一种水下气液两相发动机的气泡发生器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种水下气液两相发动机的气泡发生器，气泡发生管为从入口到出口收缩的管状结构，收缩角为1.0°～2.3°；壁面通孔中心轴线与气泡发生管中心轴线夹角为40°～60°，壁面通孔出口朝向气泡发生管出口方向。在发动机启动过程中，高压燃气通过壁面通孔与掺混腔内的水掺混形成气泡，通过开孔方向控制气泡的膨胀方向，在发动机初始启动时就有向后的初速度，使水在掺混腔内产生更大的有效推力；高压燃气通过气泡生成管过程中，由于管道是收敛的，延缓了气体由壁面通孔溢出使流量下降而造成压力下降，有益于更好地排水做功。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种水下气液两相发动机的气泡发生器，包括连接法兰和气泡发生管；气泡发生管入口与水下气液两相发动机的爆震管出口通过连接法兰同轴固定连接；在气泡发生管管壁上沿轴向均匀开有若干排壁面通孔，同一排的壁面通孔沿管壁周向均匀分布，且同一排的壁面通孔孔径相同；其特征在于：气泡发生管为从入口到出口收缩的管状结构，收缩角为1.0°～2.3°；气泡发生管壁面通孔孔径为1mm～8mm，壁面通孔总面积不超过气泡发生管侧壁面积的5％，从气泡发生管入口到出口，壁面通孔孔径分段逐渐增大；壁面通孔中心轴线与气泡发生管中心轴线夹角为40°～60°，壁面通孔出口朝向气泡发生管出口方向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范玮，宋豪义，朱宇，姚奎光，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：实用新型
国别省市：