车体矫直工作台中的装置制造方法及图纸

技术编号:806078 阅读:191 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术的目的是提供一种用在车体矫直工作台中的装置,所述的矫直工作台包括一矫直台和一组框梁(1),将车辆(4)连接在所述一组框梁上的连接件(2,3),至少一部分所述连接件可移动地连接在所述一组框梁上以将各种尺寸的车辆连接到所述矫直台上。根据本发明专利技术的所述装置包括可移动地连接在矫直台的框梁(1)上的移动梁(5),一部分连接件(2,3)连接在所述移动梁上,将移动梁可移动地连接在框梁上的锁紧件(6),以及使移动梁相对于框梁移动的移动设备(7)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车体矫直工作台中的装置,该矫直工作台包括车体矫直台和一组框梁、将车辆连接到框梁的连接件,其中至少部分连接件可移动地连接到所述的框梁组上,以将各种尺寸的车辆连接到矫直台上。在车辆的碰撞修理中,各种矫直设备被用于矫直车体和其他部件。通常这些设备包括一组框梁或者与其类似的装置,在进行车体矫直工作之前需要将车体连接到该框梁组上。该框梁组上连接有连接件或者类似装置,以便将车体连接到该框梁组上。在车体的特定位置处设置有连接点,这些连接件可连接到连接点上。虽然车辆的大小不同,但是在各种车辆中这些连接点可以以各种不同的间隔进行设置,并且这些点及它们的位置取决于制造厂商。因此,通常至少部分连接件是可移动的,换句话说,他们可以移动到所需的位置。在这种情况下,车辆在矫直台上移动,以便矫直台上被固定的连接件处于车辆的连接点处,并将被固定的连接件连接到这些连接点上。接着移动可移动的连接件,以便使它们处于车辆的连接点处并将它们被连接到那些连接点上。目前的这种做法具有许多缺陷。可移动的连接件通常很笨重,需要用力来移动它们。它们位于车辆的下面,移动它们很不方便,并且在连接之前又不能将矫直台抬起,从而使工作位置很不舒服。此外,由于调整、移动和连接相对来说很费工作时间,所以这也是一个问题。本专利技术的目的在于提供一种装置,利用这种装置消除了前述的缺陷。特别是,本专利技术的目的在于提供一种装置,在使用这种装置的过程中,工作位置是符合人体工程学的,安装相对简便,而且使用这种装置可节省大量的时间。此外,本专利技术的目的在于提供一种装置,这种装置还可用于车辆本身的矫直工作。本专利技术的目的通过一种装置而得以实现,这种装置的特征在权利要求中进行说明。根据本专利技术的装置包括可移动地连接到矫直台框梁上的移动梁,部分连接件连接到移动梁上,还包括将移动梁可移动地连接到框梁的锁紧件和相对于框梁移动移动梁的移动设备。所述的装置易于使用;当锁紧设备在处于未锁紧装状态时,所述的移动梁和连接到其上的连接件可通过移动设备来移动,从而相对于框梁移动。在这种情况下,所述的连接件可在矫直台上移动到车辆的所需点,也就是车辆的连接点处。在这之后,用锁紧件将带有连接件的移动梁连接到框梁上,并且将连接件连接到车辆上。工人不需要在不舒服的位置人工将笨重的连接件从一个位置移动到另一位置,而是他可以利用该装置进行工作。移动和调整可以很快地被完成。在本专利技术的有益应用中,所述的装置包括通过锁紧而连接到移动梁上的一组移动梁,该组移动梁可相对于矫直台的一组框梁而被移动,所述的装置还包括将所述的一组移动梁连接到移动梁上的锁紧件。此外,所述的移动设备布置成能相对于移动梁和矫直台的一组框梁来移动所述的一组移动梁。在这种情况下,所述的一组移动梁可利用一个与移动梁所使用的相同的移动设备来移动。当所述的移动梁没有连接到所述的框梁时,也就是第一次提到的锁紧件处于未锁紧状态而第二次提到的锁紧件处于锁紧状态时,所述的一组移动梁和所述的连接到其上的移动梁随着移动设备而移动。当用第一次提到的锁紧件将所述的移动梁连接到所述的框梁而第二次提到的锁紧件处于未锁紧状态时,在使用移动设备时仅有所述的一组移动梁被移动。在这种情况下,所述的一组移动梁可用于进行与车体矫直相关的工作。接下来,将参考附图对本专利技术做详尽的说明,其中,附图说明图1示出了车体矫直工作台的一种应用和与其相关的根据本专利技术的装置,该图是从上方斜视所看到的并且具有放大的细部,并且图2示出了从后面斜视的根据图1的车体矫直工作台,其中车辆已经被固定在矫直工作台上。