联接体和在中间联接体上呈十字布置的行星齿轮轴，其特征在于行星齿轮轴和中间联接体为整体冷锻件。中间联接体设有中心圆孔。本技术提供的差速器十字轴，采用了整体冷锻件结构，不仅使结构简单，而且便于加工和装配；为确保十字轴的加工精度，十字轴的中间联接体设有中心圆孔，利用中心圆孔的精确定位，十字轴能够较容易实现高尺寸精度和位置精度的加工要求，有效保证了汽车差速器的正常工作，提高汽车差速器的使用寿命。附图说明本技术有如下附图图I为本技术的结构图。具体实施方式附图表示了本技术的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。如图所示，本技术的差速器十字轴，包括中间联接体2和在中间联接体2上呈十字布置的行星齿轮轴1，行星齿轮轴I和中间联接体2为整体冷锻件，中...
【技术保护点】
差速器十字轴，包括中间联接体和在中间联接体上呈十字布置的行星齿轮轴，其特征在于：行星齿轮轴和中间联接体为整体冷锻件。
【技术特征摘要】
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