本实用新型专利技术提供一种弹性液压缸。弹性液压缸，包括液压缸，还包括：弹簧座、弹簧和滑套；所述弹簧座固设在所述液压缸的活塞杆上，所述滑套套在所述活塞杆上，所述滑套的一端设置有挡板，所述弹簧位于所述挡板与所述弹簧座之间。通过在活塞杆上设置弹簧座和滑套，弹簧座和滑套之间设置有弹簧，滑套能够在活塞杆上滑动，弹性液压缸在突然受力时，通过弹簧能够有效的缓冲活塞杆受到的冲击力，避免活塞杆受力损坏，实现提高了弹性液压缸的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车用机械设备，尤其涉及一种弹性液压缸。
技术介绍
目前，液压缸是一种常用的机械器件，例如轨道列车、公铁两用车上均设置有液压缸，通过液压缸可以驱动较重的部件移动。现有技术中的液压缸通常包括缸体和活塞杆，缸体固定不同，通过活塞杆驱动相关部件移动。在液压缸受到突然施加的力时，由于活塞杆与加力部件直接连接，容易出现活塞杆受力损坏，导致现有技术中的液压缸的可靠性较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种弹性液压缸，解决现有技术中的液 压缸的可靠性较低的缺陷，实现提高弹性液压缸的可靠性。本技术提供的技术方案是，一种弹性液压缸，包括液压缸，还包括弹簧座、弹簧和滑套；所述弹簧座固设在所述液压缸的活塞杆上，所述滑套套在所述活塞杆上，所述滑套的一端设置有挡板，所述弹簧位于所述挡板与所述弹簧座之间。本技术提供的弹性液压缸，通过在活塞杆上设置弹簧座和滑套，弹簧座和滑套之间设置有弹簧，滑套能够在活塞杆上滑动，弹性液压缸在突然受力时，通过弹簧能够有效的缓冲活塞杆受到的冲击力，避免活塞杆受力损坏，实现提高了弹性液压缸的可靠性。如上所述的弹性液压缸，所述滑套中设置有同轴设置的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径，所述活塞杆插在所述第二通孔中，所述活塞杆位于所述第一通孔中的端部设置有滑块，所述滑块滑设在所述第一通孔中。如上所述的弹性液压缸，所述第二通孔与所述活塞杆之间还设置有自润滑轴承套。如上所述的弹性液压缸，所述挡板与所述弹簧之间还设置有调整垫。如上所述的弹性液压缸，所述挡板上还设置有安装环。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术弹性液压缸实施例的结构示意图；图2为本技术弹性液压缸实施例滑套的结构示意。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图I为本技术弹性液压缸实施例的结构示意图；图2为本技术弹性液压缸实施例滑套的结构示意。如图I-图2所示,本实施例弹性液压缸,包括液压缸I,还包括弹黃座2、弹黃3和滑套4 ;弹黃座2固设在液压缸I的活塞杆11上，滑套4套在活塞杆11上，滑套4的一端设置有挡板41，弹簧3位于挡板41与弹簧座2之间。具体而言，本实施例弹性液压缸中液压缸I的活塞杆11上还设置有滑套4，滑套4的挡板41与活塞杆11上的弹簧座2之间还设置有弹簧3，本实施例中的滑套4能够沿着活塞杆11相对于液压缸I滑动，当本实施例弹性液压缸突然受力时，滑套4能够相对于液压缸I滑动并通过弹簧3缓冲受力，避免液压缸I因突然受力而损坏。其中，本实施例弹性液压缸可以用于公铁两用车中驱动导向轮的升降，本实施例弹性液压缸带动导向轮伸出未接 触到轨道时，液压缸I的安装距不变；当导向轮接触到轨道时，弹簧3受力被压缩，液压缸I继续伸出，液压缸I的安装距尺寸发生改变，弹簧3将缓冲液压缸I所受到的力。其中，挡板41与弹簧3之间可以还设置有调整垫44 ;为了方便滑套4与其他待安装部件连接，本实施例中的挡板41上可以还设置有安装环45。进一步的，本实施例中的滑套4中可以设置有同轴设置的第一通孔43和第二通孔42，第一通孔43的孔径大于第二通孔42的孔径，活塞杆11插在第二通孔42中，活塞杆11位于第一通孔43中的端部设置有滑块5，滑块5滑设在第一通孔43中。具体的，通过滑块5与滑套4配合，滑块5将在第一通孔43中滑动，可以使滑套4能够相对于活塞杆11更加平稳的滑动。优选的，为了减少滑套4与活塞杆11之间的摩擦力，本实施例中的第二通孔42与活塞杆11之间还设置有自润滑轴承套46。本实施例弹性液压缸，通过在活塞杆上设置弹簧座和滑套，弹簧座和滑套之间设置有弹簧，滑套能够在活塞杆上滑动，弹性液压缸在突然受力时，通过弹簧能够有效的缓冲活塞杆受到的冲击力，避免活塞杆受力损坏，实现提高了弹性液压缸的可靠性。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。权利要求1.一种弹性液压缸，包括液压缸，其特征在于，还包括弹簧座、弹簧和滑套；所述弹簧座固设在所述液压缸的活塞杆上，所述滑套套在所述活塞杆上，所述滑套的一端设置有挡板，所述弹簧位于所述挡板与所述弹簧座之间。2.根据权利要求I所述的弹性液压缸，其特征在于，所述滑套中设置有同轴设置的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径，所述活塞杆插在所述第二通孔中，所述活塞杆位于所述第一通孔中的端部设置有滑块，所述滑块滑设在所述第一通孔中。3.根据权利要求2所述的弹性液压缸，其特征在于，所述第二通孔与所述活塞杆之间还设置有自润滑轴承套。4.根据权利要求I所述的弹性液压缸，其特征在于，所述挡板与所述弹簧之间还设置有调整垫。5.根据权利要求1-4任一所述的弹性液压缸，其特征在于，所述挡板上还设置有安装环。专利摘要本技术提供一种弹性液压缸。弹性液压缸，包括液压缸，还包括弹簧座、弹簧和滑套；所述弹簧座固设在所述液压缸的活塞杆上，所述滑套套在所述活塞杆上，所述滑套的一端设置有挡板，所述弹簧位于所述挡板与所述弹簧座之间。通过在活塞杆上设置弹簧座和滑套，弹簧座和滑套之间设置有弹簧，滑套能够在活塞杆上滑动，弹性液压缸在突然受力时，通过弹簧能够有效的缓冲活塞杆受到的冲击力，避免活塞杆受力损坏，实现提高了弹性液压缸的可靠性。文档编号F15B15/20GK202579436SQ201220223599公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日专利技术者郁文心, 李新慧, 安海亮 申请人:南车四方车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹性液压缸，包括液压缸，其特征在于，还包括：弹簧座、弹簧和滑套；所述弹簧座固设在所述液压缸的活塞杆上，所述滑套套在所述活塞杆上，所述滑套的一端设置有挡板，所述弹簧位于所述挡板与所述弹簧座之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郁文心，李新慧，安海亮，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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