一种电动汽车空调系统技术方案

本实用新型专利技术的目的是提出一种节能的电动汽车空调系统，以减少对电动车续航里程的影响。本实用新型专利技术的电动汽车空调系统包括制冷用的空调压缩机和一个用于制热的燃油加热装置，所述空调压缩机利用一个电动机驱动。燃油加热装置通过燃烧汽油产生热量，可以不依赖于动力电池，因此对电动车续航里程的影响小。本实用新型专利技术的电动汽车空调系统通过设置燃油加热装置，减少了对电动汽车电池的消耗，从而延长了电动汽车的续航里程。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车
，特别涉及到电动汽车空调系统。
技术介绍
现在的汽车都具有汽车空调，这样在各种气候条件下都能保持车厢内温度、湿度等参数在一定范围，给人提供感觉舒适良好的车内环境。但是由于电动车不具备燃油发动机，因此不可能象传统汽车那样以发动机作为汽车空调的能源(热水、带动压缩机)，一般都采用高压电池作为汽车空调的动力能源。如专利200920180555. 3 (车用电动空调制热供暖系统)、200920279528. I (智能型汽车电动空调压缩机控制系统)所公开的，很多电动车采用PTC管加热空调采暖；同时将压缩机与电池容量联动控制，以降低电池损耗，提高电池寿命。上述方案存在下述问题1. PTC管加热耗费电池能量大，对整车续航里程有影响；2. 压缩机控制单方面考虑电池，没有考虑整车的系统性。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种节能的电动汽车空调系统，以减少对电动车续航里程的影响。本技术的电动汽车空调系统包括制冷用的空调压缩机和用于制热的燃油加热装置，所述空调压缩机利用一个电动机驱动。燃油加热装置通过燃烧汽油产生热量，可以不依赖于动力电池，因此对电动车续航里程的影响小。具体来说，所述燃油加热装置包括燃油加热器、HVAC芯体总成、HVAC通风机，所述燃油加热器通过冷水管、热水管与HVAC芯体总成连接，并构成循环回路；所述HVAC芯体总成通过暖风管与车舱连通，所述HVAC通风机通过回风管与车舱连通，所述HVAC芯体总成与HVAC通风机通过管路连通。燃油加热器加热循环水(液)，并输送至HVAC芯体总成处，然后再通过热交换，转化为暖空气，通过HVAC通风机吹入车舱内，给驾乘人员带来舒适的温度环境。进一步地，所述电动机为永磁同步电机，且所述永磁同步电机与空调压缩机同轴连接。这样取消了传统的皮带等传动部件，整体质量减少，系统匹配布置上更加灵活简单，同时减少了传动系统的动力损失，提高了能量利用率。进一步地，所述空调压缩机为电驱动涡旋式压缩机，电驱动涡旋式压缩机噪音低，可靠性高、使用寿命长、故障率低。本技术的电动汽车空调系统通过设置燃油加热装置，减少了对电动汽车电池的消耗，从而延长了电动汽车的续航里程。附图说明图I是本技术的电动汽车空调系统的结构示意图。图2是本技术的电动汽车空调系统的燃油加热装置的结构示意图。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例I :如图I所示,本实施例的电动汽车空调系统包括制冷用的电驱动涡旋式压缩机I和用于制热的燃油加热装置3，电驱动涡旋式压缩机I利用永磁同步电机2驱动，永磁同步 电机2与电驱动涡旋式压缩机I同轴连接。如图2所示，燃油加热装置3包括燃油加热器31、HVAC芯体总成32、HVAC通风机33，燃油加热器31通过冷水管、热水管与HVAC芯体总成32连接，并构成循环回路；HVAC芯体总成32通过暖风管与车舱4连通，HVAC通风机33通过回风管与车舱4连通，HVAC芯体总成32与HVAC通风机33通过管路连通。燃油加热器31加热循环水(液)，并输送至HVAC芯体总成32处，然后再通过热交换，转化为暖空气，通过HVAC通风机33吹入车舱4内，给驾乘人员带来舒适的温度环境。燃油加热装置3通过燃烧汽油产生热量，可以不依赖于动力电池，因此对电动车续航里程的影响小。权利要求1.一种电动汽车空调系统，其特征在于包括制冷用的空调压缩机和用于制热的燃油加热装置，所述空调压缩机利用一个电动机驱动。2.根据权利要求I所述的电动汽车空调系统，其特征在于所述燃油加热装置包括燃油加热器、HVAC芯体总成、HVAC通风机，所述燃油加热器通过冷水管、热水管与HVAC芯体总成连接，并构成循环回路；所述HVAC芯体总成通过暖风管与车舱连通，所述HVAC通风机通过回风管与车舱连通，所述HVAC芯体总成与HVAC通风机通过管路连通。3.根据权利要求I或2所述的电动汽车空调系统，其特征在于所述电动机为永磁同步电机，且所述永磁同步电机与空调压缩机同轴连接。4.根据权利要求I或2所述的电动汽车空调系统，其特征在于所述空调压缩机为电驱动涡旋式压缩机。专利摘要本技术的目的是提出一种节能的电动汽车空调系统，以减少对电动车续航里程的影响。本技术的电动汽车空调系统包括制冷用的空调压缩机和一个用于制热的燃油加热装置，所述空调压缩机利用一个电动机驱动。燃油加热装置通过燃烧汽油产生热量，可以不依赖于动力电池，因此对电动车续航里程的影响小。本技术的电动汽车空调系统通过设置燃油加热装置，减少了对电动汽车电池的消耗，从而延长了电动汽车的续航里程。文档编号B60H1/00GK202573718SQ20122015922公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日专利技术者赵家威 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车空调系统，其特征在于包括制冷用的空调压缩机和用于制热的燃油加热装置，所述空调压缩机利用一个电动机驱动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵家威，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：