一种车辆覆盖件模具的设计方法技术

一种汽车覆盖件模具的设计方法，该方法包括利用公式１）：Ａ＝Ｌ×０．１和公式２）：Ａ＝２００毫米＋Ｌ×０．０２确定上模座、下模座、压边圈、托料块或压料块厚度的步骤，其中，Ａ为上模座、下模座或压边圈厚度，Ｌ为模具长度；或者Ａ为托料块厚度，Ｌ为托料块长度；或者Ａ为压料块厚度，Ｌ为压料块长度；当Ｌ≤２０００毫米时，利用公式１）计算Ａ值，当Ｌ≥３０００毫米时，利用公式２）计算Ａ值，当２０００毫米＜Ｌ＜３０００毫米时，Ａ值介于以２０００代入公式１）所得数值和以３０００代入公式２）所得数值之间。利用该方法设计的模具不仅整体结构合理，而且避免了因为厚度过大而造成的材料浪费，和因厚度过薄而造成的强度不足等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲压模具领域，更具体地说，涉及一种车辆覆盖件模具的设计 方法。
技术介绍
通常，用于制造车辆覆盖件的模具包括上模座、下模座、用于压住制件的 边缘的压边圈、安装在上模座上的压料块、安装在下模座上的托料块以及用于 起导向作用的导腿等。而现有技术在对车辆覆盖件模具进行设计的过程中，对 于上模座、下模座、压边圈、托料块、压料块以及导腿的厚度等，通常只能凭 借设计者的经验来确定，不同的设计者所设计的厚度不同，如果过厚，则造成 浪费；如果过薄，则模具的强度不够。因此，为使模具结构合理，通常需要对 设计进行反复修改，因而非常浪费时间，降低了工作效率。对此， 一些设计者 为使设计规范，将个别的厚度数据列成表，在设计时通过查表来进行设计。但 是，这种方法的缺陷在于缺少灵活性，不便于记忆，而且适用的尺寸范围非常 有限。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有车辆覆盖件模具的设计方法繁琐、效率低、灵活 性差的缺陷，提供一种简单、准确、实用且适用范围广的车辆覆盖件模具的设 计方法。本专利技术提供的车辆覆盖件模具的设计方法，包括利用公式1): A = LX0.1 和公式2): A二200毫米+LX0.02确定上模座、下模座、压边圈、托料块或者 压料块的厚度的步骤，其中，A为上模座、下模座或者压边圈的厚度，L为模具 长度；或者A为托料块的厚度，L为托料块的长度；或者A为压料块的厚度，L 为压料块的长度；当L《2000毫米时，利用公式1)计算A值，当L》3000毫 米时，利用公式2)计算A值，当2000毫米〈L〈3000毫米时，A值介于以2000 代入公式l)所得的数值和以3000代入公式2)所得的数值之间。通过采用本专利技术提供的车辆覆盖件模具的设计方法，能够非常方便地得出 模具中的相应尺寸。该方法不仅简单实用，易于掌握，而且结果准确，使得模 具的结构设计更加标准和统一。因此，避免了现有技术为使模具结构合理而必 须对设计进行反复修改的问题，从而节约了时间，提高了工作效率。同时，该 方法还具有适用范围广，便于记忆等优点。利用本专利技术提供的车辆覆盖件模具 的设计方法设计的模具，既能够保证模具整体结构合理，具有足够的强度，同 时也能够避免因为厚度过大而造成的材料浪费，以及因厚度过薄而造成的强度 不足等问题。具体实施例方式在进行详细描述之前，首先需要说明的是，在本专利技术说明书以及权利要求 书中出现的"长度"，例如"模具长度"、"压料块长度"、"托料块长度"，都是 针对模具、压料块或托料块大体为长方体的情况来说的。因为在通常情况下， 模具整体、压料块或托料块的形状都是规则的，只是压料块或托料块与制件接 触的表面的形状会因具体制件的不同形状而不同。因此，如本领域技术人员所 公知的，在模具整体、压料块或托料块大体为长方体的情况下，所述模具长度、 压料块长度或托料块长度分别指其垂直于水平面的四个平面中彼此平行且相距 较远的两个平面之间的距离。本专利技术提供的车辆覆盖件模具的设计方法，包括利用公式1): A = LX0.1 和公式2): A二200毫米+LX0.02确定上模座、下模座、压边圈、托料块或者 压料块的厚度的步骤，其中，A为上模座、下模座或者压边圈的厚度，L为模具 长度；或者A为托料块的厚度，L为托料块的长度；或者A为压料块的厚度，L为压料块的长度；当L《2000毫米时，利用公式)计算A值，当L》3000毫 米时，利用公式2)计算A值，当2000毫米〈L〈3000毫米时，A值介于以2000 代入公式l)所得的数值和以3000代入公式2)所得的数值之间。