根据附图所述的车体矫直工作台包括矫直台及其一组框梁1、将车辆4连接到该一组框梁的连接件2,3、可移动地连接到矫直台框梁1的移动梁5、将移动梁可移动地连接至框梁的锁紧件6和相对于框梁移动移动梁的移动设备7。在该一组框梁的两侧为带有锁紧件的移动梁。移动梁部分地伸入到该一组框梁的外梁的内部。在本申请中,所述锁紧件为连接到框梁上的臂形件,所述臂形件大体上呈U形而且锁紧螺栓设置在基件和支件之间。所述锁紧螺栓从侧面伸出并可从此处轻松地将其松开或上紧。当锁紧螺栓处于未锁紧状态时,移动梁可容易地沿着框梁的方向进行移动并且在移动期间由锁紧件支承该移动梁。连接件包括一个或多个连接到一移动梁的连接梁2,以及一个可移动地连接到连接梁上的固定件3。所述的固定件可在连接梁的垂直方向上和车辆的宽度方向上移动,并且定位件还能够以其公知的方式连接到一个所需点。在本申请中,部分连接件和右侧连接件永久地固定在该一组框梁上。所述的装置还包括可相对于矫直台的该一组框梁移动并锁紧到该移动梁的一组移动梁8,以及将所述一组移动梁连接到该移动梁5的锁紧件9。此外,移动设备7布置成可相对于该移动梁和矫直台的该一组框梁移动该一组移动梁。所述的一组移动梁部分地伸入到所述一组框梁的内部,而处于所述的一组移动梁的该位置上的所述一组移动梁中的梁部分地伸入到该移动梁的内部。作为锁紧件9的螺栓连接到形成在该移动梁上的凸出部,通过这些锁紧螺栓,所述的移动梁可以在需要的时候被连接到所述一组移动梁上。移动设备7为液压缸,其连接到所述一组框梁上和一移动梁上。图中所示的装置还包括一矫直塔架10,该塔架通过矫直梁11连接到所述一组移动梁上。所述的矫直梁以公知的方式通过螺栓锁紧连接到所述一组移动梁上。当矫直梁上具有以一定距离彼此间隔开的用于连接的孔眼时,所述的矫直塔架可容易地安装在距离矫直台和其上的车体所要求的间隔的地方。通过将车辆带至矫直台上并将图1右侧所示的定位件3连接到车辆的连接点上而将车辆固定到矫直台上。此时,第一锁紧件6处于未锁紧状态而第二锁紧件9处于锁紧状态。接下来,移动梁5、连接梁2和与其连接的定位件3在锁紧件6的支承下在框梁1的方向上移动至车辆上的所需点处也就是连接点处。在这之后,利用锁紧件6将移动梁连接其位置上,并且将定位件3连接到其位置上。当第一锁紧件6处于锁紧状态而其他锁紧件处于未锁紧状态时,带有连接件2,3的移动梁5被连接到框梁上,但是所述的一组移动梁可相对于所述的移动梁和所述的一组框梁自由地进行移动。在车辆的连接点位于同一点的不同侧时,移动梁可同时在两侧进行移动。也有可能是,首先在矫直台的一侧移动移动梁和连接件,之后在另一侧移动移动梁和连接件。当车辆的连接点位于不同点时,该工作和至少是其结尾阶段是在不同时间内在不同侧上进行的。通过将所述的矫直梁11和矫直塔架10连接到所述的一组移动梁上,所述的一组移动梁用于图2所示的车体的矫直工作中。在这种情况下,移动梁和所述的一组移动梁之间的锁紧件9处于未锁紧状态。矫直工具12以公知的方式连接到矫直塔架和车体的所需位置和所需点处,在图中的矫直工具为链条。用液压缸7移动所述的一组移动梁并绷紧所述链条,这可用在矫直工作中。本专利技术并不局限于所介绍的有益应用,而且其还能够在权利要求所形成的本专利技术的思想范围之内作出变化。权利要求1.一种车体矫直工作台中的装置,所述的矫直工作台包括矫直台和一组框梁(1),将车辆(4)连接在所述一组框梁上的连接件(2,3),至少一部分所述连接件可移动地连接在所述一组框梁上以将各种尺寸的车辆连接到所述矫直台上,其特征在于所述的装置包括可移动地连接在矫直台的框梁(1)上的移动梁(5),一部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体矫直工作台中的装置,所述的矫直工作台包括矫直台和一组框梁(1),将车辆(4)连接在所述一组框梁上的连接件(2,3),至少一部分所述连接件可移动地连接在所述一组框梁上以将各种尺寸的车辆连接到所述矫直台上,其特征在于:所述的装置包括可移动地连接在矫直台的框梁(1)上的移动梁(5),一部分连接件(2,3)连接在所述移动梁上,将移动梁可移动地连接在框梁上的锁紧件(6),以及使移动梁相对于框梁移动的移动设备(7)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:O韦奈莱宁
申请(专利权)人:芬兰汽车自动装置公司
类型:发明
国别省市:FI[芬兰]

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