优选情况下，所述车辆覆盖件模具的设计方法，还包括利用公式l): A = L X0.1和公式3): A二200毫米+LX0.01确定导腿厚度的步骤，其中，A为导腿 厚度，L为模具长度；当L《2000毫米时，利用公式1)计算A值，当L》3000 毫米时，利用公式3)计算A值，当2000毫米〈L〈3000毫米时，A值介于以 2000代入公式1)所得的数值和以3000代入公式3)所得的数值之间。优选情况下，当L接近1000毫米时，即当L介于900毫米和1100毫米之 间时，对利用公式l)计算得出的A值可加10-20毫米。优选情况下，当L接近2000毫米时，即当L介于1900毫米和2000毫米之 间时，对利用公式1)计算得出的A值可减10-20毫米，以进行修正。优选情况下，代入公式2)或者公式3)中的L值为整米数，即换算成以毫 米为单位的整千数值。例如，当L实际上为3586毫米时，取整米数，也就是以 毫米为单位的整千数值3000毫米作为L值代入公式2)或公式3)中进行计算。通常在进行模具设计的过程中，根据具体情况的不同，可以对利用公式2) 或者公式3)计算得出的A值加或减10-20毫米，以进行修正。此外，对于计算 得出的数值，根据实际情况，可以取其整厘米数，以方便制造。下面，通过具体实施例对本专利技术的实施以及效果进行说明。由于根据模具 长度计算上模座厚度、根据模具长度计算下模座厚度、根据模具长度计算压边 圈厚度、根据压料块长度计算压料块厚度、以及根据托料块长度计算托料块厚 度的步骤相类似，都是利用公式l)和公式2)来计算，而且，根据模具长度计 算导腿厚度的步骤也是类似的，只不过用公式3)替代了公式2)而已。因此， 下面仅针对根据模具长度计算下模座厚度的步骤进行详细说明，其他可以此类 推，结果是相同的。另外，下模座的宽度如本领域技术人员公知的，大约为下 模座长度的50%-98%，通常可以根据制件的尺寸来确定，而且下模座的宽度大小对于下模座的耐冲击性能好坏没有影响。 实施例1本实施例说明本专利技术提供的设计方法和根据本专利技术提供的设计方法制备的下模座。模具长度L为560毫米，根据公式l)，下模座厚度A二560X0.1二56毫米。 采用铸铁铸出长度为560毫米，厚度为56毫米，宽度为500毫米的下模座Ml。对比例1本对比例说明厚度低于采用本专利技术提供的设计方法计算出的下模座的厚度 的下模座。采用与实施例1相同的铸铁铸出长度为560毫米，厚度为35毫米，宽度为 500毫米的参比下模座MB1。实施例2本实施例说明本专利技术提供的设计方法和根据本专利技术提供的设计方法制备的下模座。模具长度L为1080毫米，根据公式1)，下模座厚度A= 1080X0.1 = 108毫米。采用铸铁铸出长度为1080毫米，厚度为108毫米，宽度为900毫米的下模 座M2。本实施例说明本专利技术提供的设计方法和根据本专利技术提供的设计方法制备的 下模座。模具长度L为1080毫米，根据公式1)，下模座厚度A二1080X0.1二108 毫米。因为模具长度L在900-1100毫米之间，因此，下模座的设计厚度为108+ 15 = 123毫米。采用铸铁铸出长度为1080毫米，厚度为123毫米，宽度为900毫米的下模 座m3。实施例4本实施例说明本专利技术提供的设计方法和根据本专利技术提供的设计方法制备的下模座。模具长度l为1980毫米，根据公式1)，下模座厚度a=1980x0.1 = 198采用铸铁铸出长度为1980毫米，厚度为198毫米，宽度为1600毫米的下 模座m4。实施例5本实施例说明本专利技术提供的设计方法和根据本专利技术提供的设计方法制备的 下模座。模具长度l为1980本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆覆盖件模具的设计方法，该方法包括确定上模座、下模座、压边圈、托料块或者压料块的厚度的步骤，其特征在于，利用公式１）：Ａ＝Ｌ×０．１和公式２）：Ａ＝２００毫米＋Ｌ×０．０２确定上模座、下模座、压边圈、托料块或者压料块的厚度，其中，Ａ为上模座、下模座或者压边圈的厚度，Ｌ为模具长度；或者Ａ为托料块的厚度，Ｌ为托料块的长度；或者Ａ为压料块的厚度，Ｌ为压料块的长度；当Ｌ≤２０００毫米时，利用公式１）计算Ａ值，当Ｌ≥３０００毫米时，利用公式２）计算Ａ值，当２０００毫米＜Ｌ＜３０００毫米时，Ａ值介于以２０００代入公式１）所得数值和以３０００代入公式２）所得的数值之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仲颖，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[]